Renault Avantime. Manual - parte 196

SISTEMA HIDRÁULICO DE CONTROL ELECTRÓNICO

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

38

38-39

ABS/ESP
Bosch 5.7

DF077

PRESENTE

Conformidad del captador de velocidad de zigzag

CONSIGNAS

Particularidades: 

posicionar el vehículo en un área de trabajo plana.

Controlar el estado y la conexión correcta del conector del calculador del ABS/ESP y el conector del captador 
de velocidad de zigzag. 
Controlar la presencia del +12 voltios después de contacto entre las vías 6 y 3 del conector del captador 
de velocidad de zigzag.

¿El valor medido es correcto?

SÍ

NO

Conectar el conector del captador de velocidad de zigzag, poner el contacto y medir 
la tensión 

suministrada por el captador entre las vías 6 y 4 en el conector del 

captador. 
Si la tensión no es del orden de 2,5 voltios 

±

 0,4 sustituir el captador de velocidad 

de zigzag.

Controlar la continuidad del aislamiento de las uniones entre: 

Conector del captador  Vía 6  

Vía 21

    Conector del calculador 

Conector del captador  Vía 3  

Vía 39

    Conector del calculador

Si unión defectuosa:
Controlar el estado y la conexión correcta del conector intermedio R36 cristal porta-
clip negro. 
Asegurar la continuidad y el aislamiento de las uniones entre: 

R36 cristal porta-clip negro  Vía 11

Vía 39

   Conector del calculador 

R36 cristal porta-clip negro  Vía 12

Vía 21

   Conector del calculador 

Asegurar también el aislamiento entre estas uniones. 
Asegurar la continuidad y el aislamiento de las uniones entre:

R36 cristal porta-clip negro Vía 11

Vía 3

     Conector del captador 

R36 cristal porta-clip negro Vía 12

Vía 6

     Conector del captador

Asegurar también el aislamiento entre estas uniones.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Borrar la memoria del calculador. 
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el útil de 
diagnóstico.

ABSESP57_D66V1.0

SISTEMA HIDRÁULICO DE CONTROL ELECTRÓNICO

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

38

38-40

ABS/ESP
Bosch 5.7

DF078

PRESENTE

Coherencia velocidad de zigzag

CONSIGNAS

Particularidades: 

Nada que señalar.

Verificar si la calibración VP003 del ángulo del volante se ha efectuado. 
Asegurarse del perfecto apriete y posicionamiento del captador de zigzag en el piso del vehículo. 
Verificar que el PR034 varía cuando se mueve el captador de zigzag. 
Asegurarse de que la tensión en el porta-clip negro en los bornes 12 y 8 del conector cristal R36 es del orden 
de 2,5 voltios 

±

 0,4

. 

Asegurarse de que la tensión en los bornes 6 y 4 del conector del captador de zigzag es del orden de 
2,5 Voltios

 

±

 0,4

. 

Borrar los fallos y efectuar una prueba en carretera a 30 Km/h sobre un recorrido sinuoso. 
Si el fallo reaparece, sustituir el captador de velocidad de zigzag.

Tras una utilización del mando VP003 verificar con la rueda recta, que el PR033 está situado entre:
- 10

°

 < PR033 < + 10

°

.

Si el valor leído es incorrecto, salir del modo diagnóstico y cortar el contacto algunos segundos.
Poner el contacto y efectuar de nuevo el mando VP003.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Borrar la memoria del calculador. 
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el útil de 
diagnóstico.

ABSESP57_D66V1.0

SISTEMA HIDRÁULICO DE CONTROL ELECTRÓNICO

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

38

38-41

ABS/ESP
Bosch 5.7

DF079

PRESENTE

Señal captador de velocidad de zigzag

CONSIGNAS

Prioridades en el tratamiento en caso de acumulación de fallos

:

Aplicar prioritariamente el tratamiento del fallo "DF080 circuito captador de velocidad 
de zigzag" si está presente.

Asegurarse del correcto sentido de montaje así como del estado y del apriete correcto a 8 Nm del captador 
de velocidad de zigzag en su platina y verificar la fijación de la platina en el piso (bajo la consola central entre 
la palanca de velocidades y la palanca del freno de mano). 
Verificar el estado y la conexión correcta del conector del captador velocidad de zig-zag.

Controlar la conexión y el estado de las conexiones del calculador y del captador. 
Controlar la continuidad y el aislamiento de las uniones siguientes: 

Conector del captador

  Vía 1

Vía 10

   Conector del calculador

Conector del captador

  Vía 2

Vía 9

     Conector del calculador

Conector del captador

  Vía 3

Vía 39

   Conector del calculador

Conector del captador

  Vía 4

Vía 41

   Conector del calculador

Conector del captador

  Vía 5

Vía 8

     Conector del calculador

Conector del captador

  Vía 6

Vía 21

     Conector del calculador

Controlar también el aislamiento entre estas uniones. 
Si uniones defectuosas:
– Desconectar el conector cristal R36 y controlar la conexión correcta y el estado de las conexiones del porta-

clip negro.

Controlar la continuidad y el aislamiento de las uniones siguientes: 

Conector del captador

  Vía 1

Vía 7

     Porta-clip negro conector R36

Conector del captador

  Vía 2

Vía 10

   Porta-clip negro conector R36

Conector del captador

  Vía 3

Vía 11

   Porta-clip negro conector R36

Conector del captador

  Vía 4

Vía 8

     Porta-clip negro conector R36

Conector del captador

  Vía 5

Vía 9

     Porta-clip negro conector R36

Conector del captador

  Vía 6

Vía 12

   Porta-clip negro conector R36

Controlar también el aislamiento entre estas uniones.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Borrar la memoria del calculador. 
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el útil de 
diagnóstico.

ABSESP57_D66V1.0

SISTEMA HIDRÁULICO DE CONTROL ELECTRÓNICO

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

38

38-42

ABS/ESP
Bosch 5.7

DF079

Continuación

CONSIGNAS

Controlar y asegurar la continuidad y el aislamiento de las uniones entre:

Conector R36 porta-clip negro   Vía 7

Vía 10

    Conector del calculador 

Conector R36 porta-clip negro   Vía 8

Vía 41

    Conector del calculador 

Conector R36 porta-clip negro   Vía 9

Vía 8

      Conector del calculador 

Conector R36 porta-clip negro   Vía 10

Vía 9

      Conector del calculador 

Conector R36 porta-clip negro   Vía 11

Vía 39

    Conector del calculador 

Conector R36 porta-clip negro   Vía 12

Vía 21

    Conector del calculador

Controlar también el aislamiento entre estas uniones.

Si todos los controles son correctos, conectar el calculador y el captador de velocidad de zigzag y después 
borrar la memoria del calculador. 
Salir del diagnóstico y efectuar una prueba en carretera. Sustituir el captador si el fallo reaparece.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Borrar la memoria del calculador. 
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el útil de 
diagnóstico.

ABSESP57_D66V1.0