Renault Avantime. Manual - parte 194

SISTEMA HIDRÁULICO DE CONTROL ELECTRÓNICO

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

38

38-31

ABS/ESP
Bosch 5.7

DF067

PRESENTE

Información multiplexada inyección falla

CONSIGNAS

Particularidades: 

Nada que señalar.

Efectuar un control completo mediante el útil de diagnóstico del sistema de inyección que equipa el vehículo. 
Si el fallo sigue estando presente, aplicar el tratamiento completo del DF066.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Borrar la memoria del calculador. 
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el útil de 
diagnóstico.

ABSESP57_D66V1.0

SISTEMA HIDRÁULICO DE CONTROL ELECTRÓNICO

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

38

ABS/ESP
Bosch 5.7

DF071

PRESENTE

O

MEMORIZADO

Captador de presión

CONSIGNAS

Particularidades: 

Nada que señalar.

Verificar el nivel del líquido de freno. 
Verificar que la carrera del pedal de freno no sea muy larga. 
Si es así, hacer una purga mediante el útil de diagnóstico con activación de las válvulas comenzando por la 
rueda trasera derecha, trasera izquierda, delantera izquierda, delantera derecha. 
Verificar el contactor de stop. 
Asegurarse del estado y de la conexión correcta de las conexiones del captador, así como el del calculador. 
Asegurar la continuidad y el aislamiento de las uniones entre: 

Conector del captador de presión

Vía 1

Vía 25

    del calculador 

Conector del captador de presión

Vía 2

Vía 26

    del calculador 

Conector del captador de presión

Vía 3

Vía 42

    del calculador

Reparar si es necesario. 
Si el fallo reaparece, sustituir el captador de presión. 
Borrar la memoria de fallo. 
Hacer una prueba en carretera con frenado y regulación ABS.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Borrar la memoria del calculador. 
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el útil de 
diagnóstico.

ABSESP57_D66V1.0

38-32

SISTEMA HIDRÁULICO DE CONTROL ELECTRÓNICO

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

38

38-33

ABS/ESP
Bosch 5.7

DF072

PRESENTE

Comunicación captador de ángulo del volante

CONSIGNAS

Particularidades: 

Nada que señalar.

Desconectar el captador de ángulo del volante y asegurar la presencia de +12 voltios después de contacto 
entre las vías 1 y 2 del conector del captador. 
Verificar el estado de las conexiones. 
Si la tensión es correcta sustituir el captador del ángulo del volante y hacer una calibración (consultar el 
capítulo "Ayuda" para esta intervención).

TRAS LA 

REPARACIÓN

Borrar la memoria del calculador. 
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el útil de 
diagnóstico.

ABSESP57_D66V1.0

SISTEMA HIDRÁULICO DE CONTROL ELECTRÓNICO

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

38

38-34

ABS/ESP
Bosch 5.7

DF073

PRESENTE

Calibración captador de ángulo del volante

CONSIGNAS

Particularidades: 

si la calibración ha sido efectuada tras una sustitución del captador 

de ángulo del volante, borrar las memorias y hacer una prueba en carretera.

Efectuar mediante el útil de diagnóstico el aprendizaje del captador de ángulo del volante mediante el mando 
VP003

.

Tras una utilización del mando VP003 verificar con la rueda recta, que el PR033 está situado entre:
- 10

°

 < PR033 <+ 10

°

.

Si el valor leído es incorrecto, salir del modo diagnóstico y cortar el contacto algunos segundos.
Poner el contacto y efectuar de nuevo el mando VP003.

Si el incidente persiste, sustituir el captador del ángulo del volante y rehacer una calibración (consultar el 
capítulo "Ayuda" para esta intervención).

TRAS LA 

REPARACIÓN

Borrar la memoria del calculador. 
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el útil de 
diagnóstico.

ABSESP57_D66V1.0