Renault Avantime. Manual - parte 174

INYECCIÓN

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

17

17-26

MOTRONIC ME 7.4.6

N

°

 Vdiag: 04

DF135

PRESENTE

O

MEMORIZADO

Circuito captador pedal de freno

1.DEF

: Avería en uno de los dos contactos del pedal de freno 

2.DEF

: Avería de los dos contactos del pedal de freno

CONSIGNAS

Condición de la aplicación del diagnóstico para un fallo memorizado:
El fallo es declarado presente tras: diez pisadas de 2 segundos cada una en el pedal 
de freno.

Verificar la conexión y el estado del conector del contactor del pedal de freno. 
Cambiar el conector si es necesario.

Asegurarse del correcto reglaje del contactor del pedal de freno (Consultar métodos de reparación).

Verificar, bajo contacto, la presencia de un +12 V en la vía 1 y en la vía 2 del contactor de stop.

Conectar el bornier en lugar del calculador y verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de 
resistencia parásita 

de la unión:

calculador (conector B) 

vía B2  

  vía 2

      del captador de stop

Reparar si es necesario.

Desconectar el conector del captador del pedal y controlar el estado de los contactos con un óhmetro. 
Si no funciona, cambiar 

el captador del pedal como sigue:

Pedal en reposo                                              Pisadas en el pedal

continuidad entre las vías 2 y 1

aislamiento entre las vías 2 y 1

aislamiento entre las vías 1 y 3 

continuidad entre las vías 1 y 3

Si el incidente persiste hacer un diagnóstico de la red multiplexada (la información de la vía A3 del captador 
llega al calculador de inyección a través de la red multiplexada).

TRAS LA 

REPARACIÓN

Hacer un borrado de los fallos memorizados. 
Ejecutar la consigna para confirmar la reparación. 
Tratar los otros fallos eventuales.

INJ.ME7.4.6 D66-1.0

INYECCIÓN

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

17

17-27

MOTRONIC ME 7.4.6

N

°

 Vdiag: 04

DF137

PRESENTE

O

MEMORIZADO

Mariposa motorizada

1.DEF

: Señal fuera de límite alto 

2.DEF

: Señal fuera de límite bajo

3.DEF

: Fallo general del pilotaje de la mariposa motorizada

CONSIGNAS

Prioridad en el tratamiento en caso de acumulación de fallos:
Aplicar prioritariamente el tratamiento del fallo "DF045 circuito captador de presión del 
colector" si está presente o memorizado.

Particularidades:
Si los dos potenciómetros fallan o si falla el motor de la mariposa, la mariposa 
motorizada se pondrá en posición de seguridad que se caracteriza por un régimen del 
motor fijado en aproximadamente 1.500 r.p.m. Estos dos fallos provocan el encendido 
del testigo fallo inyección (testigo naranja en la matriz: fallo inyección gravedad 1).

1.DEF - 2.DEF

CONSIGNAS

Condición de la aplicación del diagnóstico para un fallo 
memorizado:

:

El fallo es declarado presente tras: arranque del motor y 
acción en el pedal del acelerador.

Verificar la conexión y el estado del conector de la mariposa motorizada. 
Cambiar el conector si es necesario.

Conectar el bornier en lugar del calculador y verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de 
resistencia parásita 

de las uniones:

calculador (conector C) 

vía C3  

  vía 3

      de la mariposa motorizada

calculador (conector C) 

vía B4  

  vía 4

      de la mariposa motorizada

calculador (conector C) 

vía C4  

  vía 5

      de la mariposa motorizada

calculador (conector C) 

vía B3  

  vía 6

      de la mariposa motorizada

Reparar si es necesario.

Asegurarse, bajo contacto, de la presencia de una alimentación de 5 voltios midiendo entre la vía 5 (+) y la 
vía 3

 (masa) del conector de la mariposa motorizada. 

Si no hay alimentación, cambiar el calculador de inyección.

Controlar el valor de resistencia de los potenciómetros mariposa midiendo entre la vía 3 y la vía 5 de la 
mariposa motorizada (con el conector desconectado). 
Sustituir la mariposa motorizada si el valor de resistencia de los potenciómetros no es del orden de:
1,2 K

Ω

 

±

 240 

Ω

 a 20 

°

C. 

Si el incidente persiste, cambiar la mariposa motorizada.

TRAS LA 

REPARACIÓN

En caso de un cambio del calculador o de la caja mariposa, efectuar un aprendizaje 
de los topes de la mariposa (consultar en diagnóstico preliminares). 
Hacer un borrado de los fallos memorizados. 
Ejecutar la consigna para confirmar la reparación.
Tratar los otros fallos eventuales.

INJ.ME7.4.6 D66-1.0

INYECCIÓN

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

17

17-28

MOTRONIC ME 7.4.6

N

°

 Vdiag: 04

DF137

CONTINUACIÓN

3.DEF

CONSIGNAS

Condición de la aplicación del diagnóstico para un fallo 
memorizado:
El fallo es declarado presente tras: arranque del motor y 
acción en el pedal del acelerador.

Verificar la conexión y el estado del conector de la mariposa motorizada. 
Cambiar el conector si es necesario.

Conectar el bornier en lugar del calculador y verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de 
resistencia parásita 

de las uniones:

calculador (conector C) 

vía L4  

  vía 1

      de la mariposa motorizada

calculador (conector C) 

vía M3  

  vía 2

      de la mariposa motorizada

Reparar si es necesario.

Un cortocircuito simultáneo de las dos señales del potenciómetro puede hacer que aparezca la 
caracterización 3.DEF:
conectar el bornier en lugar del calculador y verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de 
resistencia parásita 

de las uniones:

calculador (conector C) 

vía B4  

  vía 4

      de la mariposa motorizada (señal N

°

 1)

calculador (conector C) 

vía B3  

  vía 6

      de la mariposa motorizada (señal N

°

 2)

Reparar si es necesario.

Controlar el valor de resistencia del motor de la mariposa motorizada midiendo entre la vía 1 y la vía 2 de la 
mariposa motorizada (con el conector desconectado). 
Sustituir la mariposa motorizada si la resistencia del motor no es del orden de: 2 

Ω

 

±

 1 

Ω

 a 20 

°

C. 

Si el incidente persiste, cambiar la mariposa motorizada.

TRAS LA 

REPARACIÓN

En caso de un cambio del calculador o de la caja mariposa, efectuar un aprendizaje 
de los topes de la mariposa (consultar en diagnóstico preliminares). 
Hacer un borrado de los fallos memorizados. 
Ejecutar la consigna para confirmar la reparación.
Tratar los otros fallos eventuales.

INJ.ME7.4.6 D66-1.0

INYECCIÓN

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

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17-29

MOTRONIC ME 7.4.6

N

°

 Vdiag: 04

DF157

PRESENTE

O

MEMORIZADO

Tensión de la batería

CONSIGNAS

Condiciones de aplicación del diagnóstico para un fallo memorizado:
El fallo es declarado presente tras: motor girando desde hace más de 3 minutos y 
velocidad del vehículo > 0 km/h.

Asegurarse del correcto estado del cable de unión batería / motor de arranque, del cable masa batería / 
chasis y del cable masa chasis / grupo motopropulsor (GMP). 
Reparar si es necesario.

Asegurarse del correcto estado de carga de la batería y, si es necesario, realizar un control del Circuito de 
carga.

Conectar el bornier en lugar del calculador y verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de 
resistencia parásita 

de las uniones: 

calculador (conector B)        vía B4 

  fusible inyección

 + después de contacto (consultar 

esquemas del vehículo)

calculador (conector C) 

vía L3 

  vía 5

      del relé de bloqueo inyección

Reparar si es necesario.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Hacer un borrado de los fallos memorizados. 
Ejecutar la consigna para confirmar la reparación.
Tratar los otros fallos eventuales.

INJ.ME7.4.6 D66-1.0