Renault Avantime. Manual - parte 58

CABLEADO

Airbags y pretensores de cinturones de seguridad

88-14

CAJA ELECTRÓNICA

PROCESO DE BLOQUEO DE LA CAJA
ELECTRÓNICA

Antes de extraer una caja electrónica o antes de
intervenir en los sistemas de los airbags y de los
pretensores, es imperativo bloquear la caja
electrónica, bien:

Mediante los útiles NXR, OPTIMA 5800 y CLIP

1) Elegir el menú "Diagnóstico".

2) Seleccionar y validar el tipo del vehículo.

3) Seleccionar y validar el sistema que hay que

diagnosticar "Airbags".

4) Elegir el menú "Mando".

5) Seleccionar y validar la función "Configuración

del calculador" o "Parametraje" (según versión
del útil) y validar la línea "Bloqueo calculador".

6) Elegir el menú "Estado" y verificar que la caja

esté efectivamente bloqueada. El estado
"Calculador bloqueado" debe ser confirmado y
el testigo del airbag en el cuadro de instrumentos
debe estar encendido (las cajas electrónicas
nuevas se suministran en este estado). El
diagnóstico sigue siendo posible cuando está
activado este modo.

NOTA: para desbloquear la caja electrónica, emplear
el mismo método validando la línea "Desbloqueo del
calculador".

El estado "Calculador bloqueado" no debe ser
confirmado y el testigo del airbag en el cuadro de
instrumentos debe apagarse.

EXTRACCIÓN

La caja electrónica está situada en el túnel de la
consola central detrás de la palanca de velocidades.

Recuerde: antes de extraer una caja electrónica, es
imperativo bloquearla mediante uno de los útiles de
diagnóstico.

Extraer
– la consola central trasera,
– la chapa de protección de la caja electrónica .

Desconectar el cajetín electrónico y quitar los tornillos
de fijación (A).

ATENCIÓN

La caja electrónica contiene componentes
sensibles, no hay que dejarla caer.

Durante una intervención bajo el vehículo
(escape, carrocería, etc.), no utilizar un martillo
ni dar golpes en el piso sin haber bloqueado la
caja electrónica mediante el útil de diagnóstico.

Al instalar un accesorio eléctrico en Post-Venta
(altavoces, cajetín de alarma o cualquier otro
aparato que pueda generar un campo
magnético), éste no deberá ser colocado en el
entorno cercano a la caja electrónica airbags/
pretensores.

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REPOSICIÓN

Durante la reposición, respetar el sentido de montaje
de la caja electrónica. La flecha de dicha caja debe
estar orientada hacia la parte delantera del vehículo.

Configuración de las cajas

Las cajas nuevas identificables por el título "ACU3" se
suministran "sin configurar". Los útiles de diagnósticos
pueden configurar los sistemas pirotécnicos
conectados en las líneas de ignición "Airbag del tórax
delantero, pretensores y airbag cortina".

Cuando esta configuración no se ha realizado, el
testigo del airbag permanece encendido.

Mediante los útiles NXR, CLIP y OPTIMA 5800
únicamente:

1) Elegir el menú "Diagnóstico".

2) Seleccionar y validar el tipo del vehículo.

3) Seleccionar y validar el sistema que se va a

diagnosticar "Airbags".

4) Elegir el menú "mando".

5) Seleccionar y validar la función "Configuración".

Apretar los tornillos respetando el par de
0,8 daN.m.

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CONEXIÓN: conector de 75 vías amarillo

TESTIGO LUMINOSO EN EL CUADRO DE
INSTRUMENTOS

Este testigo controla el funcionamiento:
– de los pretensores delanteros,
– de los airbags frontales,
– de los airbags cortina,
– de los airbags laterales,
– de los enrolladores delanteros,
– de la batería (control de la tensión).

Su encendido cuando el vehículo circula, señala un
fallo en el sistema (consultar el capítulo
"Diagnóstico").

Vía

Designación

1
2
3
4
5

6 a 25

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50
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55
56

No utilizada
No utilizada
No utilizada
No utilizada
No utilizada
No utilizada
- Pretensor conductor
+ Pretensor pasajero
- enrollador conductor
+enrollador pasajero
+ después de contacto
Masa
No utilizada
No utilizada
Línea de diagnóstico K
- Airbag del conductor
No utilizada
- Airbag del pasajero pequeño volumen
+ Airbag del pasajero gran volumen
No utilizada
No utilizada
- Airbag lateral del conductor
+ Airbag lateral del pasajero
- Airbag cortina del conductor
+ Airbag cortina pasajero
+ Captador lateral, lado del conductor
+ Captador lateral, lado del pasajero
No utilizada
No utilizada
No utilizada
No utilizada
+ Pretensor conductor
- Pretensor pasajero
+ enrollador conductor
- enrollador pasajero
No utilizada
No utilizada

57
58
59
60
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62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
75

No utilizada
Unión multiplexada
Unión multiplexada
+ Airbag del conductor
No utilizada
+ Airbag del pasajero pequeño volumen
- Airbag del pasajero gran volumen
No utilizada
No utilizada
+ Airbag lateral del conductor
- Airbag lateral del pasajero
+ Airbag cortina del conductor
- Airbag cortina pasajero
- Captador lateral, lado del conductor
- Captador lateral, lado del pasajero
No utilizada
No utilizada
No utilizada
No utilizada

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LOS CAPTADORES DE CHOQUE LATERALES

IMPORTANTE: antes de extraer un captador de
choque lateral, bloquear la caja electrónica mediante
un útil de diagnóstico.

Al activarse esta función, todas las líneas de ignición
están inhibidas, el testigo del airbag en el cuadro de
instrumentos se enciende.

EXTRACCIÓN

Están situados a ambos lados en los falsos pies
medios, por la parte inferior de las banquetas traseras.

Bascular los cojines de la banqueta trasera y después
retirarlos.

Desconectar el conector en el captador lateral y
después extraerlo.

REPOSICIÓN

Para su reposición, posicionar el captador mediante
su espolón y proceder imperativamente a su fijación
en el vehículo antes de conectar su conector (par de
apriete: 0,8 daN.m).

Tras haber conectado su conector, efectuar un control
con el útil de diagnóstico.

Si todo es correcto, desbloquear la caja, si no
consultar el capítulo "Diagnóstico".

NOTA: este tipo de captador de choque lateral no
requiere aprendizaje mediante el útil de diagnóstico.

Captador extraído.

ATENCIÓN: durante el activado del airbag lateral, la
caja electrónica se bloquea definitivamente y
enciende el testigo del airbag en el cuadro de
instrumentos.
El captador de choque lateral y la caja electrónica
deben ser sustituidos obligatoriamente (algunos
componentes pierden sus características nominales
después de pasar por ellos la energía de ignición).

18811S

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