Renault Avantime. Manual - parte 33

FAROS DELANTEROS

Lámparas de xenón

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80-8

EXTRACCIÓN DEL CAPTADOR TRASERO 
DERECHO

Extraer:
– el conector eléctrico del captador,
– la tuerca del extremo de la bieleta,
– los dos tornillos y tuercas de fijación.

IMPORTANTE: tras haber sustituido el captador 
trasero o la barra transversal, es necesario proceder a 
la inicialización del sistema y al reglaje de los faros.

LOS ACCIONADORES

Atornillar el tornillo de reglaje en altura (9) del faro 
(10 vueltas máximo).

Girar el accionador un octavo de vuelta y liberarlo del 
bloque óptico.

Desacoplar la rótula del faro basculando ligeramente 
el accionador.

IMPORTANTE: tras haber sustituido los accionadores, 
es necesario proceder a la inicialización del sistema y 
al reglaje de los faros (9 y 10).

ATENCIÓN: EN CADA INTERVENCIÓN EN EL 
CONJUNTO DE UNIÓN CON EL SUELO, PARTE 
DELANTERA O TRASERA, DESACOPLAR LA 
BIELETA DE LA BARRA ESTABILIZADORA Y/O 
DE LA BARRA DE GUIADO TRANSVERSAL.

FAROS DELANTEROS

Lámparas de xenón

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80-9

IMPORTANTE: la sustitución de la caja electrónica 
(Ballast) requiere la extracción del faro así como la 
sustitución de su cajetín soporte y de las juntas de 
estanquidad (Kit piezas de recambio).

Los elementos de plástico del faro se encuentran 
disponibles como pieza de recambio. Antes de extraer 
un faro roto tras un choque, asegurarse de su 
funcionamiento y sustituir las piezas de plástico.

EXTRACCIÓN

Extraer:
– los tornillos de fijación de la caja electrónica y 

después desconectar los conectores (L y M).

Girar el conector de la lámpara (I) un octavo de vuelta 
(sentido inverso a las agujas del reloj) y liberarlo del 
cajetín.

REPOSICIÓN

IMPORTANTE: en cada desmontaje, es imperativo 
sustituir el cajetín soporte y las dos juntas de 
estanquidad, asegurándose de su correcto 
posicionamiento.

Posicionar imperativamente el conector (I) de la 
lámpara como se indica en el dibujo siguiente.

Apretar:
– los tornillos (H) del nuevo cajetín soporte en la 

óptica, al par de 0,8 Nm,

– los tornillos (D) del cajetín electrónico en su cajetín 

de protección, al par de 1,2 Nm.

IMPORTANTE: proceder a la inicialización del sistema 
y al reglaje de los faros como se describe en la página 
80-12.

FAROS DELANTEROS

Lámparas de xenón

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80-10

IMPORTANTE: la sustitución de la lámpara de xenón 
requiere la extracción del faro así como la sustitución 
de su cajetín soporte y de las juntas de estanquidad.

EXTRACCIÓN

Quitar el cajetín soporte según el método indicado en 
la página anterior.

Girar el conector de la lámpara (I) un octavo de vuelta 
(sentido inverso a las agujas del reloj) y liberarlo.

Extraer la lámpara, tras haber soltado sus grapas de 
sujeción.

ATENCIÓN: la lámpara no debe sufrir ningún golpe. El 
conductor externo (J) es muy frágil y no debe ser 
deformado.

REPOSICIÓN

IMPORTANTE: en cada desmontaje, es imperativo 
sustituir el cajetín soporte y las dos juntas de 
estanquidad, asegurándose de su correcto 
posicionamiento.

Coger la lámpara por el cuerpo (no tocar la bombilla 
con los dedos; en su caso, limpiarla con alcohol y un 
paño suave que no suelte pelusa).

Colocar la lámpara posicionando su garganta frente al 
espolón situado en la parte superior de su soporte.

Posicionar imperativamente el conector (I) de la 
lámpara como se indica en el dibujo siguiente.

Apretar:
– los tornillos del nuevo cajetín soporte de la caja 

electrónica sobre la óptica al par de 0,8 Nm,

– los tornillos del cajetín electrónico en su cajetín de 

protección, al par de 1,2 Nm.

IMPORTANTE: proceder a la inicialización del sistema 
y al reglaje de los faros como se describe en la página 
80-12.

FAROS DELANTEROS

Motor de reglaje de las lámparas de xenón

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80-11

Motor de reglaje de las lámparas de xenón

EXTRACCIÓN

Atornillar (1) al máximo el tornillo de reglaje del motor.

Girar (2) el motor de reglaje un octavo de vuelta para 
desolidarizarlo.

Tirar (3) del motor de reglaje para sacarlo de los 
espolones.

Desolidarizar (4) la rótula del motor de reglaje 
basculándolo suavemente.

NOTA: la extracción de la caja electrónica no es 
indispensable.

REPOSICIÓN

Montar el motor procediendo en el sentido inverso de 
la extracción.

Verificar, actuando en la parábola y en el tornillo de 
reglaje, que el motor de reglaje esté bien sujeto a la 
rótula.

IMPORTANTE: proceder a la inicialización del sistema 
y al reglaje de los faros como se describe en la página 
80-12.