Renault Avantime. Manual - parte 28

CALEFACCIÓN

Cajetín de calefacción/repartidor

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Cajetín de calefacción/repartidor

El aire propulsado por el motoventilador central es repartido entre las bocas 
de desempañado del parabrisas (1), de los cristales laterales (2), de las 
custodias delanteras (3), la calefacción de los pies delanteros (4), de los pies 
traseros (5), de los aireadores laterales (6) y (7) y centrales (8) (estos últimos 
suministran el aire que no pasa por los aerotermos).

CALEFACCIÓN

Aerotermos

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Aerotermos

SUSTITUCIÓN DE LOS AEROTERMOS

Los aerotermos de origen son sustituidos por unas 
piezas específicas de recambio, con cañas de agua 
desmontables. Esta particularidad permite evitar el 
recular el tablero de bordo para pasar las cañas a 
través del salpicadero.

Descripción de la operación

EXTRACCIÓN

Desconectar la batería.

IMPERATIVO: Antes de sustituir los aerotermos, 
aclarar a fondo el circuito de refrigeración 
completo del vehículo según la Nota Técnica 
3165A.

En el compartimiento del motor

Con el útil Mot. 1395-01, desbloquear los racores de 
los aerotermos. Pulverizar teflón o un poco de aceite 
en los extremos de los aerotermos para facilitar su 
paso a través del salpicadero.

En el habitáculo

Extraer las consolas inferiores.

Consultar Manual de Reparación del AVANTIME 
Capítulo 5 "Consolas inferiores".

Desolidarizar la columna de dirección con la pinza 
abatible.

Consultar el Manual de Reparación del ESPACE 
Capítulo 37

Soltar la varilla de empuje del mando del embrague 
del pedalier.

Desconectar los contactores de frenado y liberar la 
pinza de empuje de la bomba de frenos.

Extraer el pedalier (4 tuercas).

CALEFACCIÓN

Aerotermos

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Proteger las moquetas de las cavidades del pie 
delantero.

Serrar las cañas de los aerotermos antiguos al ras del 
guarnecido del salpicadero (por ejemplo, con una hoja 
de sierra montada en un útil neumático).

Sacar los aerotermos en primer lugar y los trozos de 
las cañas a continuación. 
Es necesario aflojar las tuercas de fijación de los 
pasa-salpicaderos para facilitar el deslizamiento de las 
cañas a través de éste. Si es necesario, aceitar las 
cañas a partir del compartimiento del motor.

IMPORTANTE

Verificar el estado de los alojamientos de los 
aerotermos y limpiarlos si es necesario (agua, 
desechos varios...).

Limpiar la moqueta.

MONTAJE

Solamente hay un tipo de aerotermo con extremos 
desmontables. La diferencia entre el lado izquierdo y 
el derecho reside únicamente en la orientación del 
extremo.
Colocar el tornillo (B) antes de nada en su alojamiento 
sobre la caña desmontable así como las tuercas (D). 
Engrasar los extremos de los aerotermos de recambio 
para facilitar su paso e introducirlos a fondo a través 
del salpicadero.

Montar los aerotermos en su alojamiento y atornillar 
los tornillos (E).

Verificar la presencia de las juntas tóricas en el fondo 
de las gargantas de los extremos y ensamblar las 
bridas en los aerotermos tirando de ellas.

ATENCIÓN: marcar bien el sentido de introducción 
de las bridas en el salpicadero. La identificación (1) 
"H" para "la parte superior" se debe respetar 
imperativamente en los dos aerotermos so pena de 
imposibilitar la conexión de las cañas de los 
aerotermos en caso de inversión. Ver dibujo 
siguiente.

CALEFACCIÓN

Aerotermos

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Para facilitar la operación de ensamblado:
– untar con jabón las juntas tóricas o el diámetro 

interior antes de recibirlas,

– asegurarse del paralelismo en el sentido izquierda/

derecha de los dos ejes (C), si es necesario 
haciendo una prueba sin juntas,

– colocar eventualmente las juntas tóricas 

enjabonadas,

– a partir del compartimiento del motor, aflojar al 

máximo los tabiques pasa-salpicadero y agitar las 
cañas de izquierda a derecha hasta introducirlas.

IMPORTANTE: las cañas están correctamente 
introducidas en el aerotermo cuando los planos de 
junta de estas dos piezas están pegados sin 
esfuerzo de apriete de los tornillos.

Colocar y apretar ligeramente los tornillos en las 
tuercas (D).

Apretar sin exceso el tornillo (B) con una llave plana 
de 5,5.

Apretar normalmente los tornillos de las tuercas (D).

Antes de montar, conectar el circuito de refrigeración, 
llenar éste de líquido y ponerlo bajo presión en frío 
para verificar la estanquidad.

Montaje en el sentido inverso de la extracción.

Reglaje de la columna de dirección: consultar el 
Manual de Reparación 315 ESPACE Capítulo 36.