Renault Avantime. Manual - parte 17

SUSPENSIÓN MOTOR

Suspensión pendular

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La suspensión pendular derecha está equipada con 
una bieleta trasera de limitación de oscilación.

En una extracción de la cofia, de la bieleta, o del 
soporte de fundición fijado en la torreta, respetar el 
método de apriete siguiente, adecuado para las 
piezas extraídas.

Montar según el orden:
– el soporte de la bieleta de fundición (1) sobre la 

torreta del amortiguador y apretarlo a 3 daN.m,

– la bieleta (2) sobre el soporte (1) y apretarla con la 

mano,

– el tampón Paulstra (3) sobre la torreta y apretarlo de 

5 a 6,5 daN.m,

– la cofia de suspensión pendular (4) sobre el tampón 

(3) y encajarla en la bieleta (2). Apretar a 
10,5 daN.m el tornillo de fijación de la bieleta (2) 
sobre el soporte (1).

Aproximar el motor y apretar a 6,2 daN.m los tornillos 
de fijación (D) de la cofia sobre el motor.

Apretar a 6,2 daN.m el tornillo de fijación de la cofia 
sobre el tampón (3) y a 10,5 daN.m el tornillo de unión 
de la bieleta (2) en la cofia (4).

ESCAPE

Generalidades

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19-13

ESCAPE

Generalidades

EXTRACCIÓN DE LA LÍNEA

Poner el vehículo en un elevador de dos columnas.

Separar la unión entre el bloque de los catalizadores 
centrales y el bloque expansión - silencioso.

Extraer:
– la rueda de repuesto,
– las suspensiones elásticas del bloque expansión - 

silencioso,

– el protector térmico de la caja de expansión.

Sacar el conjunto por la parte trasera con dos 
personas.

PARES DE APRIETE (en daN.m)

Tuercas de la brida entrada catalizador

  2,2

Tuercas abrazadera catalizador/expansión   2,5 

IMPORTANTE:
– La estanquidad, entre el plano de junta del 

colector de escape hasta el catalizador incluido, 
debe ser perfecta.

– Toda junta desmontada debe ser, 

imperativamente, SUSTITUIDA (sobre todo a la 
altura de la brida del catalizador).

– En caso de extracción - reposición, el catalizador 

no debe ser objeto de choques mecánicos que 
puedan provocar su deterioro, en caso de 
repetirse.

ESCAPE

Catalizadores

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19-14

Catalizadores

Racor en "Y" con los dos catalizadores

Para extraer esta pieza, es necesario extraer 
previamente la bieleta de recuperación del par, para 
dar un poco de salida a la línea de escape.

IMPORTANTE:
– La estanquidad, entre el plano de junta del 

colector de escape hasta el catalizador incluido, 
debe ser perfecta.

– Sobre todo a la altura de la brida del catalizador 

SUSTITUIDA (sobre todo a la altura de la brida 
del catalizador).

– En caso de extracción - reposición, el catalizador 

no debe ser objeto de choques mecánicos que 
puedan provocar su deterioro, en caso de 
repetirse.

ESCAPE

Catalizadores

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EXTRACCIÓN - REPOSICIÓN

Montar el vehículo en un elevador de dos columnas.

Desconectar la batería.

Catalizador del banco del cilindro delantero.

Extraer el empalme en la "Y".

Desconectar y extraer las dos sondas de oxígeno (2) y 
la patilla soporte del tubo (3) en el cárter inferior.

Extraer:
– los cárteres térmicos del catalizador,
– los tornillos de la brida del catalizador sobre el 

colector de escape,

– el tubo y el catalizador delantero.

Catalizador del banco del cilindro trasero.

Extraer el empalme en "Y".

Desconectar y extraer la sonda (4) así como las tres 
tuercas (5) de fijación de la brida del catalizador sobre 
el colector de escape.

Extraer la patilla de fijación (6) del catalizador.

ATENCIÓN: en el montaje, apretar la tuerca (7) al 
final, tras haber apretado las tuercas de la brida (5) y 
la patilla (6).

Una abrazadera montada no se debe reutilizar.