Renault 19. Manual - parte 89
FUNCIONAMIENTO
(palanca del freno de mano en posición cero)
Al poner el contacto, se presentan dos casos :
- El vehículo se utiliza regularmente, el testigo se enciende y se apaga pasados 3 segundos.
- Tras una inmovilización prolongada del vehículo, los testigos y
se encienden simultá-
neamente y se apagan tras un tiempo que puede llegar a los 30 segundos : el tiempo de subida de la
presión del acumulador (> 90 bares).
En estos dos casos, el calculador activa automáticamente una secuencia de autocontrol y de inicialización.
La intensidad del testigo
no es rigurosamente constante, pero esto no constituye un defecto.
Fase de arranque :
- Si se ha esperado la extinción de los testigos, el testigo se enciende y se apaga tras unos 3 segundos
y el testigo se enciende sólamente durante la fase de arranque.
- Si no se ha esperado la extinción de los testigos, se pueden presentar dos casos :
•
el vehículo es usado regularmente, el testigo
se queda encendido y no se apaga hasta que se
vuelve a la posición marcha (llave de contacto) tras unos 3 segundos
•
tras una inmovilización prolongada del vehículo, los testigos
y
se encienden simul-
táneamente y se apagan, tras un tiempo que puede alcanzar los 30 segundos
Rodadura :
Una acción sobre el pedal de freno permite el paso de la presión que llega del GEP hacia los frenos. La
dosificación de la presión es proporcional al esfuerzo sobre el pedal del freno.
En una frenada, si el calculador es informado por el captador de una o varias ruedas de una deceleración
brutal y si constata un principio de bloqueo de esta o estas ruedas, se activa el proceso siguiente :
- para una rueda delantera :
• expansión rápida :
la electroválvula de trabajo cierra la llegada de la alta presión y abre el retorno al
depósito.
• expansión lenta :
la electroválvula de restricción cierra el retorno directo al depósito y obliga al líquido
de freno a atravesar unos orificios calibrados para tener una caída lenta de la
presión.
- para las ruedas traseras :
• expansión rápida :
la electroválvula de trabajo cierra la llegada de la alta presión y abre el retorno al
depósito. Simultáneamente, la diferencia entre la alta presión y la presión de
retorno al depósito cierra una válvula mecánica.
SISTEMA HIDRAULICO DE CONTROL ELECTRONICO
Antibloqueo de las ruedas bendix
38
38-10