Renault Scenic, Scenic 2. Руководство - часть 46

ВВЕДЕНИЕ В МЕТОДИКУ ДИАГНОСТИКИ

Общий подход

01E

01E-3

СИСТЕМА 

ОСВЕЩЕНИЯ -
КСЕНОНОВЫЕ 

ЛАМПЫ 

Эта функция выполняется с помощью следующих ЭБУ:

●

ЦЭКБС: передача управляющего воздействия водителя, отслеживание 
положения рычага переключателя наружного освещения, указателей поворота 
и заднего противотуманного света.

●

Блок защиты и коммутации: подает электропитание на систему освещения, 
габаритных огней, дальнего света фар и противотуманных фар.

●

ЭБУ ксеноновых ламп: обеспечивает управление и коррекцию ближнего света 
фар.

ВАЖНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ
Функция "Ксеноновые лампы" реализуется на автомобиле Sc

énic II следующими 

элементами системы:

●

Два датчика высоты кузова, установленные в колесных арках переднего и 
заднего колеса с левой стороны. Датчик высоты передней части кузова 
включает в себя также ЭБУ ксеноновых ламп.

●

Два блока коррекции и выработки высокого напряжения для ламп, 
установленные в блок-фарах автомобиля.

МУЛЬТИМЕДИЙНАЯ 

ФУНКЦИЯ

Эта функция выполняется с помощью следующих ЭБУ:

●

Центральный коммуникационный блок (Carminat): осуществляет управление 
функцией.

●

Навигационный дисплей: выводит относящуюся к навигационной системе 
информацию.

ВАЖНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ
Данная функция может также осуществляться с помощью дисплея 
аудиосистемы (базовая комплектация или максимальная комплектация).

СИСТЕМА 

КОНТРОЛЯ 
ДАВЛЕНИЯ 

В ШИНАХ

Эта функция выполняется с помощью следующих ЭБУ:

●

ЦЭКБС: осуществляет управления функцией, в этом блоке также размещен 
приемник сигналов давления воздуха в шинах.

●

Щиток приборов: отображает касающуюся контроля давления воздуха в шинах 
информацию.

ПРИМЕЧАНИЕ: 
Давление в шинах отслеживается с помощью специальных вентилей 
с датчиками давления.

АВТОМАТИЧЕСКИЙ 

СТОЯНОЧНЫЙ 

ТОРМОЗ

Эта функция выполняется с помощью следующих ЭБУ:

●

ЭБУ автоматического стояночного тормоза, включающий собственно ЭБУ, 
гироскопический датчик положения автомобиля, а также механизм натяжения 
и отпускания тросов привода тормоза.

●

ЭБУ щитка приборов, который выдает водителю информацию о состоянии 
автоматического стояночного тормоза.

СИСТЕМА 

ПОМОЩИ 

ПРИ ПАРКОВКЕ

Эта функция выполняется с помощью следующих ЭБУ:

●

ЭБУ системы помощи при парковке, использующего предупредительный 
звуковой сигнал щитка приборов для информирования водителя 
о препятствиях.

ВВЕДЕНИЕ В МЕТОДИКУ ДИАГНОСТИКИ

Общий подход

01E

01E-4

2 - Изменения электронной архитектуры:
Данные изменения касаются уже известных, но по-особому решенных на автомобиле Sc

énic II функций:

КЛИМАТИЧЕСКАЯ 

УСТАНОВКА

Данная функция стандартна для автомобилей RENAULT, разница заключается 
в распределении выполняемых задач:

●

Климатическая установка: отрабатывает пожелания пользователя 
(управление температурой при автоматической климатической установке) 
и осуществляет смешивание и распределение воздуха в салоне 
(климатическая установка с автоматическим или ручным управлением).

●

ЦЭКБС: осуществляет управление функцией отопления.

●

ЭБУ системы впрыска: осуществляет управление кондиционером 
(холодильным контуром).

●

Блок защиты и коммутации: осуществляет управление электропитанием 
климатической установки (компрессора и электровентилятора системы 
охлаждения двигателя).

СТЕКЛООЧИСТИТЕЛИ

Распределение выполнения функции осуществляется следующим образом:

●

ЦЭКБС: передача управляющего воздействия водителя, контроль 
положения переключателя стеклоочистителей ветрового и заднего стекол.

●

Блок защиты и коммутации: управление электропитанием стеклоочистителя 
ветрового стекла.

Освещение

Данная функция уже описана ранее в разделе "1 - Новые функции". 
Для дополнительных сведений см. этот раздел.
ПРИМЕЧАНИЕ: 
Если головное освещение выполнено без использования ксеноновых ламп, 
то блок защиты и коммутации управляет ближним светом фар.

УПРАВЛЕНИЕ 

ДВИГАТЕЛЕМ 

И СИСТЕМА 

ВПРЫСКА 

Выполнение данной функции распределено между двумя ЭБУ:

●

ЭБУ системы впрыска: управление алгоритмами работы и информацией, 
относящейся к управлению двигателем, а также функцией "регулирование и 
ограничение скорости".

●

Блок защиты и коммутации: управление электропитанием системы впрыска. 
В блоке защиты и коммутации также размещены реле топливного насоса и 
исполнительных устройств, управляемых по проводам ЭБУ системы 
впрыска.

ВВЕДЕНИЕ В МЕТОДИКУ ДИАГНОСТИКИ

Общий подход

01E

01E-5

Автомобиль Sc

énic II оборудован Блоком защиты и коммутации. Данный ЭБУ имеет следующие основные 

функции:

ЭЛЕКТРОПИТАНИЕ 

АВТОМОБИЛЯ 

Основные реле питания автомобиля встроены непосредственно в блок защиты 
и коммутации (в том числе реле топливного насоса и исполнительных 
механизмов системы впрыска).

СИЛОВОЙ БЛОК 

СИСТЕМЫ 
ВПРЫСКА

Управление стартером, компрессором кондиционера и электровентилятором 
системы охлаждения двигателя.

СИЛОВОЙ БЛОК 

ЦЭКБС

Управление наружным освещением (в сочетании с ксеноновыми лампами) 
и очисткой стекол.

СИЛОВОЙ БЛОК 

КЛИМАТИЧЕСКОЙ 

УСТАНОВКИ 

Управление обогревом заднего стекла.

ВВЕДЕНИЕ В МЕТОДИКУ ДИАГНОСТИКИ

Общий подход

01E

01E-6

3 - Новое в диагностике:

Изменение архитектуры электроники и функций автомобиля M

égane повлекли за собой изменения 

в методике используемой диагностики. Диагностик а претерпела следующие основные изменения:

●

Диагностический шнур для подключения диагностического прибора к автомобилю: этот шнур 
необходим для работы в диалоговом режиме с ЭБУ, включенными в основную коммуникационную сеть 
автомобиля (мультиплексную сеть). Кроме того, он позволяет соединяться с ЭБУ, диагностируемыми 
по линиям проводной связи K/L.

●

Новый интерфейс диагностического прибора для системы навигации: 
Для обеспечения работы с автомобилем Sc

énic II диагностический прибор модифицирован в части 

диагностики системы навигации. В особенности следует обратить внимание на следующее:

– Идентификация автомобиля посредством определения ИНА: Операция выполняется в ручном 

режиме, либо автоматически путем опроса ЭБУ автомобиля. Она позволяет также определить тип 
послепродажного обслуживания, модель двигателя и тип КП, установленных на автомобиле.

– Различие между меню "диагностика" и меню "ремонт" автомобиля: меню "диагностика" включает 

все функциональные инструменты для анализа электрической или электронной неисправности 
(обработка неисправностей, контроль соответствия, управление исполнительными устройствами и 
обработка жалоб владельца), тогда как меню "ремонт" позволяет выполнить все операции, связанные 
с заменой узла и/или изменением конфигурации проверяемой системы (считывание конфигурации, 
конфигурирование, программирование, специальные команды и т. п.).

●

Новый тест целостности электронной архитектуры автомобиля: так как надежность работы 
автомобиля зависит от целостности мультиплексной сети (основная функциональная сеть связи) 
и соединенных проводной связью электронных систем, то также были внесены изменения в тест 
мультиплексной сети, который теперь преобразован в тест целостности электронной архитектуры 
автомобиля. Были внесены следующие изменения:

– Тест мультиплексной сети: этот тест остался почти таким же как и уже известный тест для 

автомобилей RENAULT с мультиплексной сетью. Однако помимо считывания количества 
неисправностей ЭБУ мультиплексной сети в него включено определение физических характеристик 
неисправностей мультиплексной сети (разомкнутая цепь, короткое замыкание на "массу", короткое 
замыкание на "+" неисправных сегментов), а также процедура со справочной системой обнаружения 
неисправного ЭБУ или сегмента (при полном отказе сети).

ВАЖНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ:
Тесты жгутов проводов подушек безопасности, а также различные тесты физических величин должны 
всегда выполняться с использованием уже имеющихся шнуров и модулей диагностического прибора.

ВАЖНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ 
Определение ИНА вместе с определением порядка ремонта, позволяет создать в электронном 
виде Карточку диагностики ЭБУ.