Renault Clio. Manual - parte 971

CAJETÍN DE INTERCONEXIÓN DEL HABITÁCULO

Diagnóstico - Interpretación de los mandos

87B

87B-130

UCH

N

°°°°

 de programa: 0000

N

°°°°

 VDIAG: 48

Acondicionador de aire - Calefacción

AC016

RELÉ RESISTENCIA CALEFACTANTE HABITÁCULO 1

CONSIGNAS

No debe haber ningún fallo presente o memorizado.
Asegurarse de que el vehículo esté equipado con Resistencias Calefactantes del 
Habitáculo.

Verificar mediante la lectura de configuración LC030 "Tipo de resistencia calefactante" la configuración de las 
resistencias calefactantes.

Verificar la presencia de la masa en las vías 2 y 4 del conector de las Resistencias Calefactantes del Habitáculo.
Reparar si es necesario.

Asegurar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencia parásita de la unión siguiente:

Conector del relé de las Resistencias

Calefactantes del Habitáculo 1 vía 5

Vía 3 del conector de las Resistencias 
Calefactantes del Habitáculo 1 o vía en parte 
inferior del racor atornillado

Reparar si es necesario.

Verificar la presencia del + 12 V en la vía A1 del conector del relé de las Resistencias Calefactantes del 
Habitáculo.
Si no hay + 12 V en la vía A1, efectuar un diagnóstico de la Unidad de Protección y Conmutación.

Verificar, al activar el mando la presencia de la masa en la vía A2 del conector del relé de las Resistencias 
Calefactantes del Habitáculo.

Utilizando una pinza amperimétrica, puesta en la alimentación 12 V de la batería, efectuar una medida de potencia 
del mando de las Resistencias Calefactantes del Habitáculo.
Poner la ventilación del habitáculo en velocidad 1 y mediante los mandos del útil de diagnóstico, verificar el 
funcionamiento del relé de la resistencia calefactante de aire del habitáculo.
Durante la activación del mando AC016, la intensidad medida debe ser superior a 20 A.
Nota:
La intensidad medida es función de la tensión de la batería y de la temperatura de funcionamiento de las 
Resistencias Calefactantes del Habitáculo. Si la tensión de la batería es muy baja, los valores no serán los 
mencionados.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Rehacer un diagnóstico del sistema.

UCHX85 V1.0

CAJETÍN DE INTERCONEXIÓN DEL HABITÁCULO

Diagnóstico - Interpretación de los mandos

87B

87B-131

UCH

N

°°°°

 de programa: 0000

N

°°°°

 VDIAG: 48

AC016

CONTINUACIÓN

Verificar el estado y la conexión del conector de 24 vías de la Unidad Central del Habitáculo (lengüetas 
expulsadas, rotas...).
Reparar si es necesario.

Asegurar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencia parásita de la unión siguiente:

Conector del relé de las Resistencias

Calefactantes del Habitáculo 1 vía A2

vía 24 del conector de 24 vías de la Unidad 
Central del Habitáculo

Reparar si es necesario.

Verificar la presencia del + 12 V en la vía A3 del relé de las Resistencias Calefactantes del Habitáculo 1.
Si no es conforme, sustituir el relé.

Controlar en la platina de alimentación de potencia la presencia y el estado del fusible F6 (80 A).
Sustituir el fusible si es necesario.

Asegurar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencia parásita de la unión siguiente:

Platina de alimentación de potencia vía S6

vía A3 del relé de resistencias calefactantes 1

Reparar si es necesario.

Si el problema persiste, contactar con el teléfono técnico.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Rehacer un diagnóstico del sistema.

UCHX85 V1.0

CAJETÍN DE INTERCONEXIÓN DEL HABITÁCULO

Diagnóstico - Interpretación de los mandos

87B

87B-132

UCH

N

°°°°

 de programa: 0000

N

°°°°

 VDIAG: 48

Acondicionador de aire - Calefacción

AC017

RELÉ RESISTENCIA CALEFACTANTE HABITÁCULO 2

CONSIGNAS

No debe haber ningún fallo presente o memorizado.
Asegurarse de que el vehículo esté equipado con Resistencias Calefactantes del 
Habitáculo.

ATENCIÓN
Asegurarse de que el fallo DF044 "Circuito mando relé Resistencia Calefactante del Habitáculo 2" no está 
presente.
Verificar con un multímetro antes de ejecutar el mando que no haya ningún cortocircuito al + 12 V en la vía B1 
conector del relé Resistencia Calefactante del Habitáculo 2.
Riesgo de destrucción de la Unidad Central del Habitáculo.

Verificar mediante la lectura de configuración LC030 "Tipo de resistencia calefactante" la configuración de las 
resistencias calefactantes.

Verificar la presencia de la masa en las vías 2 y 4 del conector de las Resistencias Calefactantes del Habitáculo.
Reparar si es necesario.

Verificar la presencia del + 12 V en la vía B2 del conector del relé de las Resistencias Calefactantes del 
Habitáculo.
Si no hay + 12 V en la vía B2, efectuar un diagnóstico de la Unidad de Protección y Conmutación.

Verificar, al activar el mando la presencia de la masa en la vía B1 del conector del relé de las Resistencias 
Calefactantes del Habitáculo.

Utilizando una pinza amperimétrica, puesta en la alimentación 12 V de la batería, efectuar una medida de potencia 
del mando de las Resistencias Calefactantes del Habitáculo.
Poner la ventilación del habitáculo en velocidad 1 y mediante los mandos del útil de diagnóstico, verificar el 
funcionamiento del relé de la resistencia calefactante de aire del habitáculo.
Durante la activación del mando AC017, la intensidad medida debe ser superior a 40 A.
Nota:
La intensidad medida es función de la tensión de la batería y de la temperatura de funcionamiento de las 
Resistencias Calefactantes del Habitáculo. Si la tensión de la batería es muy baja, los valores no serán los 
mencionados.

Verificar el estado y la conexión del conector de 24 vías de la Unidad Central del Habitáculo (lengüetas 
expulsadas, rotas...).
Reparar si es necesario.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Rehacer un diagnóstico del sistema.

UCHX85 V1.0

CAJETÍN DE INTERCONEXIÓN DEL HABITÁCULO

Diagnóstico - Interpretación de los mandos

87B

87B-133

UCH

N

°°°°

 de programa: 0000

N

°°°°

 VDIAG: 48

AC017

CONTINUACIÓN

Asegurar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencia parásita de la unión siguiente:

conector del relé Resistencia Calefactante del

Habitáculo 2 vía B1

vía 12 del conector de 24 vías de la Unidad 
Central del Habitáculo

Reparar si es necesario.

Verificar la presencia del + 12 V en la vía B3 del relé de las Resistencias Calefactantes del Habitáculo 2.
Si es conforme, sustituir el relé.

Controlar en la platina de alimentación de potencia la presencia y el estado del fusible F6 (80 A).
Sustituir el fusible si es necesario.

Asegurar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencia parásita de la unión siguiente:

Platina de alimentación de potencia vía S6

vía B3 del relé de resistencias calefactantes 2

Reparar si es necesario.

Si el problema persiste, contactar con el teléfono técnico.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Rehacer un diagnóstico del sistema.

UCHX85 V1.0