Renault Clio. Manual - parte 842

CLIMATIZACIÓN REGULADA

Diagnóstico - Interpretación de los parámetros

62B

62B-48

N

°°°°

 Vdiag: 44

AC006

AC007

MOTOR DISTRIBUCIÓN: AIREADORES
MOTOR DISTRIBUCIÓN: DESHIELO

CONSIGNAS

OBSERVACIÓN
La mariposa está situada bajo el tablero de bordo.

Este mando sirve para activar la mariposa de distribución deshielo - ventilación para verificar su funcionamiento. 
Poner el contacto, y efectuar una demanda de ventilación del habitáculo (demanda por el cuadro de mando del 
conductor).
Activar el mando AC007 "Motor distribución: deshielo" y verificar que el aire sale a la altura del parabrisas.
Activar el mando AC006 "Motor distribución: aireadores" y verificar que el aire sale al nivel de los aireadores 
delanteros.

Si el mando no funciona como se indica, asegurarse de la conformidad del reparto de aire (consultar ALP 2 
"Problema de reparto de aire").

TRAS LA 

REPARACIÓN

Verificar el correcto funcionamiento de la climatización.

CLIMATIZACIÓN REGULADA

Diagnóstico - Efectos cliente

62B

62B-49

N

°°°°

 Vdiag: 44

Diagnóstico - Efectos cliente

CONSIGNAS

Particularidades:
El sumario general de todos los árboles de localización de averías de la función 
acondicionador de aire se encuentra en el capítulo 62A. Los efectos cliente 
enumerados a continuación conciernen únicamente a los actuadores pilotados por el 
cuadro de climatización. Para los problemas de producción de aire frío y de aire 
caliente: consultar el capítulo 62A.

PROBLEMA DE COMUNICACIÓN

NO HAY COMUNICACIÓN CON EL CALCULADOR

ALP1

PROBLEMA DE DISTRIBUCIÓN DE AIRE

PROBLEMA DE REPARTO DE AIRE

ALP2

PROBLEMA DE CAUDAL DE AIRE

ALP3

FALTA DE EFICACIA DEL DESEMPAÑADO DEL PARABRISAS

ALP4

NO HAY VENTILACIÓN EN EL HABITÁCULO

ALP5

PROBLEMA DE OLOR DEL HABITÁCULO

MALOS OLORES EN EL HABITÁCULO

ALP11

PROBLEMA DE AGUA EN EL HABITÁCULO

PRESENCIA DE AGUA EN EL HABITÁCULO

ALP12

PROBLEMA DEL CUADRO DE MANDO

NO HAY ILUMINACIÓN EN EL CUADRO DE MANDOS

ALP13

CLIMATIZACIÓN REGULADA

Diagnóstico - Árbol de localización de averías

62B

62B-50

N

°°°°

 Vdiag: 44

Diagnóstico - Árbol de localización de averías

ALP1

No hay comunicación con el calculador

CONSIGNAS

Nada que señalar.

Probar el útil de diagnóstico en otro vehículo.

Verificar:
– la unión entre el útil de diagnóstico y la sonda de diagnóstico (buen estado del cable),
– la unión entre la sonda de diagnóstico y la toma de diagnóstico (buen estado del cable),
– los fusibles de inyección, motor y habitáculo.

Asegurarse de la presencia de un + 12 V batería en la vía 16, de un + 12 V después de contacto en la vía 1 y 
de una masa en la vía 5 y en la vía 4 de la toma de diagnóstico.
Reparar si es necesario.

Desconectar el conector del calculador de climatización para verificar el aislamiento, la continuidad, y la 
ausencia de resistencia parásita de las uniones siguientes:
Conector de 12 vías del calculador del acondicionador de aire

Vía 11

+ antes de contacto (consultar esquema eléctrico del vehículo)

Vía 10

+ servicios (consultar esquema eléctrico del vehículo)

Vía 6

Masa

Vía 7

Vía 6 de la toma de diagnóstico (CAN H)

Vía 1

Vía 14 de la toma de diagnóstico (CAN L)

Reparar si es necesario (consultar el esquema eléctrico del vehículo).

TRAS LA 

REPARACIÓN

Hacer un control completo con el útil de diagnóstico.

CLIM_V44_ALP01

CLIMATIZACIÓN REGULADA

Diagnóstico - Árbol de localización de averías

62B

62B-51

N

°°°°

 Vdiag: 44

Diagnóstico - Árbol de localización de averías

ALP2

Problema de reparto de aire

CONSIGNAS

Nada que señalar.

Verificar que el circuito de aire (filtro del habitáculo, rejilla de alero, conductos de aire y rejillas de ventilación) 
no esté taponado. Si es necesario reparar, limpiar o sustituir el filtro del habitáculo.
Asegurarse también de que no se trata de un problema de caudal de aire (consultar ALP3 "Problema de caudal 
de aire").

Asegurarse de que el cajetín del pulsador está perfectamente estanco. Asegurarse también de que los conductos 
de distribución de aire (derecho e izquierdo, superior e inferior) estén correctamente empalmados en el cajetín, 
así como en el conducto de refrigeración de la guantera (si el cliente se queja de una sensación de aire frío en el 
lado del pasajero).
Reparar si es necesario.

Poner el ventilador del habitáculo a la velocidad 
máxima, mando de temperatura en calor máximo o 
frío máximo y accionar el mando de reparto de aire. 
Verificar la concordancia entre la selección y la 
salida de aire.
Nota: 
Para conocer los caudales de aire en función de la 
selección usuario, consultar el cuadro de reparto de 
aire descrito en la interpretación del parámetro 
PR011 "Posición de la trampilla de distribución".

¿La sensación del cliente se ha verificado?

SÍ

Desmontar el motor de distribución y verificar el 
estado de la "nuez" de mando de las trampillas 
(engranaje en forma de estrella).

¿La "nuez" de mando de las trampillas está 
deteriorada?

NO

NO

El reparto de aire es correcto.
Explicar eventualmente al cliente, una 
vez más, el funcionamiento del sistema.

SÍ

Sustituir el cajetín de distribución - 
ventilación.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Hacer un control completo con el útil de diagnóstico.

CLIM_V44_ALP02