Renault Clio. Manual - parte 826

ACONDICIONADOR DE AIRE

Diagnóstico - Árbol de Localización de Averías

62A

62A-47

N

°°°°

 Vdiag: 44

ALP 6

CONTINUACIÓN 1

Con el motor caliente y la 
ventilación del habitáculo en 
funcionamiento, hacer variar la 
posición de la mariposa de mezcla 
de la posición todo frío a la posición 
todo calor y verificar subjetivamente 
que haya una diferencia de 
temperatura.

¿Se obtiene una sensación de 
diferencia de temperatura?

SÍ

¿El tubo inferior del aerotermo 
(llegada de agua) está caliente?
Nota: Tubo situado en la parte 
izquierda del grupo de calefacción/
climatización, a la altura del tablero 
del motor.

SÍ

NO

Para las climatizaciones reguladas:
Hacer un control de conformidad del motor de mezcla 
(PR012 "POSICIÓN DE LA TRAMPILLA DE MEZCLA"). 
Si el control de conformidad no presenta problemas, 
orientarse hacia un problema mecánico de la trampilla de 
mezcla (estado del sector dentado del motor, bloqueo de 
la trampilla en el grupo....).
Para las climatizaciones manuales y para las 
versiones calefacción:
Verificar el estado y el recorrido del cable de mando de la 
trampilla de mezcla. Suprimir las eventuales tensiones 
sobre dicho cable: doblado, cable aplastado por 
abrazaderas de plástico...
Cambiarlo si es necesario. Desgrapar el cable del lado del 
grupo y verificar la dureza al manipular cada elemento: 
tecla de mando y mando de la mariposa en el cajetín de 
reparto de aire.
Asegurarse de que no haya problema mecánico de la 
trampilla de mezcla (bloqueo de la trampilla en el 
grupo....).
Realizar las reparaciones necesarias

¿El incidente persiste?

SÍ

NO

NO

Proceder a un control del circuito 
de agua y asegurarse de que la 
válvula termostática se abre a la 
temperatura correcta.
Cambiar la válvula si es necesario.

Fin del diagnóstico.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Hacer un control completo con el útil de diagnóstico.

Clim X85 1.0

ACONDICIONADOR DE AIRE

Diagnóstico - Árbol de Localización de Averías

62A

62A-48

N

°°°°

 Vdiag: 44

ALP 6

CONTINUACIÓN 2

Asegurarse de que el aerotermo no esté obstruido: El tubo superior del aerotermo debe estar caliente.
Nota: Tubo situado en la parte izquierda del grupo de calefacción/climatización, a la altura del tablero del motor.
Limpiar el aerotermo o cambiarlo si es necesario.

¿El incidente persiste?

SÍ

NO

Si el vehículo está equipado con resistencias calefactantes 
de aire (RCH), asegurarse del correcto funcionamiento de 
estas últimas consultando la secuencia de diagnóstico 
contenida en la nota técnica de la UCH.

Fin del diagnóstico.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Hacer un control completo con el útil de diagnóstico.

Clim X85 1.0

ACONDICIONADOR DE AIRE

Diagnóstico - Árbol de Localización de Averías

62A

62A-49

N

°°°°

 Vdiag: 44

ALP 7

Exceso de calefacción

CONSIGNAS

Efectuar este control de conformidad sólo tras un control completo con el útil de 
diagnóstico (lectura de los fallos y verificación de las configuraciones).

¿El caudal de aire es correcto?

SÍ

¿El reparto de air es correcto? 

SÍ

Con ayuda de la pantalla de los estados y parámetros del útil 
de diagnóstico (sub-función bucle frío), asegurarse de la 
coherencia de las informaciones de temperatura (sin deriva de 
los captadores que provocan una mala medida).
Para las climatizaciones manuales: Temperatura del aire 
exterior y temperatura del agua del motor.
Para las climatizaciones reguladas: Temperatura del aire 
exterior, temperatura del agua del motor y temperatura del 
aire interior. Asegurarse también del funcionamiento de la 
microturbina de la sonda de temperatura del aire interior (un 
mal funcionamiento de ésta puede falsear la medida).

¿Las informaciones de temperatura son coherentes?

SÍ

NO

Consultar ALP 3, problema de 
caudal de aire.

NO

Consultar ALP 2, problema de 
reparto de aire.

NO

Hacer un control de 
conformidad de los captadores 
(consultar el capítulo 
correspondiente).
sustituir el elemento o los 
elementos defectuosos.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Hacer un control completo con el útil de diagnóstico.

Clim X85 1.0

ACONDICIONADOR DE AIRE

Diagnóstico - Árbol de Localización de Averías

62A

62A-50

N

°°°°

 Vdiag: 44

ALP 7

CONTINUACIÓN 1

Con el motor caliente y la 
ventilación del habitáculo en 
funcionamiento, hacer variar la 
posición de la mariposa de mezcla 
de la posición todo calor a la 
posición todo frío y verificar 
subjetivamente que haya una 
diferencia de temperatura.

¿Se obtiene una sensación de 
diferencia de temperatura?

SÍ

NO

Para las climatizaciones reguladas:
Hacer un control de conformidad del motor de mezcla 
(PR012 "POSICIÓN DE LA TRAMPILLA DE MEZCLA"). 
Si el control de conformidad no presenta problemas, 
orientarse hacia un problema mecánico de la trampilla de 
mezcla (estado del sector dentado del motor, bloqueo de 
la trampilla en el grupo....).
Para las climatizaciones manuales:
Verificar el estado y el recorrido del cable de mando de la 
trampilla de mezcla. Suprimir las eventuales tensiones 
sobre dicho cable: doblado, cable aplastado por 
abrazaderas de plástico. Cambiarlo si es necesario. 
Desgrapar el cable del lado del grupo y verificar la dureza 
al manipular cada elemento: tecla de mando y mando de 
la mariposa en el cajetín de reparto de aire.
Asegurarse de que no haya problema mecánico de la 
trampilla de mezcla (bloqueo de la trampilla en el grupo).
Realizar las reparaciones necesarias.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Hacer un control completo con el útil de diagnóstico.

Clim X85 1.0