Renault Clio. Manual - parte 758

SISTEMA DE VIGILANCIA DE LA PRESIÓN 

DE LOS NEUMÁTICOS

Diagnóstico - Cuadro recapitulativo de los fallos

35B

35B-25

SSPP

N

°

 programa: 0004

N

°

 Vdiag: 04

  

Diagnóstico - Cuadro recapitulativo de los fallos

Fallo útil

DTC asociado

Designación del útil de diagnóstico

DF003

5A82

Captador válvula rueda delantera izquierda

DF004

5A83

Captador válvula rueda delantera derecha

DF005

5A84

Captador válvula rueda trasera derecha

DF006

5A85

Captador válvula rueda trasera izquierda

DF010

5A87

Información de la velocidad del vehículo

DF015

5A80

Aprendizaje del código de las válvulas

DF019

5A81

Parametraje presiones preconizadas

DF020

5A86

Calculador

SISTEMA DE VIGILANCIA DE LA PRESIÓN 

DE LOS NEUMÁTICOS

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

35B

35B-26

SSPP

N

°

 programa: 0004

N

°

 Vdiag: 04

  

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

DF003
DF004
DF005
DF006

PRESENTE

O

MEMORIZADO

CAPTADOR VÁLVULA RUEDA DELANTERA IZQUIERDA
CAPTADOR VÁLVULA RUEDA DELANTERA DERECHA
CAPTADOR VÁLVULA RUEDA TRASERA DERECHA
CAPTADOR VÁLVULA RUEDA TRASERA IZQUIERDA

1.DEF:  Ausencia de señal 
2.DEF: Pila baja 

CONSIGNAS

Condiciones de aplicación del diagnóstico para un fallo memorizado:
El fallo se declara presente tras realizar una prueba en carretera.

Particularidades:
Cualquier intervención que conlleva la sustitución de una válvula o la extracción de un 
neumático impone que se respeten los procesos particulares (consultar MR 385, 
"Chasis", 35A "Ruedas y neumáticos").
Antes de intervenir, asegurarse de que todas las ruedas montadas en el vehículo 
están equipadas de una válvula SSPP, y de que la rueda de repuesto no está colocada 
en uno de los ejes.

1.DEF

CONSIGNAS

Nada que señalar.

Utilizar el mando SC006 "Lectura del juego y de los códigos de las válvulas" mediante el excitador de válvulas 
(Ms. 1607).

1.

Si una de las válvulas no emite ninguna señal tras la excitación, sustituir el captador que falla.

2.

Si los códigos de las válvulas anotados durante el mando SC006 no corresponden a los códigos 
memorizados, utilizar el mando SC002 "Aprendizaje de los códigos de las 4 válvulas".

3.

Si las válvulas emiten, y los códigos anotados corresponden a los códigos memorizados, realizar 
una prueba en carretera (velocidad del vehículo > 20 km/h durante + de 5 minutos).

Controlar los fallos con el útil de diagnóstico.
Si el fallo persiste, controlar el estado y el sentido del montaje de la válvula: deterioro, deformación. 
Sustituir la válvula si es necesario. 

TRAS LA 

REPARACIÓN

Tratar los otros fallos eventuales.
Realizar una prueba en carretera (velocidad del vehículo > 20 km/h durante + de 
5 minutos).
Efectuar un control completo mediante el útil de diagnóstico.

SSPP_V04_DF003/SSPP_V04_DF004/SSPP_V04_DF005/SSPP_V04_DF006

SISTEMA DE VIGILANCIA DE LA PRESIÓN 

DE LOS NEUMÁTICOS

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

35B

35B-27

SSPP

N

°

 programa: 0004

N

°

 Vdiag: 04

DF003
DF004
DF005
DF006

CONTINUACIÓN

2.DEF

CONSIGNAS

Nada que señalar. 

La pila es indisociable de la válvula.
Si el fallo de la pila baja está presente, cambiar la válvula.

IMPORTANTE
Respetar los aprendizajes que hay que efectuar después de sustituir una o varias válvulas SSPP 
(consultar sustitución de órganos). 

TRAS LA 

REPARACIÓN

Tratar los otros fallos eventuales.
Realizar una prueba en carretera (velocidad del vehículo > 20 km/h durante + de 
5 minutos).
Efectuar un control completo mediante el útil de diagnóstico.

SISTEMA DE VIGILANCIA DE LA PRESIÓN 

DE LOS NEUMÁTICOS

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

35B

35B-28

SSPP

N

°

 programa: 0004

N

°

 Vdiag: 04

DF010 

PRESENTE 

O 

MEMORIZADO

INFORMACIÓN DE LA VELOCIDAD DEL VEHÍCULO

1.DEF:  Ausencia de señal 

CONSIGNAS

Condiciones de aplicación del diagnóstico para un fallo memorizado:
El fallo se declara presente tras una prueba en carretera. 

Desconectar el conector blanco de 8 vías del calculador SSPP.
Verificar el estado de los contactos: ausencia de oxidación, de deterioro, etc...
Reparar si es necesario.
Si el fallo persiste, efectuar un diagnóstico del calculador ABS (consultar 38C, Antibloqueo de ruedas, (Vdiag 10 
ABS/ESP o Vdiag 14 ABS)).

TRAS LA 

REPARACIÓN

Tratar los otros fallos eventuales.
Realizar una prueba en carretera (velocidad del vehículo > 20 km/h durante + de 
5 minutos).
Efectuar un control completo mediante el útil de diagnóstico.

SSPP_V04_DF010