Renault Clio. Manual - parte 718

CAJA DE VELOCIDADES AUTOMÁTICA

Diagnóstico - Árbol de localización de averías

23A

23A-127

SIEMENS TA2000

N

°°°°

 Programa: 00

N

°°°°    

Vdiag: 04

ALP6

No funcionamiento de las luces de marcha atrás

CONSIGNAS

Consultar los "Efectos cliente" solamente después de haber realizado un 
diagnóstico completo con el útil de diagnóstico y haber hecho el control de 
conformidad.

Verificar:
– El estado de los fusibles en la UPC.
– El estado de las lámparas.
– El estado de los contactos de las lámparas. Reparar si es necesario.
– La masa de los pilotos traseros. Luz trasera derecha vía 3 y luz trasera izquierda vía 4.

Cortar el contacto y desconectar el conector modular.
Poner el contacto y verificar la presencia del + 12 V APC en vía A2 del conector modular.

Cortar el contacto y controlar la continuidad entre las vías A1 y A2 del conector modular lado caja, palanca de 
selección en la posición "R".
Si la continuidad está defectuosa, sustituir el contactor multifunción.
Si la continuidad es correcta, controlar la continuidad entre la vía A1 del conector modular y la vía 2 del conector 
12 vías

 marrón de la Unidad de Protección y Conmutación.

Poner el contacto.
Asegurarse, palanca de selección en la posición "R", de la presencia de + 12 V APC en:
– la vía 2 del conector de 12 vías marrón de la Unidad de Protección y Conmutación,
– la vía 2 de la luz trasera derecha,
– la vía 5 de la luz trasera izquierda.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Efectuar un control completo mediante el útil de diagnóstico.

DP0TA2000_V04_ALP06

CAJA DE VELOCIDADES AUTOMÁTICA

Diagnóstico - Árbol de localización de averías

23A

23A-128

SIEMENS TA2000

N

°°°°

 Programa: 00

N

°°°°    

Vdiag: 04

ALP7

Presencia de aceite debajo del vehículo

CONSIGNAS

Consultar los "Efectos cliente" solamente después de haber realizado un 
diagnóstico completo con el útil de diagnóstico y haber hecho el control de 
conformidad.

Verificar el color del aceite debajo del vehículo para determinar el origen de la fuga: (rojo) para la caja de 
velocidades automática.
Limpiar la caja de velocidades y el motor.

Verificar el nivel de aceite de la caja de velocidades y del motor.
Rellenar si es necesario (consultar 23A, Caja de velocidades automática).

Si la caja de velocidades no presenta fuga, buscar la fuga en el motor.
Si la fuga se encuentra del lado de la caja de velocidades:
– Localizar el origen de la fuga, efectuar las reparaciones necesarias.
– Sustituir las piezas defectuosas.
– Verificar el nivel de aceite.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Efectuar un control completo mediante el útil de diagnóstico.

DP0TA2000_V04_ALP07

CAJA DE VELOCIDADES AUTOMÁTICA

Diagnóstico - Preliminares

23A

23A-1

123A

SIEMENS TA2000

N

°

 Programa: 94

N

°

 Vdiag: 08

CAJA DE VELOCIDADES AUTOMÁTICA

Diagnóstico - Preliminares

1. APLICABILIDAD DEL DOCUMENTO

Este documento presenta el diagnóstico que se puede aplicar a todos los calculadores que corresponden a las 
características siguientes:

2. ELEMENTOS INDISPENSABLES PARA EL DIAGNÓSTICO

Tipo de documentación

Métodos de diagnóstico 

(el presente documento):

– Diagnóstico asistido (integrado con el útil de diagnóstico), Dialogys.
Esquemas Eléctricos:
– Visu-Schéma (CD Rom), papel.

Tipo útiles de diagnóstico

– CLIP + sonda CAN

Tipo de utillaje indispensable

3. RECUERDEN

Para diagnosticar los calculadores del vehículo, poner el contacto.

Según el tipo de equipamiento del vehículo, proceder como sigue:

Para el corte del + después de contacto, proceder como sigue:

Vehículos: Clio III
Función concernida: Caja de velocidades 
automática

Nombre del calculador: Siemens TA 2000
N

°

 de Programa: 94

N

°

 Vdiag: 08

Utillaje especializado indispensable

Multímetro

Elé. 1681

Bornier universal

Para los vehículos con llave/telemando de radiofrecuencia,

poner el contacto mediante la llave.

Para los vehículos con tarjeta Renault,

tarjeta del vehículo en el receptor de tarjetas,
presión prolongada (+ de 5 s) en el botón de arranque fuera de las condiciones de arranque,
conectar el útil de diagnóstico y efectuar las operaciones deseadas.

Para los vehículos con llave/telemando de radiofrecuencia, 

cortar el contacto mediante la llave.

Para los vehículos con tarjeta Renault,

efectuar dos presiones breves (menos de 3 s) en el botón de arranque,
verificar el corte del + después de contacto forzado por el apagado de los testigos de los calculadores en el 
cuadro de instrumentos.

DP0TA2000_V08_PRELI

CAJA DE VELOCIDADES AUTOMÁTICA

Diagnóstico - Ficha de diagnóstico

23A

23A-2

SIEMENS TA2000

N

°

 Programa: 94

N

°

 Vdiag: 08

Diagnóstico - Ficha de diagnóstico

Fallos

Los fallos se declaran presentes o se declaran memorizados (aparecidos según un contexto determinado y que han 
desaparecido desde entonces o siempre presentes pero no diagnosticados según el contexto actual).

El estado presente o memorizado de los fallos debe tenerse en cuenta al preparar el útil de diagnóstico tras la 
puesta del + después de contacto (sin acción en los elementos del sistema).

Para un fallo presente, aplicar el método indicado en la parte interpretación de los fallos.

Para un fallo memorizado, anotar los fallos visualizados y aplicar la parte Consignas.

Si el fallo se confirma aplicando las consignas, la avería está presente. Tratar el fallo.

Si el fallo no se confirma, verificar:

– Las líneas eléctricas que corresponden al fallo,
– Los conectores de estas líneas (oxidación, terminales doblados, etc.),
– La resistencia del elemento detectado defectuoso,
– La higiene de los cables (aislante derretido o cortado, rozamientos).

Control de conformidad

El control de conformidad tiene por objetivo verificar los datos que no generan fallo en el útil de diagnóstico cuando 
no son coherentes. Esta etapa permite por consiguiente:

– Diagnosticar las averías que no visualicen los fallos que pueden corresponder a una queja de cliente.
– Verificar el correcto funcionamiento del sistema y asegurarse de que una avería no corre el riesgo de 

aparecer de nuevo tras la reparación.

En este capítulo figura un diagnóstico de los estados y de los parámetros, en las condiciones de su control.

Si un estado no funciona normalmente o si un parámetro está fuera de tolerancia, consultar la página de diagnóstico 
correspondiente.

Efectos cliente - Árbol de localización de averías

Si el control, con ayuda del útil de diagnóstico, es correcto pero sigue persistiendo la queja del cliente, tratar el 
problema por efectos cliente.

En la página siguiente y en forma de logigrama se encuentra disponible un resumen del 

método global que hay que seguir