Renault Clio. Manual - parte 667

INYECCIÓN GASOLINA

Diagnóstico - Interpretaciones de los fallos

17B

17B-98

Inyección SIM 32
N

°

 Programa: D3

N

°

 Vdiag: 48

DF650

CONTINUACIÓN

Utilizar el "Bornier universal" para verificar el aislamiento y la continuidad de las uniones siguientes:

Calculador de inyección

conector A

vía H3

Vía 5 del potenciómetro del pedal

vía G2

Vía 3 del potenciómetro del pedal

vía H2

Vía 4 del potenciómetro del pedal

vía F4

Vía 6 del potenciómetro del pedal

vía F2

Vía 2 del potenciómetro del pedal

vía F3

Vía 1 del potenciómetro del pedal

Reparar si es necesario.

Medir la resistencia del potenciómetro del pedal pista 1 entre las vías 3 y 5:

●

1,7 k

Ω

Ω

Ω

Ω

 

±±±±

 0,9 k

Ω

Ω

Ω

Ω

 en pie levantado.

Si el valor no es conforme, sustituir el pedal del acelerador.
Medir la resistencia del potenciómetro del pedal pista 2 entre las vías 2 y 6:

●

2,85 k

Ω

Ω

Ω

Ω

 

±±±±

 2,05 k

Ω

Ω

Ω

Ω

 en pie levantado.

Si el valor no es conforme, sustituir el pedal del acelerador.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Ejecutar la consigna para confirmar la reparación:
– Si el fallo está presente, continuar el tratamiento del fallo.
Si el fallo está memorizado, no tenerlo en cuenta.
Tratar los otros fallos eventuales.
Borrar los fallos memorizados.

Edición 1

INYECCIÓN GASOLINA

Diagnóstico - Control de conformidad

17B

Inyección SIM 32
N

°

 Programa: D3

N

°

 Vdiag: 48

Diagnóstico - Control de conformidad

FUNCIÓN: CONTROL DEL MOTOR

SUBFUNCIÓN: CIRCUITO DE AIRE (ADMISIÓN)

CONSIGNAS

Efectuar este control de conformidad sólo tras un control completo mediante el útil 
de diagnóstico. Los valores indicados en este control de conformidad se dan a título 
indicativo.
Condición de aplicación: 

Motor parado bajo contacto.

Orden 

Función

Parámetro o Estado

 controlado o Acción

Visualización 

y Observaciones

Diagnóstico

1

Circuito 

de  admisión de 

aire

PR055:

Régimen 

del motor

Indica la velocidad de 

rotación del motor.

0 r.p.m.

En caso de problemas, 

aplicar la interpretación del 
DF154 "Circuito captador 

de señal del volante"

2

PR190:

Consigna 

de régimen 

de ralentí

La consigna de 

regulación de ralentí 

depende de la 

temperatura del agua y 

del aceite, de la posición 

del selector caja de 

velocidades y del 

funcionamiento de los 

consumidores eléctricos.

PR190 = 

aproximadamente 

1.000 r.p.m.

En caso de problemas, 

aplicar la interpretación del 

ET054 "regulación de 

ralentí"

3

PR312:

Presión 

del colector

Presión del Colector =

Presión atmosférica

Alrededor de 1.000 mb.

En caso de problemas, 

aplicar la interpretación del 
DF089 "Circuito captador 

de presión admisión"

4

PR058:

Temperatura 

del aire

Con el motor frío, este 

parámetro debe ser igual 

a PR064 "Temperatura 

del agua"

Valores refugio: - 40 

°°°°

C

Valores refugio: 120 

°°°°

C

En caso de problemas, 

aplicar la interpretación del 
DF002 "Circuito captador 

de temperatura del aire"

5

PR064:

Temperatura 

del agua

Con el motor frío, este 

parámetro debe ser igual 

a PR058 "Temperatura 

del aire"

Valores refugio: - 40 

°°°°

C

Valores refugio: 120 

°°°°

C

En caso de problemas, 

aplicar la interpretación del 
DF001 "Circuito captador 
de temperatura del agua"

6

PR018:

Caudal de aire 

estimado

0 kg/h

sin

Edición 1

17B-99

INYECCIÓN GASOLINA

Diagnóstico - Control de conformidad

17B

17B-100

Inyección SIM 32
N

°

 Programa: D3

N

°

 Vdiag: 48

FUNCIÓN: CONTROL MOTOR

SUBFUNCIÓN: CIRCUITO DE CARBURANTE

CONSIGNAS

Efectuar este control de conformidad sólo tras un control completo mediante el útil 
de diagnóstico. Los valores indicados en este control de conformidad se dan a título 
indicativo.
Condición de aplicación: 

Motor parado bajo contacto.

Orden 

Función

Parámetro o Estado

 controlado o Acción

Visualización 

y Observaciones

Diagnóstico

1

Circuito de 
carburante

ET290:

Mando relé bomba 

de gasolina

INACTIVO

En caso de problemas, 

aplicar la interpretación del 

DF085 "Circuito mando 

relé de la bomba de 

gasolina"

.

2

PR055:

Régimen del motor

Indica la velocidad de 

rotación del motor.

0 r.p.m.

En caso de problemas, 

aplicar la interpretación del 
DF154 "Circuito captador 

de señal del volante"

.

3

PR190:

Consigna de 

régimen de ralentí

La consigna de 

regulación de ralentí 

depende de la 

temperatura del agua y 

del aceite, de la 

posición del selector de 

la caja de velocidades y 

del funcionamiento de 

los consumidores 

eléctricos. 

PR190 = 

aproximadamente 

1.000 r.p.m.

En caso de problemas, 

aplicar la interpretación del 

ET054 "Regulación de 

ralentí"

.

4

ET054:

Regulación 

de ralentí

INACTIVO

5

PR090:

Valor de 

aprendizaje de 

la regulación 

de ralentí

Alrededor de 0 %

SIN

6

PR091:

Relación Cíclica 
Apertura teórica 

regulación 

de ralentí

Alrededor de 36 %

SIN

Edición 1

INYECCIÓN GASOLINA

Diagnóstico - Control de conformidad

17B

17B-101

Inyección SIM 32
N

°

 Programa: D3

N

°

 Vdiag: 48

FUNCIÓN: CONTROL MOTOR

SUBFUNCIÓN: CIRCUITO DE CARBURANTE (CONTINUACIÓN)

CONSIGNAS

Efectuar este control de conformidad sólo tras un control completo mediante el útil 
de diagnóstico. Los valores indicados en este control de conformidad se dan a título 
indicativo.
Condición de aplicación: 

Motor parado bajo contacto.

Orden 

Función

Parámetro o Estado

 controlado o Acción

Visualización 

y Observaciones

Diagnóstico

7

Circuito de 
carburante

PR101:

Duración de 

la inyección

0 ms

SIN

8

ET300:

Regulación 

de riqueza

INACTIVO

En caso de problemas, 

aplicar la interpretación 

de este estado.

9

PR138:

Corrección 

de riqueza

Alrededor de 50 %

SIN

10

PR143:

Ganancia 

autoadaptativo 

de riqueza

0 < PR143 < 255

Cerca de 128

SIN

11

PR144:

Offset 

autoadaptativo 

de riqueza

0 < PR144 < 255

Cerca de 128

SIN

12

AC015:

Relé de la bomba 

de gasolina

El relé golpetea 

10 veces

SIN

13

AC079:

Test estático de 

los actuadores

Activo durante 3 s

SIN

Edición 1