Renault Clio. Manual - parte 587

INYECCIÓN DIÉSEL

Diagnóstico - Efectos cliente

13B

13B-139

Inyección Siemens SID301

N

°°°°

 Vdiag: 44

N

°°°°

 Programa: B1

Diagnóstico - Efectos cliente

CONSIGNAS

Consultar este efecto cliente después de realizar un control completo mediante el útil 
de diagnóstico. 

PROBLEMA CALCULADOR

 

NO HAY COMUNICACIÓN CON EL CALCULADOR

ALP 1

PROBLEMA DE ARRANQUE

EL MOTOR NO ARRANCA O ARRANCA CON DIFICULTAD

ALP 2

ARRANQUE EN FRÍO DIFÍCIL

ALP 3

PARADA MOTOR IMPOSIBLE

ALP 4

PROBLEMA DE RALENTÍ

RALENTÍ MOTOR MUY ALTO

ALP 5

RALENTÍ MOTOR MUY BAJO O INESTABLE

ALP 6

Inyección Siemens SID301

INYECCIÓN DIÉSEL

Diagnóstico - Efectos cliente

13B

13B-140

Inyección Siemens SID301

N

°°°°

 Vdiag: 44

N

°°°°

 Programa: B1

CONSIGNAS

Consultar este efecto cliente después de realizar un control completo mediante el útil 
de diagnóstico. 

COMPORTAMIENTO CIRCULANDO

 

PARADA MOTOR (CALADO)

ALP 7

ACELERACIÓN, AUMENTO RÉGIMEN MOTOR BAJO O AUSENTE

ALP 8

TIRONES DEL MOTOR

ALP 9

ACELERACIÓN INTEMPESTIVA

ALP 10

NO HAY FRENO MOTOR

ALP 11

FALTA DE POTENCIA

ALP 12

DEMASIADA POTENCIA

ALP 13

SOBRERRÉGIMEN AL RALENTÍ O AL SOLTAR EL FRENO

ALP 14

CONSUMO EXCESIVO

ALP 15

GOLPETEO DEL MOTOR

ALP 16

SOBRECALENTAMIENTO DEL MOTOR

ALP 17

Inyección Siemens SID301

INYECCIÓN DIÉSEL

Diagnóstico - Efectos cliente

13B

13B-141

Inyección Siemens SID301

N

°°°°

 Vdiag: 44

N

°°°°

 Programa: B1

CONSIGNAS

Consultar este efecto cliente después de realizar un control completo mediante el útil 
de diagnóstico. 

RUIDO, OLOR O HUMO

EL MOTOR ECHA HUMO AL ARRANCAR

ALP 18

EL MOTOR ECHA HUMO AZUL

ALP 19

El MOTOR ECHA HUMO EN MONTAÑA

ALP 20

EL MOTOR ECHA HUMO BLANCO (SOBRE TODO AL ARRANCAR)

ALP 21

CONTROL DE LOS GASES DE ESCAPE NO SATISFACTORIO

ALP 22

Inyección Siemens SID301

INYECCIÓN DIÉSEL

     Diagnóstico - Árboles de Localización de Averías

13B

13B-142

Inyección Siemens SID301

N

°°°°

 Vdiag: 44

N

°°°°

 Programa: B1

     Diagnóstico - Árboles de Localización de Averías

ALP 1

No hay comunicación con el calculador

CONSIGNAS

Consultar este efecto cliente después de realizar un control completo mediante el útil 
de diagnóstico.

Asegurarse de que el útil de diagnóstico no sea la causa del fallo tratando de comunicar con un calculador en otro 
vehículo. Si el útil no es la causa y el diálogo no se establece con ningún otro calculador de un mismo vehículo, 
puede que un calculador defectuoso perturbe la red multiplexada.
Verificar la tensión de la batería y efectuar las intervenciones necesarias para obtener una tensión conforme 
(9,5 V < Tensión de la batería < 17,5 V)

.

Hacer un diagnóstico de la red multiplexada mediante el útil de diagnóstico.

– Verificar la presencia y el estado de los fusibles de inyección en la UPC, y en la caja de fusibles del motor.
– Verificar la conexión de los conectores del calculador y el estado de sus conexiones.
– Verificar las masas del calculador de inyección (calidad, oxidación, apriete de los tornillos de masa en el borne 

batería).

– Verificar que el calculador está correctamente alimentado:

Masa en las vías G4, H1 y H4 

del conector A negro de 32 vías.

+ APC en la vía D1 

del conector A negro de 32 vías. 

Verificar que la toma de diagnóstico esté correctamente alimentada:

+ AVC en la vía 16
+ APC en la vía 1
Masa en las vías 4 y 5

Si el diálogo sigue sin establecerse tras estos diferentes controles, contactar con el teléfono técnico.

SID301_V44_ALP1

Inyección Siemens SID301