Renault Clio. Manual - parte 533

 

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Renault Clio. Manual - parte 533

 

 

INYECCIÓN DIÉSEL

Diagnóstico - Control de conformidad

13B

13B-121

Inyección DCM 1.2

N

°°°°

 Programa: 4D

N

°°°°

 Vdiag: 48

SUB-FUNCIÓN ARRANQUE

CONSIGNAS

Efectuar este control de conformidad sólo tras un control completo mediante el útil 
de diagnóstico.
Los valores indicados en este control de conformidad se dan a título indicativo.
Condición de aplicación: Motor al ralentí.

Orden 

Función

Parámetro o Estado

 controlado o Acción

Visualización 

y Observaciones

Diagnóstico

1

Motor

ET038:

Motor

– GIRANDO
– SIN GIRAR

SIN

2

Arranque

ET076:

Arranque

AUTORIZADO

Indica si el arranque es 

autorizado o no por la 

inyección.

AUTORIZADO: 

La 

inyección autoriza el 

arranque.

PROHIBIDO: 

La 

inyección no autoriza el 

arranque.

Si PROHIBIDO, hacer un 

diagnóstico completo del 

sistema de 

precalentamiento.

3

Airbag

ET077:

Choque 

detectado

NO

SÍ 

(choque memorizado 

por el calculador de 

inyección)

Si ET077 es SÍ:

Cortar el contacto durante 

10 segundos y después 

poner el contacto para 

permitir el arranque del 

motor. Efectuar a 

continuación un borrado de 

los fallos.

Inyección DCM1.2 X85 V1.0

INYECCIÓN DIÉSEL

Diagnóstico - Control de conformidad

13B

13B-122

Inyección DCM 1.2

N

°°°°

 Programa: 4D

N

°°°°

 Vdiag: 48

SUB-FUNCIÓN PROTECCIÓN

CONSIGNAS

Efectuar este control de conformidad sólo tras un control completo mediante el útil 
de diagnóstico.
Los valores indicados en este control de conformidad se dan a título indicativo.
Condición de aplicación: Motor al ralentí.

Orden 

Función

Parámetro o Estado

 controlado o Acción

Visualización 

y Observaciones

Diagnóstico

1

+ Después de 

contacto 

calculador

ET001:

+ Después de 

contacto 

calculador

PRESENTE

Indica la alimentación 

del calculador en 

+ APC

.

PRESENTE 

AUSENTE

En caso de problemas, 

aplicar la interpretación de 
los fallos DF047 "Tensión 

de alimentación del 

calculador" y DF015 

"Circuito mando relé 

principal"

.

2

Antiarranque

ET003:

Antiarranque

INACTIVO

INACTIVO: 

El 

calculador de inyección 

ha reconocido el código 

antiarranque transmitido 

por la UCH.

ACTIVO: 

El calculador 

de inyección no 

reconoce el código 

antiarranque transmitido 

por la UCH.

Si ACTIVO, aplicar "la 

ayuda

" asociada al ET003 

en el útil.

3

Código aprendido

ET006:

Código aprendido

Indica si el código 

antiarranque es 

aprendido o no por el 

calculador.

SÍ: 

Código aprendido.

NO: 

Código no 

aprendido por el 

calculador de inyección.

Si NO, efectuar un test de 

la red multiplexada.

4

Arranque

ET076:

Arranque

AUTORIZADO

Indica si el arranque es 

autorizado o no por la 

inyección.

AUTORIZADO: 

La 

inyección autoriza el 

arranque.

PROHIBIDO: 

La 

inyección no autoriza el 

arranque.

Si PROHIBIDO, hacer un 

diagnóstico completo del 

sistema de 

precalentamiento.

Inyección DCM1.2 X85 V1.0

INYECCIÓN DIÉSEL

Diagnóstico - Control de conformidad

13B

13B-123

Inyección DCM 1.2

N

°°°°

 Programa: 4D

N

°°°°

 Vdiag: 48

SUB-FUNCIÓN BUCLE FRÍO

CONSIGNAS

Efectuar este control de conformidad sólo tras un control completo mediante el útil 
de diagnóstico.
Los valores indicados en este control de conformidad se dan a título indicativo.
Condición de aplicación: Motor al ralentí.

Orden 

Función

Parámetro o Estado

 controlado o Acción

Visualización 

y Observaciones

Diagnóstico

1

Presencia 

climatización

ET079:

Presencia 

climatización

SÍ - NO

Indica la presencia o no de 

una climatización en el 

vehículo.

SÍ: 

La climatización es 

detectada por el calculador 

de inyección.

NO: 

La climatización no es 

detectada por el calculador 

de inyección.

Si hay incoherencia 

respecto al 

equipamiento del 

vehículo hacer el test de 

la red multiplexada

y aplicar el método 

asociado.

2

Demanda 

activación 

compresor

ET088:

Demanda 
activación 

compresor

INACTIVO

La inyección demanda a la 

UPC (a través de la red 

multiplexada) la activación 

del compresor.

ACTIVO: 

la red 

multiplexada no debe fallar 
en los sistemas CVA, UPC, 

UCH. La UCH debe hacer 

una demanda de 

activación a la inyección. El 

captador de presión fluido 

refrigerante no debe fallar. 

Disponer de condiciones 

de funcionamiento del 

motor satisfactorias 

(temperatura del agua, 

carga motor ...).

INACTIVO: 

Una de las 

condiciones citadas 

anteriormente.

SIN

Inyección DCM1.2 X85 V1.0

INYECCIÓN DIÉSEL

Diagnóstico - Control de conformidad

13B

13B-124

Inyección DCM 1.2

N

°°°°

 Programa: 4D

N

°°°°

 Vdiag: 48

SUB-FUNCIÓN BUCLE FRÍO (CONTINUACIÓN 1)

CONSIGNAS

Efectuar este control de conformidad sólo tras un control completo mediante el útil 
de diagnóstico.
Los valores indicados en este control de conformidad se dan a título indicativo.
Condición de aplicación: motor al ralentí.

Orden 

Función

Parámetro o Estado

 controlado o Acción

Visualización 

y Observaciones

Diagnóstico

3

Autorización 

acondicionador 

de aire

ET004:

Autorización 

acondicionador 

de aire

SÍ - NO

SÍ:

 Condiciones de 

funcionamiento motor 

girando satisfactorias 

(temperatura del agua, 

carga motor...). El 

vehículo no está en una 

fase de desplazamiento 

especial (salida cuesta 

arriba o desde un stop ...).

NO: 

Una de las 

condiciones citadas 

anteriormente no se 

cumple.

SIN

4

Presión del fluido 

refrigerante

PR037:

Presión del fluido 

refrigerante

2 bares < PR037 

< 27 bares

Indica el valor en bares de 

la presión del fluido 

refrigerante en el sistema.

Valor refugio: 0 bares

En caso de problemas, 
aplicar la interpretación 

del fallo DF049 "Circuito 

captador fluido 

refrigerante"

.

5

Régimen del 

motor

PR055:

Régimen del 

motor

En frío: 900 r.p.m.

En caliente: 805 r.p.m.

Indica la velocidad de 

rotación del motor en 

r.p.m.

En caso de problemas, 
aplicar la interpretación 

del fallo DF005 "Circuito 

captador del régimen del 

motor"

.

6

Demanda de 

ralentí acelerado

ET023:

Demanda de 

ralentí acelerado

PRESENTE - AUSENTE

La UCH demanda a la 

inyección un ralentí 

acelerado.

AUSENTE: 

 no hay 

demanda de UCH.

PRESENTE: 

demanda de 

UCH.

Si el ET023 es 

incoherente, hacer un test 

de la red multiplexada 

con el útil de diagnóstico. 

Si el test es correcto, 

consultar el diagnóstico de 

la UCH

.

7

Temperatura del 

agua

PR064:

Temperatura del 

agua temperatura 

ambiente

En caliente 

 90 

°°°°

C

Indica la temperatura del 

agua del motor en 

°

C.

Valor refugio: 80 

°°°°

C

En caso de problemas, 

consultar la interpretación 

del parámetro PR064 

"Temperatura del agua"

.

Inyección DCM1.2 X85 V1.0

 

 

 

 

 

 

 

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