Renault Clio. Manual - parte 189
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GENERALIDADES
Tren delantero: Reglaje
30A
I - VALOR DE REGLAJE
(consultar 30A, Generalidades, Tren delantero:
Valores de reglaje, página 30A-13)
II - REGLAJE
Antes de pasar por el banco de control de los trenes
rodantes, controlar la presión de inflado de los neu-
máticos (consultar 35A, Ruedas y neumáticos:,
Presión de inflado: Identificación, página 35A-1).
1 - Avance
No regulable.
2 - Caída
No regulable.
3 - PIVOTE
No regulable.
4 - Paralelismo
Reglaje por rotación de los casquillos de la bieleta
de dirección:
Aflojar la contratuerca (1) de reglaje del paralelismo.
Girar el casquillo (2) de la bieleta de dirección para
obtener el valor deseado
Tras el reglaje apretar al par las contratuercas de
reglaje del paralelismo (53 N.m).
Pares de apriete
m
contratuercas de reglaje
del paralelismo
53 N.m
Delante en
mm
Detrás en mm
Altura bajo
casco
W1: 171
±
13
W2: 259
±
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ATENCIÓN
Regular la guarda al suelo del vehículo de acuerdo
con las especificaciones antes de verificar la geo-
metría de las ruedas. Si la guarda al suelo no es
conforme con las especificaciones, ajustarla
bajando o levantando la carrocería.
ATENCIÓN
En el momento del control de los valores de los
trenes rodantes, el vehículo debe estar vacío (sin
maletas, ni nadie en su interior).
Tener la precaución de posicionar el volante
recto durante el reglaje del paralelismo para no
desplazar la posición angular del volante con la
posición recta de las ruedas delanteras. Un des-
plazamiento angular del volante respecto a la
posición de las ruedas haría que el cliente
tuviera que volver a llevar el vehículo.
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