Renault Clio. Manual - parte 1071

AYUDA AL ESTACIONAMIENTO

Diagnóstico - Configuraciones y aprendizajes

87F

87F-11

N

°°°°

 Vdiag: 04

Diagnóstico - Configuraciones y aprendizajes

CONFIGURACIÓN TRAS CAMBIAR EL CALCULADOR

Después de cambiar un calculador, configurar el calculador de ayuda al estacionamiento para cumplimentar el tipo 
de vehículo con la configuración CF005 "Identificación vehículo" (menú modo reparación, servicio de 
configuración del útil de diagnóstico). Esta configuración sirve para adaptar el campo de detección de los 
captadores en función del tipo de carrocería.

El tipo de caja de velocidades asociado al tipo de vehículo (CVA o CVM) sirve para temporizar la puesta en marcha 
de la ayuda al estacionamiento. En efecto, la activación de la ayuda al estacionamiento es indicada por una breve 
tonalidad de puesta en marcha de 0,5 segundos (marcha atrás introducida). Esta temporización de 3 segundos 
sirve por tanto para los vehículos equipados con una caja de velocidades automática para evitar escuchar la 
tonalidad de puesta en marcha cada vez que se desplace la palanca de la posición P a la posición D.

Pueden cumplimentarse ocho tipos de vehículos:
– LAGUNA K74 CVA:

Para Laguna K74 equipados con una caja de velocidades automática.

– LAGUNA K74 CVM:

Para Laguna K74 equipados con una caja de velocidades manual.

– LAGUNA B74 CVA:

Para Laguna B74 equipados con una caja de velocidades automática

– LAGUNA B74 CVM:

Para Laguna B74 equipados con una caja de velocidades manual.

– VELSATIS CVA:

Para Velsatis equipados con una caja de velocidades automática.

– VELSATIS CVM:

Para Velsatis equipados con una caja de velocidades manual.

– ESPACE CVA:

Para Espace equipados con una caja de velocidades automática.

– ESPACE CVM:

Para Espace equipados con una caja de velocidades manual.

– CLIO III CVM:

Para Clio III equipados con una caja de velocidades manual

– CLIO III CVA:

Para Clio III equipados con una caja de velocidades automática

Tras haber configurado el calculador, verificar que se ha tenido en cuenta la configuración gracias a la lectura de 
configuración LC005 "Identificación vehículo".

POSIBILIDADES DE REGLAJES

Según la demanda del cliente, se puede modificar el volumen y la tonalidad del chivato.
La configuración CF001 "Volumen chivato (buzzer)" permite ajustar el volumen del chivato.

Hay cinco elecciones posibles:
– NULO,
– MINI,
– DÉBIL,
– MEDIO,
– FUERTE.

El servicio de configuración CF006 "Reglaje de tonalidad" permite ajustar la tonalidad del chivato.
Hay tres elecciones posibles:
– 800 Hz,
– 1.000 Hz,
– 2.000 Hz (agudo).

Tras haber configurado el calculador, verificar que se han tenido en cuenta estas configuraciones a través de las 
lecturas de las configuraciones LC001 "Volumen chivato (buzzer)" y LC006 "Reglaje de tonalidad".

AYUDA AL ESTACIONAMIENTO

Diagnóstico - Cuadro recapitulativo de los fallos

87F

87F-12

N

°°°°

 Vdiag: 04

Diagnóstico - Cuadro recapitulativo de los fallos

Recapitulativo de los captadores y actuadores diagnosticables por el calculador de ayuda al estacionamiento (con la 
correspondencia de los códigos de la dirección de estudios)

Fallo útil

DTC asociado

Designación del útil de diagnóstico

DF002

9001

Captador exterior izquierdo

DF003

9002

Captador interior izquierdo

DF004

9004

Captador exterior derecho

DF005

9003

Captador interior derecho

DF006

9006

Chivato (buzzer)

DF007

9007

Tensión alimentación captadores

DF008

9005

Fallo del calculador

DF012

9010

Testigo interruptor de ayuda al aparcamiento

AYUDA AL ESTACIONAMIENTO

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

87F

87F-13

N

°°°°

 Vdiag: 04

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

DF002 

PRESENTE 

O 

MEMORIZADO

CAPTADOR EXTERIOR IZQUIERDO

CC.1 : Cortocircuito al + 12 voltios
CO.0 : Circuito abierto o cortocircuito a masa
1.DEF: Anomalía electrónica interna

CONSIGNAS

Condiciones de aplicación del diagnóstico para un fallo memorizado:
El fallo se declara presente tras introducir la marcha atrás si el sistema de ayuda al 
estacionamiento está ACTIVO (PREPARADO): testigo del contactor de ayuda al 
estacionamiento apagado, consultar la interpretación del estado ET003 "Función 
ayuda al aparcamiento".

Particularidades:
Este fallo es señalado por el chivato (una señal sonora de 5 segundos) y el sistema 
se desactivará.

Cortar el contacto y desconectar el conector de 16 vías del calculador.
Medir las resistencias internas del calculador:
– Entre las vías 15 y 9 una resistencia de 215 k

Ω

Ω

Ω

Ω

 

±±±±

 10 k

Ω

Ω

Ω

Ω

.

– Entre las vías 15 y 10 una resistencia de 100 k

Ω

Ω

Ω

Ω

 

±±±±

 5 k

Ω

Ω

Ω

Ω

.

Si los valores medidos no corresponden a los valores anteriores o si hay un cortocircuito entre las vías 
mencionadas, contactar con el teléfono técnico.

Extraer el paragolpes trasero y desconectar el conector de 3 vías del captador de detección exterior izquierdo.
Verificar el estado del conector del captador. Cambiar el conector si es necesario.
Medir la resistencia entre la vía 2 (señal) y la vía 1 (alimentación) del captador. Sustituir el captador si la 
resistencia no es infinita.
Medir la resistencia entre la vía 2 (señal) y la vía 3 (masa) del captador. Sustituir el captador si la resistencia no 
es igual a 40 k

Ω

Ω

Ω

Ω

 

±±±±

 5 k

Ω

Ω

Ω

Ω

 (esperar algunos segundos la estabilización de la medición).

Con el contacto cortado, desconectar el conector del calculador de ayuda al estacionamiento para verificar el 
aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencia parásita de las uniones siguientes:

Calculador de ayuda al estacionamiento

Captador exterior izquierdo

Vía 9

Vía 1

Vía 15

Vía 2

Vía 10

Vía 3 

Reparar si es necesario (consultar los esquemas del vehículo).

Si el fallo persiste, sustituir el captador de detección exterior izquierdo.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Borrar los fallos memorizados.
Ejecutar la consigna para confirmar la reparación.
Tratar los otros fallos eventuales.

AAP_V04_DEF002

AYUDA AL ESTACIONAMIENTO

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

87F

87F-14

N

°°°°

 Vdiag: 04

DF003 

PRESENTE 

O 

MEMORIZADO

CAPTADOR INTERIOR IZQUIERDO

CC.1 : Cortocircuito al + 12 voltios
CO.0 : Circuito abierto o cortocircuito a masa
1.DEF: Anomalía electrónica interna

CONSIGNAS

Condiciones de aplicación del diagnóstico para un fallo memorizado:
El fallo se declara presente tras introducir la marcha atrás si el sistema de ayuda al 
estacionamiento está ACTIVO (PREPARADO): testigo del contactor de ayuda al 
estacionamiento apagado, consultar la interpretación del estado ET003 "Función 
ayuda al aparcamiento".

Particularidades:
Este fallo es señalado por el chivato (una señal sonora de 5 segundos) y el sistema 
se desactivará.

Cortar el contacto y desconectar el conector de 16 vías del calculador.
Medir las resistencias internas del calculador:
– Entre las vías 14 y 9 una resistencia de 215 k

Ω

Ω

Ω

Ω

 

±±±±

 10 k

Ω

Ω

Ω

Ω

.

– Entre las vías 14 y 10 una resistencia de 100 k

Ω

Ω

Ω

Ω

 

±±±±

 5 k

Ω

Ω

Ω

Ω

.

Si los valores medidos no corresponden a los valores anteriores o si hay un cortocircuito entre las vías 
mencionadas, contactar con el teléfono técnico.

Extraer el paragolpes trasero y desconectar el conector de 3 vías del captador de detección interior izquierdo.
Verificar el estado del conector del captador. Cambiar el conector si es necesario.
Medir la resistencia entre la vía 2 (señal) y la vía 1 (alimentación) del captador. Sustituir el captador si la 
resistencia no es infinita.
Medir la resistencia entre la vía 2 (señal) y la vía 3 (masa) del captador. Sustituir el captador si la resistencia no 
es igual a 40 k

Ω

Ω

Ω

Ω

 

±±±±

 5 k

Ω

Ω

Ω

Ω

 (esperar algunos segundos la estabilización de la medición).

Con el contacto cortado, desconectar el conector del calculador de ayuda al estacionamiento para verificar el 
aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencia parásita de las uniones siguientes:

Calculador de ayuda al estacionamiento

Captador interior izquierdo

Vía 9

Vía 1

Vía 14

Vía 2

Vía 10

Vía 3 

Reparar si es necesario (consultar los esquemas del vehículo).

Si el fallo persiste, sustituir el captador de detección interior izquierdo.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Borrar los fallos memorizados.
Ejecutar la consigna para confirmar la reparación.
Tratar los otros fallos eventuales.

AAP_V04_DEF003