Renault Clio. Manual - parte 1002

  CAJETÍN DE INTERCONEXIÓN DEL HABITÁCULO

Diagnóstico - Interpretación de los estados

87B

87B-95

UCH

N

°°°°

 Vdiag: 4F 

N

°°°°

 Vdiag: 50

ET047

POSICIÓN PEDAL DE FRENO

CONSIGNAS

No debe haber ningún fallo presente o memorizado.
El relé servicios debe funcionar. Durante la carrera del pedal, es posible que aparezca 
una incoherencia. Este tratamiento solamente se aplica en los casos en los que el 
estado es "incoherencia" o "indeterminado", con pie a fondo o con el pedal de freno 
completamente levantado.
Particularidad: Poner el APC forzado. 

Estado 047 "Incoherencia" con pisada sobre el pedal.

Verificar el estado y la conexión del conector de 4 vías del contactor del pedal de freno.
Reparar si es necesario.

Verificar el aislamiento entre las vías 3 y 4 del contactor del pedal de freno, pedal pisado.
Sustituir el contactor si no es conforme.

verificar el estado y la conexión del conector PE2 de la Unidad Central del Habitáculo.
Reparar si es necesario.

Asegurar el aislamiento respecto al + 12 V de la unión entre la vía 3 del conector del contactor del pedal de freno 
y la vía 36 del conector PE2 de la Unidad Central del Habitáculo.
Nota: la línea es común con el calculador de inyección y, si está equipado, con el calculador de la CVA. Por tanto, 
será necesario, en caso de aislamiento defectuoso, verificar con ayuda del esquema eléctrico, las uniones entre 
el conector del contactor del pedal de freno y estos calculadores.

Si el problema persiste, contactar con el teléfono técnico.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Rehacer un diagnóstico del sistema.
Hacer un borrado de los fallos memorizados.
Tratar los otros fallos eventuales. 

UCHX85 V4.F

  CAJETÍN DE INTERCONEXIÓN DEL HABITÁCULO

Diagnóstico - Interpretación de los estados

87B

87B-96

UCH

N

°°°°

 Vdiag: 4F 

N

°°°°

 Vdiag: 50

ET047

CONTINUACIÓN 1

Estado 047 "Indeterminado" sin pisar el pedal.

Verificar el estado y la conexión del conector de 4 vías del contactor del freno.
Reparar si es necesario.

Verificar la presencia del 12 V en la vía 4 del conector del contactor del pedal de freno.
Si no es conforme:
– Verificar el estado y la conexión del conector PP3 en la Unidad Central del Habitáculo.
– Asegurar el aislamiento y la continuidad de la unión entre el conector del contactor del pedal de freno vía 4 y la 

vía 3 del conector PP3 de la Unidad Central del Habitáculo.

Reparar si es necesario.
Contactar con el teléfono técnico, si siempre no conforme.

Verificar la continuidad de la unión entre la vía 3 y la vía 4 del contactor del freno en posición de reposo.
Sustituir el contactor si no es conforme.

Verificar el estado y la conexión del conector PE2 en la Unidad Central del Habitáculo.
Reparar si es necesario.

Asegurar el aislamiento y la continuidad de la unión: 

Unidad Central del Habitáculo conector

PE2 vía 36

Vía 3 del conector del contactor del pedal de 
freno.

Reparar si es necesario.
Nota: la línea es común con el calculador de inyección y, si está equipado, con el calculador de la caja de 
velocidades automática.
Por tanto, será necesario, en caso de aislamiento defectuoso, verificar con ayuda del esquema eléctrico, las 
uniones entre el conector del contactor del pedal de freno y estos calculadores. 

TRAS LA 

REPARACIÓN

Rehacer un diagnóstico del sistema.
Hacer un borrado de los fallos memorizados.
Tratar los otros fallos eventuales. 

UCHX85 V4.F

  CAJETÍN DE INTERCONEXIÓN DEL HABITÁCULO

Diagnóstico - Interpretación de los estados

87B

87B-97

UCH

N

°°°°

 Vdiag: 4F 

N

°°°°

 Vdiag: 50

ET047

CONTINUACIÓN 2

Estado 047 "Incoherencia" sin pisar el pedal.

Verificar el estado y la conexión del conector de 4 vías del contactor del pedal de freno.
Reparar si es necesario.

Verificar el aislamiento entre las vías 1 y 2 del contactor del pedal de freno, pedal sin pisar.
Sustituir el contactor si no es conforme.

Verificar el estado y la conexión del conector PE2 de la Unidad Central del Habitáculo.
Reparar si es necesario.

Asegurar el aislamiento respecto al + 12 V de la unión entre la vía 3 del conector del contactor del pedal de freno 
y la vía 27 del conector PE2 de la Unidad Central del Habitáculo.
Nota: la línea es común con el calculador del ABS o del relé de control dinámico de conducción (ESP) (según el 
equipamiento) y las luces de stop.
Por tanto, será necesario, en caso de aislamiento defectuoso, verificar con ayuda del esquema eléctrico, las 
uniones entre el conector del contactor del pedal de freno y estos elementos.

Si el problema persiste, contactar con el teléfono técnico.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Rehacer un diagnóstico del sistema.
Hacer un borrado de los fallos memorizados.
Tratar los otros fallos eventuales. 

UCHX85 V4.F

  CAJETÍN DE INTERCONEXIÓN DEL HABITÁCULO

Diagnóstico - Interpretación de los estados

87B

87B-98

UCH

N

°°°°

 Vdiag: 4F 

N

°°°°

 Vdiag: 50

ET047

CONTINUACIÓN 3

Estado 047 "Indeterminado" con pisada sobre el pedal.

Verificar el estado y la conexión del conector de 4 vías del contactor del freno.
Reparar si es necesario.

Verificar la presencia del 12 V en la vía 2 del conector del contactor del pedal de freno.
Si no es conforme:
– Verificar el estado y la conexión del fusible 1H en la Caja de Fusibles y Relés del Habitáculo.
– Verificar el estado y la conexión del conector de 18 vías de la Caja de Fusibles y Relés del Habitáculo.
– Asegurar el aislamiento y la continuidad de la unión entre el conector del contactor del pedal de freno vía 4 y la 

vía 1H del conector de 18 vías de la Caja de Fusibles y Relés del Habitáculo.

Reparar si es necesario.
Contactar con el teléfono técnico, si siempre no conforme.

Verificar la continuidad de la unión entre la vía 1 y la vía 2 del contactor del freno en posición pisado.
Sustituir el contactor si no es conforme.

Verificar el estado y la conexión del conector PE2 en la Unidad Central del Habitáculo.
Reparar si es necesario.

Asegurar el aislamiento y la continuidad de la unión:

Unidad Central del Habitáculo

conector PE2 vía 27

Vía 1 del conector del contactor del pedal de 
freno.

Reparar si es necesario.
Nota: la línea es común con el calculador del ABS o del relé del ESP (según el equipamiento) y las luces de stop. 
Por tanto, será necesario, en caso de aislamiento defectuoso, verificar con ayuda del esquema eléctrico, las 
uniones entre el conector del contactor del pedal de freno y estos elementos. 

TRAS LA 

REPARACIÓN

Rehacer un diagnóstico del sistema.
Hacer un borrado de los fallos memorizados.
Tratar los otros fallos eventuales. 

UCHX85 V4.F