Renault Clio. Manual - parte 86

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INYECCIÓN DIÉSEL

Bomba de alta presión: Extracción - Reposición

K9K, y 766 o 768

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Extraer:

- los tornillos de fijación del soporte pendular en la

culata (15),

- el soporte pendular en la culata.

Posicionar el motor en Punto Muerto Superior. El
orificio de la polea del árbol de levas (16) debe estar
enfrente del orificio de la culata (17).

Colocar el útil (Mot. 1606) en (1)  .

Quitar la tuerca (18) de la polea de la bomba de alta
presión inmovilizando la polea mediante una llave
plana.

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Nota:

Si es necesario, girar ligeramente el motor para
ajustar la posición del útil de inmovilización en
los dientes de la polea de la bomba de alta pre-
sión.

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INYECCIÓN DIÉSEL

Bomba de alta presión: Extracción - Reposición

K9K, y 766 o 768

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Colocar el útil (Mot. 1525) en (2)   provisto del útil
(Mot. 1525-02).

II - EXTRACCIÓN DE LA PIEZA ESTUDIADA

Quitar los tornillos (11) de fijación de la bomba de
alta presión.

Enroscar la varilla de empuje del útil (Mot. 1525).

Desolidarizar el conjunto «  polea-bomba de alta
presión  ».

Extraer:

- la bomba de alta presión,

- el extractor de la bomba de alta presión.

REPOSICIÓN

I - ETAPA DE PREPARACIÓN EN LA REPOSICIÓN

Asegurarse de que el pasador de la polea de la
bomba de alta presión esté bien colocado.

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ATENCIÓN

Verificar que la varilla de empuje del útil esté
bien alineada y apoyada sobre el árbol de la
bomba de alta presión.

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ATENCIÓN

Meter la bomba de alta presión en un saco de
plástico hermético todo el tiempo que dure la
extracción en caso de que deba reutilizarse.

ATENCIÓN

- Extraer les tapón de limpieza únicamente antes

de conectar los canalizaciones del circuito de
carburante.

- Los tapones son de uso único. No utilizarlos de

nuevo y desechar el kit una vez abierto.

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INYECCIÓN DIÉSEL

Bomba de alta presión: Extracción - Reposición

K9K, y 766 o 768

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II - REPOSICIÓN DE LA PIEZA ESTUDIADA

Sacar la bomba de alta presión de su bolsa de plás-
tico.

Colocar la bomba de alta presión.

Apretar hasta que hagan contacto los tornillos de fi-
jación de la bomba de alta presión.

Apretar al par los tornillos de fijación de la bomba
de alta presión  (21 N.m).

Colocar la tuerca de fijación de la polea de la bomba
de alta presión.

Apretar al par y de modo angular la tuerca de fija-
ción de la polea de la bomba de alta presión (55
N.m).

III - ETAPA FINAL

Retirar el útil (Mot. 1606).

Extraer los tapones de limpieza.

Posicionar la oliva del tubo de alta presión en el
cono de la salida de alta presión de la bomba de alta
presión.

Posicionar la oliva del tubo de alta presión en el
cono de la entrada de la alta presión de la rampa de
inyección.

Aproximar con la mano las tuercas del tubo de alta
presión comenzando por la tuerca lado rampa.

Preapretar ligeramente las tuercas del tubo de alta
presión.

Apretar al par el tubo de alta presión (24 N.m).

Colocar:

- el cárter inferior de distribución,

- el captador  de identificación del cilindro,

- el cárter superior de distribución.

ATENCIÓN

En el caso de una sustitución de la bomba de
alta presión, no sacarla de su embalaje hasta el
momento de su reposición.

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ATENCIÓN

Antes de montar el tubo de alta presión, lubrificar
ligeramente las roscas de la tuerca con el aceite
contenido en la dosis suministrada con la pieza
nueva.

Prestar atención para no introducir aceite en el
tubo de alta presión.

No lubrificar los tubos de alta presión suministra-
dos sin dosis, estos tubos de alta presión están
auto-lubrificados.

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Bomba de alta presión: Extracción - Reposición

K9K, y 766 o 768

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Apretar al par las tuercas del canalón en la rampa
de inyección (21 N.m).

Conectar:

- el captador de presión de la rampa de inyección,

- el tubo de retorno del gasóleo,

- el tubo de alimentación de gasóleo,

- los conectores eléctricos de la bomba de alta pre-

sión,

- los conectores eléctricos de los inyectores,

- los conectores eléctricos  de la bomba de alta pre-

sión.

Colocar:

- la tapa del protector de la rampa de inyección,

- los tornillos de fijación de la varilla de aceite, el

conducto de admisión.

Conectar el conector del captador de aire de admi-
sión.

Aflojar la tuerca de fijación del tubo de aire de la

entrada al intercambiador aire-aire en el alternador,

- colocar el conducto de aire entre el turbocompre-

sor y el tubo de aire en la entrada al intercambia-
dor,

- encajar el conducto de aire en el turbocompresor y

en el tubo de aire en la entrada al intercambiador,

- apretar el tornillo del conducto de aire en la tapa de

la culata,

- Apretar al par latuerca de fijación del tubo de

aire de la entrada al intercambiador en el alter-
nador (8 N.m).

Conectar la batería (consultar 80A, Batería, Bate-
ría: Extracción - Reposición).