Renault Clio. Manual - parte 22

10A

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CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR

Conjunto motor-caja de velocidades: Extracción - Reposición

K9K, y JH3 o JR5

10A

Extraer el recipiente de protección térmica, desclip-
sándolo en (3).

Desconectar el conector del caudalímetro de aire.

Aflojar la abrazadera del conducto de admisión de
aire en la carcasa del filtro de aire.

Extraer:

- la carcasa del filtro de aire,

- el soporte bajo la batería.

Extraer el conducto de sobrealimentación (4).

Desconectar el conector (5) del captador de presión
del aire de admisión.

Aflojar la abrazadera (6) del conducto de aire de ad-
misión.

Extraer los guardabarros delanteros (consultar MR
393, 55A: Protecciones exteriores, pantalla de
paso de la rueda delantera.

Extraer el paragolpes delantero (consultar MR 393,
55A: Protecciones exteriores, Paragolpes delan-
tero: Extracción-Reposición .

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10A

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CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR

Conjunto motor-caja de velocidades: Extracción - Reposición

K9K, y JH3 o JR5

10A

Aflojar las abrazaderas de los conductos de aire en
el cambiador aire-aire.

Tirar de la lengüeta y levantar el cambiador de sus
tacos de fijación.

Extraer:

- el cambiador aire-aire,

- la tuerca de fijación de los conductos de aire en el

alternador,

- los conductos de sobrealimentación de aire.

Vaciar:

- el circuito de refrigeración por el manguito inferior

del radiador,

- la caja de velocidades,

- el motor si es necesario.

Vaciar el circuito de fluido refrigerante mediante la
estación de carga.

Extraer el «  conjunto portabuje - transmisión iz-
quierda  »(consultar Conjunto portabuje - transmi-
sión: Extracción - Reposición).

Extraer el «  conjunto portabuje - transmisión dere-
cha  »(consultar  Conjunto portabuje - transmi-
sión: Extracción - Reposición).

Controlar el estado del asiento de la junta labiada.

Sustituir sistemáticamente la junta labiada de salida
del diferencial tras cada extracción de la transmisión
(consultar Junta de salida del diferencial: Extrac-
ción - Reposición).

Desconectar:

- los conectores del grupo motoventilador,

- el manguito superior en la caja de agua de salida

de la culata,

- los manguitos de la calefacción del habitáculo.

Sacar el vaso de expansión de su alojamiento si-
guiendo el sentido de la flecha y dejarlo en un costa-
do.

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10A

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CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR

Conjunto motor-caja de velocidades: Extracción - Reposición

K9K, y JH3 o JR5

10A

Desconectar el conector del presostato en el con-
densador.

Quitar los tornillos de fijación (7) De los tubos del
acondicionador de aire.

Extraer:

- los tornillos de fijación (8) del refuerzo lateral iz-

quierdo,

- el refuerzo lateral izquierdo,

- el tornillo inferior (9) de los tirantes laterales.

Extraer:

- los tornillos de fijación (10) del travesaño delan-

tero,

- el travesaño delantero del radiador,

- el conjunto radiador de refrigeración,

- los cables de masa.

Desconectar:

- el conector del cajetín de precalentamiento,

- la sonda de temperatura del agua.

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Nota:

Poner imperativamente unos tapones en los
tubos para evitar que se introduzca humedad en
el circuito.

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10A

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CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR

Conjunto motor-caja de velocidades: Extracción - Reposición

K9K, y JH3 o JR5

10A

Desconectar los tubos de alimentación y de retorno
de carburante en la bomba de alta presión.(11)

Apartar el cableado del motor.

Quitar la tapa de la unidad de protección y de con-
mutación.

Desconectar:

- los conectores de la unidad de protección y de co-

municación,

- el tubo de asistencia de frenado,

- los fusibles del motor 30A y 70A,

- el portafusibles  de la platina de fusibles,

- el cable de alimentación en la platina de fusibles,

- el cable de alimentación en la caja de fusibles de

protección de la batería.

Desconectar los conectores (12) del calculador de
inyección.

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