|
|
|
содержание .. 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 ..
Renault Master. Cистема впрыска дизельного двигателя - часть 59
Диагностика - Замена элементов системы
Система впрыска
EDC16
Номер программы: C1
Примечание:
В случае, если после замены или перепрограммирования ЭБУ команды
SC005
и
SC007
по забывчивости
не поданы или они не действуют, следует обязательно выполнить следующее:
–
введите коды IMA каждой форсунки с помощью команды
SC004 "Ввод данных калибровки форсунок"
,
–
выполните повторную инициализацию электромагнитного клапана рециркуляции ОГ с помощью команды
RZ010 "Адаптивные параметры при неисправности электромагнитного клапана рециркуляции
ОГ"
.
ВНИМАНИЕ
–
ЭБУ системы впрыска сохраняет код противоугонной блокировки запуска двигателя в течение всего
срока службы.
–
В данной системе отсутствует код разблокировки.
–
Запрещено проводить проверки с помощью ЭБУ, взятых со склада или с другого автомобиля, которые
подлежат возврату. Коды, введенные в эти ЭБУ, удалить уже невозможно.
–
Если ЭБУ системы впрыска неисправен, свяжитесь со службой технической поддержки Techline и
заполните "Карточку диагностики.
Диагностика - Замена элементов системы
Система впрыска
EDC16
Номер программы: C1
ЗАМЕНА КЛАПАНА РЕЦИРКУЛЯЦИИ ОГ
После замены клапана рециркуляции отработавших газов в память ЭБУ должны быть записаны смещение
регулировки нового клапана (при пробеге 0 км) и смещение регулировки, запомненное при последнем
выключении "зажигания" (во время фазы самопитания ЭБУ*).
Используя эти данные, ЭБУ может определить загрязнение или заедание клапана.
1. Порядок действий после замены клапана СРОГ:
–
выберите меню "
УДАЛЕНИЕ
",
–
выполните команду удаления из памяти
RZ010
"Адаптивные параметры при неисправности клапана
СРОГ"
:
–
выведите на экран параметры подфункции
СРОГ
:
PR583 и PR584 = 0%,
–
выключите зажигание,
–
дождитесь окончания фазы самопитания ЭБУ и выждите еще 10 секунд, то есть всего не менее 20 секунд,
–
обновление значений параметров смещения электромагнитного клапана системы рециркуляции ОГ будет
выполнено автоматически при следующем включении "зажигания",
–
выведите на экран параметры подфункции
СРОГ
:
0% < PR583 < 20%
–
запустите двигатель автомобиля для регистрации последнего смещения регулировки клапана
рециркуляции ОГ,
–
выключите зажигание,
–
выведите на экран параметры подфункции
СРОГ
:
0% < PR088 = PR583 = PR584 < 20%
2. Проверка на стоящем автомобиле:
Выйдите из режима диагностики и выключите "зажигание".
– выждите
20 секунд
и снова включите "зажигание",
–
удалите из памяти возможные неисправности,
–
запустите двигатель,
–
дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 1 мин, затем увеличьте частоту вращения
коленчатого вала до 2500 об/мин в течение 5 с и снова переведите двигатель на холостой ход,
–
повторите указанную операцию 5 раз.
Проверьте наличие неисправностей.
Если неисправность не появляется снова, то диагностика на этом заканчивается
Если неисправность появляется снова, повторите процедуру, предварительно отсоединив и снова
присоединив разъем проводов клапана СРОГ.
Если неисправность сохраняется, то замените электромагнитный клапан СРОГ.
*Сигнальная лампа системы электронной противоугонной блокировки запуска двигателя мигает в течение
нескольких секунд после выключения "зажигания".
Диагностика - Замена элементов системы
Система впрыска
EDC16
Номер программы: C1
ЗАМЕНА ФОРСУНОК
Процедура программирования кодов форсунок
–
Считайте "
буквенно-цифровой
"
шестизначный
код (коды), выгравированный на верхней части
бакелитового корпуса форсунки (форсунок).
–
Выберите меню "
КОМАНДЫ
", затем "
СПЕЦИАЛЬНЫЕ КОМАНДЫ
".
–
Выберите команду
SC004 "Ввод калибровочных данных форсунок"
.
–
На приборе CLIP, выполните указания, вызванные нажатием кнопки "Помощь" (в виде книги).
–
После выполнения команды измененные один или несколько кодов выводятся в колонке "
ТЕКУЩЕЕ
".
Примечание:
Код IMA (индивидуальная коррекция производительности форсунки)
представляет собой
калибровку, выполненную на заводе для
каждой форсунки
для того, чтобы точно
отрегулировать ее
производительность
.
Эти регулировочные значения выбиты на бакелитовом корпусе каждой форсунки в виде 6-значного
буквенно-цифрового кода и записываются в память ЭБУ, который затем управляет каждой форсункой
с учетом
разброса производительности между ними
.
Поэтому в случае замены одной или нескольких форсунок необходимо изменить параметр IMA
соответствующей форсунки.
Система может быть перепрограммирована через диагностический
разъем с помощью диагностического прибора RENAULT CLIP.
Для этого следует считать код (коды) "IMA", выгравированные на корпусах форсунок, и ввести их в ЭБУ
с помощью команды
SC004 "Ввод калибровочных данных форсунок"
, после чего следовать указаниям,
выдаваемым диагностическим прибором.
ВНИМАНИЕ
После выполнения команды выключите "зажигание" и выйдите из режима диагностики.
Выждите 10 секунд.
Снова войдите в режим диагностики.
Выберите функцию "
Идентификация ЭБУ
" на главном экране.
Убедитесь, что введенные в ЭБУ коды соответствуют кодам, указанным на корпусах форсунок. Если
введены неверные коды, снова подайте команду
SC004 "Ввод калиброванный данных форсунок"
.
После этого проверьте наличие неисправностей в системе и удалите из памяти возможные запомненные
неисправности.
Если в ЭБУ неисправностей нет, операция считается законченной.
В противном случае обработайте возможные присутствующие неисправности.
При необходимости удалите информацию о неисправности
DF173 "Программирование кодов
форсунок"
.
*ПРИМЕЧАНИЕ:
– цилиндр № 1 расположен со стороны привода ГРМ,
– буквы "
Q
" и "
J
" , а также цифры "
0
" и "
9
" не
используются
в
кодах IMA
.
– код каждой форсунки должен быть правильно соотнесен с номером цилиндра, в котором установлена
форсунка.
Диагностика - Сводная таблица неисправностей
Система впрыска
EDC16
Номер программы: C1
Диагностика - Сводная таблица неисправностей
УПРАВЛЕНИЕ СИГНАЛЬНЫМИ ЛАМПАМИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ:
Управление включением сигнальных ламп на щитке приборов в зависимости от выявленных
неисправностей.
НЕИСПРАВНОСТИ
Соответ-
ствующий
диагности-
ческий код
неисправ-
ности
СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА
НЕИСПРАВНОСТИ
1-Й СТЕПЕНИ ТЯЖЕСТИ
(сигнальная лампа
предпускового
подогрева оранжевого
цвета)
СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА
НЕИСПРАВНОСТИ
2-Й СТЕПЕНИ
ТЯЖЕСТИ (сигнальная
лампа аварийной
температуры
охлаждающей
жидкости красного
цвета)
СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА
НЕ ЗАГОРАЕТСЯ
DF001
ЭБУ
606
6.DEF/8.DEF/
12.DEF
1.DEF / 2.DEF /
3.DEF
4.DEF/5.DEF
7.DEF / 10.DEF
11.DEF/13.DEF/
14.DEF
...
DF002
Цепь датчика температуры
охлаждающей жидкости
115
CO.1/CC.0
...
...
DF012
Напряжение аккумуляторной
батареи
560
...
...
1.DEF/2.DEF
DF015
Система электронной
противоугонной блокировки запуска
двигателя
C167
...
1.DEF
...
DF016
Цепь датчика хода педали
сцепления
830
...
...
1.DEF/2.DEF
DF019
Цепь датчика массового
расхода воздуха
100
3.DEF
...
1.DEF/2.DEF
CO.0/CC.1
DF021
Цепь датчика температуры
топлива
180
...
...
CC.O/CO.1
DF022
Цепь датчика температуры
воздуха
110
...
...
CC.0/CO.1
DF023
Цепь датчика положения и
частоты вращения коленчатого
вала двигателя
335
...
1.DEF/2.DEF
...
DF024
Цепь датчика атмосферного
давления
105
1.DEF/2.DEF/3.DEF
...
...
DF051
Цепь выключателя стоп-
сигнала
571
...
...
1.DEF/2.DEF
DF061
Цепь свечей предпускового
подогрева
670
X
...
...
DF070
Соответствие сигналов
датчика положения
распределительного вала и датчика
положения и частоты вращения
коленчатого вала двигателя
16
...
...
1.DEF
DF071
Цепь токопроводящей
дорожки 1 датчика педали
управления подачей топлива
225
CO.0/CC.1/1.DEF
...
...
DF073
Цепь токопроводящей
дорожки 2 датчика положения
педали управления подачей
топлива
2120
CO.0/CC.1/1.DEF
...
...
содержание .. 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 ..
|
|
|