|
|
|
содержание .. 10 11 12 13 14 15 16 ..
Renault Master. Cистема впрыска дизельного двигателя - часть 15
Диагностика - Интерпретация неисправностей
DF072
ПРОДОЛЖЕНИЕ 3
СТРОГО СЛЕДУЙТЕ УКАЗАНИЯМ ПО СОБЛЮДЕНИЮ ЧИСТОТЫ.
Проверка ветви низкого давления топлива:
Этап 2:
–
Проверьте ветви низкого давления, выполнив
проверку 3
.
* Если трубопроводы или шланги имеют следы истирания или повреждения, устраните
неисправности. Если неисправность сохраняется, переходите к этапу 3.
Этап 3:
–
Если имеется причинная связь между появлением неисправности и выполнением работ на топливном
фильтре, промойте корпус фильтра для удаления скопившихся загрязнений.
–
Проверьте состояние топливного фильтра:
* Если фильтр загрязнен, замените его. Обязательно промойте корпус топливного фильтра перед
установкой нового фильтрующего элемента, чтобы не допустить загрязнения ТНВД и ветви высокого
давления топлива. Перейдите к этапу 4.
ПОСЛЕ
УСТРАНЕНИЯ
НЕИСПРАВНОСТИ
Обработайте другие неисправности, если они есть. Удалите информацию о
неисправностях из памяти.
Включите зажигание и проведите дорожное испытание, а затем проверку при
помощи диагностического прибора.
Диагностика - Интерпретация неисправностей
DF072
ПРОДОЛЖЕНИЕ 4
При проверке ветви низкого давления неисправностей не обнаружено. При наличии неисправностей
устраните их.
ЭТАП 4
–
Удалите информацию о неисправностях с
помощью диагностического прибора.
–
Запустите двигатель.
–
Выведите на экран параметр
PR083
"Давление в рампе"
G9T и G9U: PR083 > 170 бар при запуске
двигателя?
F9Q: PR083 > 150 бар при запуске двигателя?
ДА
Прогрейте двигатель до температуры топлива
50
°
/60
°
C
Дорожное испытание:
–
Включите 3
ю
или 4
ю
передачу и нажмите до
упора на педаль управления подачей топлива.
–
Запишите следующие параметры:
PR086 "Отклонение в цепи обратной
связи датчика давления топлива в рампе"
PR083 "Давление в
топливораспределительной рампе"
PR001 "Температура топлива"
Двигатель заглох или загорелась сигнальная
лампа неисправности?
НЕТ
Обратитесь в службу технической поддержки
Techline.
НЕТ
Проверьте наличие внутренних утечек в
форсунках, выполнив
проверку 8
.
Неисправна ли одна из форсунок?
НЕТ
ДА
Замените неисправную форсунку.
ДА
Замените* ТНВД CP3.
* Примечание:
При снятии механических и/или электрических элементов системы следуйте указаниям по ремонту и
соблюдайте
указания по соблюдению безопасности и чистоты
.
ПОСЛЕ
УСТРАНЕНИЯ
НЕИСПРАВНОСТИ
Обработайте другие неисправности, если они есть. Удалите информацию о
неисправностях из памяти.
Включите зажигание и проведите дорожное испытание, а затем проверку при
помощи диагностического прибора.
Диагностика - Интерпретация неисправностей
DF073
ПРИСУТСТВУЮЩАЯ
ИЛИ
ЗАПОМНЕННАЯ
НЕИСПРАВНОСТЬ
ЦЕПЬ ТОКОПРОВОДЯЩЕЙ ДОРОЖКИ 2 ДАТЧИКА
ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА
CO.0
:
Обрыв цепи или замыкание на "массу"
CC.1
:
Короткое замыкание на + 12 В
1.DEF:
Нарушение электропитания датчика
2.DEF:
Одинаковый уровень сигналов, поступающих с токопроводящих
дорожек 1 и 2
УКАЗАНИЯ
Условия проведения диагностики для запомненной неисправности:
Неисправность определяется как присутствующая после нескольких
перемещений педали управления подачей топлива из положения "холостой ход"
до упора.
Особенности:
Используйте контактную плату
Elé
. 1681
при работе с разъемами ЭБУ системы
впрыска.
Расположение соответствующих
цепей и электрических соединений
см.
Техническую ноту "
Электросхемы
" данного автомобиля.
CO.0
УКАЗАНИЯ
Очередность в обработке при накоплении
неисправностей:
При одновременном присутствии неисправности
D F071
"Цепь токопроводящей дорожки 1 датчика
положения педали управления подачей топлива"
CO.0
, проверьте правильность присоединения разъема
датчика педали управления подачей топлива.
Проверьте подсоединение разъема датчика положения педали управления подачей топлива.
Проверьте подсоединение ЭБУ системы впрыска.
При необходимости устраните неисправность.
Измерьте сопротивление токопроводящей дорожки 2 датчика положения педали управление подачей
топлива между
контактами 1 и 5
Замените датчик, если величина сопротивления выходит за пределы
1,7 кОм
±
0,68 кОм при + 20
°
C
.
Убедитесь в
отсутствии обрыва
в цепи между:
ЭБУ системы впрыска,
разъем A, контакт C2
контакт 6
разъема датчика положения
педали управление подачей топлива.
Убедитесь также в
отсутствии короткого замыкания
этой цепи на "
массу
"
и на следующие цепи:
ЭБУ системы впрыска,
разъем A, контакт D1
контакт 2
разъема датчика положения
педали управлением подачей топлива,
ЭБУ системы впрыска,
разъем A, контакт C1
контакт 1
разъема датчика положения
педали управления подачей топлива.
Убедитесь в
отсутствии обрыва
в цепи между:
ЭБУ системы впрыска,
разъем A, контакт E3
контакт 5
разъема датчика положения
педали управления подачей топлива.
ПОСЛЕ
УСТРАНЕНИЯ
НЕИСПРАВНОСТИ
Обработайте другие неисправности, если они есть. Удалите информацию о
неисправностях из памяти.
Включите зажигание и проведите дорожное испытание, а затем проверку при
помощи диагностического прибора.
Диагностика - Интерпретация неисправностей
DF073
ПРОДОЛЖЕНИЕ 1
CC.1
УКАЗАНИЯ
Отсутствуют.
Проверьте подсоединение датчика положения педали управления подачей топлива.
Проверьте подсоединение ЭБУ системы впрыска.
При необходимости устраните неисправность.
Измерьте сопротивление токопроводящей дорожки 2 датчика положения педали управление подачей
топлива между
контактами 1 и 5
–
Замените датчик, если величина сопротивления выходит за пределы
1,7 кОм
±
0,68 кОм при + 20
°
C
.
Проверьте
отсутствие короткого замыкания
на
+ 12 В
в цепи:
ЭБУ системы впрыска,
разъем A, контакт C2
контакт 6
разъема датчика положения
педали управление подачей топлива.
Убедитесь в отсутствии
обрыва
в цепи между:
ЭБУ системы впрыска,
разъем A, контакт C1
контакт 1
разъема датчика положения
педали управления подачей топлива
Если неисправность появляется снова, замените датчик положения педали управления подачей топлива.
1.DEF
УКАЗАНИЯ
Очередность в обработке при накоплении
неисправностей:
В первую очередь обработайте неисправность
DF092
"Напряжение питания № 2 датчиков"
, если она
является присутствующей или запомненной.
Проверьте подсоединение датчика положения педали управления подачей топлива.
Проверьте подсоединение ЭБУ системы впрыска.
При необходимости устраните неисправность.
Проверьте
отсутствие обрывов
и
короткого замыкания
в следующих цепях:
ЭБУ системы впрыска,
разъем A, контакт C2
контакт 6
разъема датчика положения
педали управление подачей топлива.
ЭБУ системы впрыска,
разъем A, контакт E3
контакт 5
разъема датчика положения
педали управления подачей топлива.
ЭБУ системы впрыска,
разъем A, контакт C1
контакт 1
разъема датчика положения
педали управления подачей топлива.
Проверьте также отсутствие короткого замыкания этих цепей на
+ 12 В
.
Убедитесь в
отсутствии короткого замыкания
на "массу" в цепи между:
ЭБУ системы впрыска,
разъем A, контакт E3
контакт 5
разъема датчика положения
педали управления подачей топлива.
Если неисправность появляется снова, замените датчик положения педали управления подачей топлива.
ПОСЛЕ
УСТРАНЕНИЯ
НЕИСПРАВНОСТИ
Обработайте другие неисправности, если они есть. Удалите информацию о
неисправностях из памяти.
Включите зажигание и проведите дорожное испытание, а затем проверку при
помощи диагностического прибора.
содержание .. 10 11 12 13 14 15 16 ..
|
|
|