|
|
|
содержание .. 9 10 11 ..
Renault Master. Cистема впрыска дизельного двигателя - часть 10
Диагностика - Интерпретация неисправностей
DF021
ПРИСУТСТВУЮЩАЯ
ИЛИ
ЗАПОМНЕННАЯ
НЕИСПРАВНОСТЬ
ЦЕПЬ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ТОПЛИВА
CC.0
:
Замыкание на "массу"
CO.1
:
Разомкнутая цепь или короткое замыкание на + 12 В
УКАЗАНИЯ
Условия проведения диагностики для запомненной неисправности:
Неисправность определяется как присутствующая после: выдержки в течение
2 минут
при работающем двигателе.
Особенности:
Используйте контактную плату
Elé
. 1681
при работе с разъемами ЭБУ системы
впрыска.
CC.0
УКАЗАНИЯ
Отсутствуют.
Проверьте подсоединение датчика температуры топлива.
Проверьте подсоединение ЭБУ системы впрыска.
При необходимости устраните неисправность.
Измерьте
сопротивление
датчика температуры топлива между
контактами 1
и
2
:
Замените датчик, если величина сопротивления выходит за пределы:
3820 Ом
±
282 Ом при + 10
°
C
2050 Ом
±
100 Ом при + 25
°
C
810 Ом
±
47 Ом при + 50
°
C
Убедитесь
в отсутствии короткого
замыкания на "
массу
"
в цепи между:
ЭБУ системы впрыска,
разъем B контакт G3
контакт 1
датчика температуры топлива
ПОСЛЕ
УСТРАНЕНИЯ
НЕИСПРАВНОСТИ
Обработайте другие неисправности, если они есть. Удалите информацию о
неисправностях из памяти.
Включите зажигание и проведите дорожное испытание, а затем проверку при
помощи диагностического прибора.
Диагностика - Интерпретация неисправностей
DF021
ПРОДОЛЖЕНИЕ
CO.1
УКАЗАНИЯ
Отсутствуют.
Проверьте подсоединение датчика температуры топлива.
Проверьте подсоединение ЭБУ
При необходимости устраните неисправность.
Измерьте
сопротивление
датчика температуры топлива между
контактами 1 и 2
:
Замените датчик, если величина сопротивления выходит за пределы:
3820 Ом
±
282 Ом при + 10
°
C
2050 Ом
±
100 Ом при + 25
°
C
810 Ом
±
47 Ом при + 50
°
C
Проверьте
отсутствие обрывов и короткого замыкания на +
12 В
в следующих цепях:
ЭБУ системы впрыска,
разъем B контакт G3
контакт 1
датчика температуры топлива
ЭБУ системы впрыска,
разъем
B контакт G4
контакт 2
разъема датчика температуры
охлаждающей жидкости
ПОСЛЕ
УСТРАНЕНИЯ
НЕИСПРАВНОСТИ
Обработайте другие неисправности, если они есть. Удалите информацию о
неисправностях из памяти.
Включите зажигание и проведите дорожное испытание, а затем проверку при
помощи диагностического прибора.
Диагностика - Интерпретация неисправностей
DF022
ПРИСУТСТВУЮЩАЯ
ИЛИ
ЗАПОМНЕННАЯ
НЕИСПРАВНОСТЬ
ЦЕПЬ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА
CC.0
:
Замыкание на "массу"
CO.1
:
Разомкнутая цепь или короткое замыкание на + 12 В
УКАЗАНИЯ
Условия проведения диагностики для запомненной неисправности:
Неисправность определяется как присутствующая после: выдержки в течение
2 минут
при работающем двигателе.
Особенности:
Используйте контактную плату
Elé
. 1681
при работе с разъемами ЭБУ системы
впрыска.
Важное замечание:
На двигателях G9 датчик давления наддува и датчик температуры воздуха
объединены в один узел.
CC.0
УКАЗАНИЯ
Отсутствуют.
Проверьте состояние разъемов датчика массового расхода воздуха или датчика температуры воздуха, в
зависимости от модели двигателя.
Проверьте подсоединение ЭБУ системы впрыска.
При необходимости устраните неисправность.
Проверьте
сопротивление
между
контактами 1 и 2
разъема датчика температуры воздуха или датчика
температуры воздуха системы охлаждения двигателя:
Замените датчик, если величина сопротивления выходит за пределы:
3714 Ом
±
161 Ом при + 10
°
C
2448 Ом
±
90 Ом при + 20
°
C
1671 Ом
±
59 Ом при + 30
°
C
F9Q
При разъединенном разъеме датчика массового расхода воздуха проверьте
отсутствие короткого
замыкания
на "
массу
"
в цепи:
ЭБУ системы впрыска,
разъем B контакт H3
контакт 1
разъема датчика массового
расхода воздуха.
Проверьте
наличие
+5 В
на
контакте 3
разъема датчика массового расхода воздуха.
G9T - G9U
При разъединенном разъеме датчика массового расхода воздуха проверьте
отсутствие короткого
замыкания
на "
массу
"
в цепи:
ЭБУ системы впрыска,
разъем B контакт H3
контакт 2
разъема датчика температуры
воздуха,
Проверьте
наличие
+ 5 В
на
контакте 3
разъема датчика температуры воздуха.
ПОСЛЕ
УСТРАНЕНИЯ
НЕИСПРАВНОСТИ
Обработайте другие неисправности, если они есть. Удалите информацию о
неисправностях из памяти.
Включите зажигание и проведите дорожное испытание, а затем проверку при
помощи диагностического прибора.
Диагностика - Интерпретация неисправностей
DF022
ПРОДОЛЖЕНИЕ
CO.1
УКАЗАНИЯ
Очередность в обработке при накоплении
неисправностей:
При одновременном присутствии неисправности
D F019
"Цепь датчика массового расхода воздуха "CO.0 или
2.DEF
проверьте правильность присоединения разъема
датчика расхода воздуха.
Проверьте состояние разъемов датчика массового расхода воздуха или датчика температуры воздуха, в
зависимости от модели двигателя.
Проверьте подсоединение ЭБУ системы впрыска.
При необходимости устраните неисправность.
Проверьте
сопротивление
между
контактами 1 и 2
разъема датчика температуры воздуха или датчика
температуры воздуха системы охлаждения двигателя:
Замените датчик, если величина сопротивления выходит за пределы:
3714 Ом
±
161 Ом при + 10
°
C
2448 Ом
±
90 Ом при + 20
°
C
1671 Ом
±
59 Ом при + 30
°
C
F9Q
Проверьте
отсутствие обрывов и короткого замыкания на +
12 В
в следующих цепях:
ЭБУ системы впрыска,
разъем B контакт H3
контакт 1
разъема датчика массового
расхода воздуха.
ЭБУ системы впрыска,
разъем B контакт A4
контакт 2
разъема датчика массового
расхода воздуха.
G9T - G9U
Проверьте
отсутствие обрывов и короткого замыкания на +
12 В
в следующих цепях:
ЭБУ системы впрыска,
разъем B контакт H3
контакт 2
разъема датчика температуры
воздуха,
ЭБУ системы впрыска,
разъем B контактB4
контакт 1
разъема датчика температуры
воздуха.
ПОСЛЕ
УСТРАНЕНИЯ
НЕИСПРАВНОСТИ
Обработайте другие неисправности, если они есть. Удалите информацию о
неисправностях из памяти.
Включите зажигание и проведите дорожное испытание, а затем проверку при
помощи диагностического прибора.
содержание .. 9 10 11 ..
|
|
|