Renault Master propulsion. Manual - parte 235

AIRBAG Y PRETENSORES

88C

88C-32

AIRBAG ACU3 

Vdiag: 08

Diagnóstico - Cuadro recapitulativo de los estados y 

parámetros del sistema

CUADRO RECAPITULATIVO DE LOS ESTADOS DEL AIRBAG ACU3

CUADRO RECAPITULATIVO DE LOS PARÁMETROS DEL AIRBAG ACU3

Una impedancia de la línea de ignición o del captador es igual a 99,9 

Ω

Ω

Ω

Ω

 cuando el componente se desconecta o 

deja de estar controlado por el calculador.

Estado del útil

Designación del útil de diagnóstico

ET073

Calculador bloqueado por el útil

ET074

Testigo fallo mando

ET075

Testigo fallo mando tras un choque

ET076

Calculador a sustituir

ET084

Ignición de todos los quemadores

Parámetro del 

útil

Designación del útil de diagnóstico

PR003

Número de choques

PR086

Número de borrados

PR105

Impedancia línea 1 (Pretensores de pasajeros delanteros)

PR106

Impedancia línea 2 (Pretensor delantero de hebilla del conductor)

PR107

Impedancia línea 3 (Airbag frontal del conductor)

PR108

Impedancia línea 4 (Airbag frontal del pasajero)

ACU3Vdiag08X241.0

AIRBAG Y PRETENSORES

88C

88C-33

AIRBAG ACU3 

Vdiag: 08

Diagnóstico - Tratamiento de los estados y parámetros 

calculador

PARÁMETROS

– PR003: Número de choques

Este parámetro indica el número de choques que ha sufrido el vehículo.

– PR086: Número de borrados

Este mando indica el número de borrados de los fallos memorizados efectuados en el calculador.

– PR105: Impedancia línea 1 (Pretensores de pasajeros delanteros)
– PR106: Impedancia línea 2 (Pretensor delantero de hebilla del conductor)
– PR107: Impedancia línea 3 (Airbag frontal del conductor)
– PR108: Impedancia línea 4 (Airbag frontal del pasajero)

Estos parámetros indican la impedancia en 

Ω

 de las líneas de ignición.

ESTADOS

– ET073: Calculador bloqueado por el útil

Este estado indica que el calculador ha sido bloqueado con el útil de diagnóstico.

– ET074: Testigo fallo mando

Este estado permite controlar la demanda de encendido del testigo de fallo por el calculador.

– ET075: Testigo fallo mando tras un choque

Este estado indica si el encendido del testigo está relacionado con la detección de un choque.

– ET076: Calculador a sustituir

Este estado indica si hay que sustituir el calculador.

– ET084: Ignición de todos los quemadores

Este estado indica si se han activado todos los quemadores.

ACU3Vdiag08X241.0

AIRBAG Y PRETENSORES

Diagnóstico - Tratamiento de los modos de mando

88C

88C-34

AIRBAG ACU3 

Vdiag: 08

Diagnóstico - Tratamiento de los modos de mando

BORRADO

– RZ001: memoria fallo.

Este mando permite el borrado de los fallos memorizados por el calculador.

PARAMETRAJES

– VP006: Bloqueo del calculador.

Este mando hay que efectuarlo cada vez que se interviene en el sistema. Permite la inhibición de 
todas las líneas de ignición.

– VP007: Desbloqueo del calculador.

Este mando permite desbloquear el calculador cuando es nuevo o ha sido bloqueado por el mando 
VP006.

– VP008: Escritura fecha última intervención PV.

Este mando permite escribir la fecha de intervención en el sistema.

– VP010: Escritura del VIN.

Este mando permite escribir el N

°

 del VIN en el calculador.

MANDO ESPECÍFICO

– SC004: Lectura contexto de choque.

Este mando tiene que utilizarse para la reparación del vehículo tras un choque. El mando permite 
obtener en el calculador que hay que sustituir la lista de las líneas de ignición controladas en el 
momento del choque.

ACU3Vdiag08X241.0

AIRBAG Y PRETENSORES

Diagnóstico - Árbol de localización de averías

88C

88C-35

AIRBAG ACU3 

Vdiag: 08

Diagnóstico - Árbol de localización de averías

ALP 1

Ausencia de diálogo con el calculador del airbag

CONSIGNAS

Sin.

Asegurarse de que el útil de diagnóstico no sea la causa del fallo tratando de comunicar con un calculador en 
otro vehículo. Si el útil no es la causa y el diálogo no se establece con ningún otro calculador de un mismo 
vehículo, un calculador defectuoso puede perturbar las líneas de diagnóstico K y L.
Proceder por desconexiones sucesivas para localizar este calculador. Verificar la tensión de la batería y 
efectuar las intervenciones necesarias para obtener una tensión conforme (10,5 V < testigo batería 
confirmado < 16 V).

Verificar la presencia y el estado del fusible de alimentación del calculador del airbag. 
Verificar la conexión del conector del calculador y el estado de sus conexiones. 
Verificar que el calculador esté correctamente alimentado:
– Desconectar el calculador del airbag y colocar el adaptador de 50 vías B52. 
– Controlar y asegurar la presencia de + después de contacto entre los bornes identificados como masa y 

+ APC.

Verificar que la toma de diagnóstico esté correctamente alimentada:
– + Antes de contacto en la vía 16.
– + Después de contacto en la vía 1.
– Masa en la vía 5. 
Verificar la continuidad y el aislamiento de las líneas de la unión calculador del airbag / toma de diagnóstico:
– Entre el borne identificado con la letra K y la vía 7 de la toma de diagnóstico.

Si el diálogo sigue sin establecerse tras estos diferentes controles, contactar con el teléfono técnico.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Una vez establecida la comunicación, tratar los fallos eventualmente declarados.

ACU3Vdiag08X241.0