Renault Master propulsion. Manual - parte 197

INSTRUMENTOS DEL CUADRO

Diagnóstico - Funcionamiento del sistema

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83A-16

Nueva prestación del cuadro de instrumentos:

Cada autonomía del cambio de aceite está asociada a un modo de mantenimiento "red" o "manual".

Red: la actualización de la autonomía del cambio de aceite y el apagado de los testigos sólo se puede conseguir 
con el útil de diagnóstico.

Manual: la actualización de la autonomía del cambio de aceite y el apagado de los testigos se consiguen con el 
botón de puesta a cero del contador kilométrico diario. En modo manual, la actualización de la autonomía del 
cambio de aceite solamente es posible para un kilometraje superior al umbral preventivo.

Cada plan de "mantenimiento" (plan 1 ó plan 2) tiene, además, dos Nuevas prestaciones del cuadro de 
instrumentos.

Funcionamiento de la autonomía del cambio de aceite:

Sólo se puede acceder a esta prestación en los cuadros de instrumentos de Gama Alta por configuración.

Esta prestación:
– Informa al conductor, de forma automática, de que se acerca la fecha del cambio de aceite de uno de los dos 

mantenimientos (cada vez que se pone el contacto).

– Informa al conductor cuando se alcanza o sobrepasa un umbral preventivo o de autonomía.
– Autoriza al conductor a acceder, bajo demanda, al estado de los dos mantenimientos (kilómetros que quedan por 

hacer antes de los mantenimientos M1 y M2).

Cuando esta prestación está configurada, se caracteriza por una visualización de la autonomía que queda hasta el 
siguiente cambio de aceite en los 30 primeros segundos posteriores a la puesta del contacto.

La función de autonomía del cambio de aceite se puede modular siguiendo el perfil de misión del vehículo.

Se memorizan dos planes de conducción:

Plan 1 (conducción clásica), 40.000 km

Plan 2 (gran kilometraje), 60.000 km

Niveles de prestación:
– Una prestación denominada "de mantenimiento corriente": M1 (cambio de aceite motor y cambio de los filtros),
– Una prestación denominada "de mantenimiento completo": M2 (cambio de aceite motor y cambio de los filtros, 

cambio del aceite de la caja de velocidades y del aceite de puente).

La prestación "mantenimiento completo" M2 interviene después de cinco "mantenimientos corrientes" M1.

Valor de la autonomía:

Umbral preventivo

Autonomía

Autonomía del cambio de aceite 

(plan 1, M1)

5% de M1 es decir 38.000 km

Plan 1/Red o Plan 1/Manual

Autonomía del cambio de aceite 

(plan 1, M2)

5% de M1 es decir 38.000 km

240.000 km

Autonomía del cambio de aceite 

(plan 2, M1)

5% de M1

Plan 2/Red o Plan 2/Manual

Autonomía del cambio de aceite 

(plan 2, M2)

5% de M1

360.000 km

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INSTRUMENTOS DEL CUADRO

Diagnóstico - Funcionamiento del sistema

83A

83A-17

Estrategia de los testigos:

El cuadro de instrumentos incluye dos llaves testigos que corresponden respectivamente a los dos tipos de 
prestaciones:

Ningún testigo se enciende si no se ha alcanzado el umbral preventivo.

Si la primera llave (mantenimiento corriente M1) se enciende durante 30 s al poner el contacto así como el 
kilometraje que queda, es porque se ha alcanzado el umbral preventivo. Este testigo advierte al conductor de la 
inminencia del mantenimiento corriente que hay que efectuar M1.

Si el umbral de la autonomía del cambio de aceite se sobrepasa, la primera llave (Autonomía del cambio de aceite 
M1) parpadea, y el testigo Service se enciende para advertir al conductor de que se ha superado la autonomía, y 
por lo tanto es necesario el mantenimiento corriente M1 que hay que efectuar.

Si la primera y la segunda llave (mantenimiento completo M2) se encienden durante 30 s al poner el contacto así 
como el kilometraje que queda, es porque se ha alcanzado el umbral preventivo. Estos testigos advierten al 
conductor de la inminencia del mantenimiento completo M2 que hay que efectuar.

Si se supera el umbral de la autonomía del cambio de aceite para el mantenimiento completo, las dos llaves 
(mantenimiento completo M2) parpadean, y el testigo Service se enciende para advertir al conductor de que se ha 
superado la autonomía, y por lo tanto es necesario efectuar el mantenimiento completo M2 .

Actualización del mantenimiento:

El kilometraje de la autonomía del cambio de aceite se memoriza con cada reinicialización. Este kilometraje es bien 
la distancia de autonomía que queda antes del mantenimiento teórico, bien la distancia de superación del Plan 1 
ó Plan 2.

Actualización manual de la autonomía del cambio de aceite:

Cuando la función "autonomía del cambio de aceite" está configurada como "plan 1 manual" o "plan 2 manual", 
la reinicialización de la autonomía se realiza de este modo:

La reinicialización de la autonomía puede intervenir únicamente en los 30 primeros segundos siguientes a la puesta 
del contacto con la presencia de la página "autonomía/mantenimiento".

Al poner el contacto, una presión prolongada de 10 s en el botón de puesta a cero del contador kilométrico diario, 
cuando se muestra la página "autonomía/mantenimiento", provoca la visualización del valor corriente de la distancia 
que hay que recorrer antes del siguiente cambio de aceite en modo intermitente, durante  2 s y la llave deja de 
parpadear si la autonomía había alcanzado al menos su umbral preventivo.

Al cabo de estos 2 s:

El valor de la autonomía se escribe en la memoria si se trata de un umbral de superación (distancia real que se ha 
recorrido antes de este cambio de aceite),
– El valor de autonomía se reinicializa.
– El contador de incremento aumenta un cambio de aceite.
– El valor de la autonomía del cambio de aceite no se actualizará si se suelta el botón de puesta a cero del contador 

kilométrico diario en fase de intermitencia. En este caso, si se suelta se considera una presión breve. La 
visualización vuelve a la página que indica el nivel de aceite o la primera página del ordenador de a bordo o la 
página del odómetro y reloj del cuadro de instrumentos de gama baja.

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INSTRUMENTOS DEL CUADRO

Diagnóstico - Funcionamiento del sistema

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Actualización con el útil de diagnóstico de la autonomía del cambio de aceite:
Cuando la función "autonomía del cambio de aceite" está configurada como "plan 1 red" o "plan 2 red"
la reinicialización de la autonomía se hace mediante el útil de diagnóstico,
– Seleccionar "cajetín de interconexión"
– Seleccionar "modo mando"
– Seleccionar "configuración"
– Seleccionar CF019 "Autonomía del cambio de aceite"

Funcionamiento del mando CF019 "Autonomía del cambio de aceite"

Este mando permite:
– leer el histórico de los mantenimientos efectuados en el vehículo, así como los datos del ciclo de autonomía del 

cambio de aceite en curso,

– reinicializar la autonomía del cambio de aceite cuando ésta está configurada como "plan 1 red" o "plan 2 red",
– modificar la configuración de la autonomía del cambio de aceite.

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INSTRUMENTOS DEL CUADRO

Diagnóstico - Asignación de las vías del calculador

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Diagnóstico - Asignación de las vías del calculador

CONECTOR (de 30 vías)

Vía

Designación

1

Intermitente izquierdo

2

Intermitente derecho

3

Luces de carretera

4

Luces de cruce

5

Luces traseras de niebla

6

Luces delanteras de niebla

7

ABS

8

Asiento calefactante

9

Fallo suspensión pilotada

10

Toma de fuerza

11

Ralentizador Telma

12

Bloqueo del diferencial

13

No utilizada

14

No utilizada

15

No utilizada

16

CAN Low 2

17

CAN low 1 (L1)

18

CAN high 1 (L1)

19

CAN high 2

20

Antiarranque

21

Función reparto electrónico de esfuerzo en freno 
trasero

22

Incidente freno

23

Freno de aparcamiento

24

+ Sonda nivel de aceite

25

- Sonda nivel de aceite

26

- Sonda aforador de carburante

27

+ Sonda aforador de carburante

28

Masa iluminación reostato

29

Carga de la batería

30

Airbag alámbrico

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