Renault Master propulsion. Manual - parte 145

INYECCIÓN DIÉSEL

    Diagnóstico - Interpretación de los fallos

13B

13B-EDC16-105

Inyección EDC16

N

°°°°

 Programa: C1

N

°°°°

 Vdiag: 04

DF244 

CONTINUACIÓN

2.DEF

CONSIGNAS

Nada que señalar.

Controlar las conexiones del calculador de ABS.
Controlar las conexiones del calculador de inyección.
Reparar si es necesario.
Efectuar un test de la red multiplexada.
Controlar si el calculador ABS presenta fallos.
Si hay presencia de fallos (consultar 38C, Antibloqueo de ruedas).
Si el fallo sigue estando presente, controlar la continuidad y la ausencia de resistencia parásita de la unión 
siguiente:

Calculador ABS vía B1 

 Calculador de inyección, conector B Vía B3

Reparar si es necesario.
Si el fallo persiste, contactar con el teléfono técnico.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Borrar los fallos, y después cortar el contacto.
Realizar una prueba en carretera y después un nuevo control mediante el útil de 
diagnóstico. Tratar todo fallo declarado o realizar un control de conformidad en caso 
de ausencia de fallo.

Edición 2

INYECCIÓN DIÉSEL

    Diagnóstico - Interpretación de los fallos

13B

13B-EDC16-106

Inyección EDC16

N

°°°°

 Programa: C1

N

°°°°

 Vdiag: 04

DF253 

PRESENTE 

O 

MEMORIZADO

DEPENDENCIA ELECTROVÁLVULA EGR

1.DEF: caudal de la válvula EGR insuficiente
2.DEF: caudal de la válvula EGR excesivo

CONSIGNAS

Condición de aplicación del diagnóstico para un fallo memorizado:
El fallo se declara presente tras un borrado de la memoria de fallo o tras un arranque 
del motor.

Particularidades:
Hay humo abundante, la válvula E.G.R. y el turbocompresor están bloqueados.
Si 2.DEF, el testigo de gravedad 1 está encendido.
Utilizar el bornier EIé. 1590 para todas las intervenciones a la altura de los conectores 
del calculador de inyección.

Verificar la resistencia del motor de la válvula de recirculación de los gases de escape entre sus vías 1 y 5.
Si la resistencia no es de 2,96 

Ω

Ω

Ω

Ω

 

±±±±

 10 %, sustituir la válvula de recirculación de los gases de escape.

Verificar la resistencia del potenciómetro de la válvula de recirculación de los gases de escape entre sus 
vías 2 y 4.
Si la resistencia no es de 6,5 k

Ω

Ω

Ω

Ω

 

±±±±

 40 %, sustituir la válvula de recirculación de los gases de escape.

Extraer la válvula de recirculación de los gases de escape.
Verificar que ninguna partícula bloquee el pistón de la válvula en posición abierta.
Si la válvula está bloqueada o gripada, retirar la partícula y limpiar el asiento del desplazamiento del pistón.

Colocar la válvula de recirculación de los gases de escape y pilotar el mando RZ010 "Adaptativos fallo 
válvula EGR".
Borrar los fallos una vez terminado el mando.
Si el fallo DF253 está siempre presente, sustituir la válvula de recirculación de los gases de escape.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Borrar los fallos, y después cortar el contacto.
Realizar una prueba en carretera y después un nuevo control mediante el útil de 
diagnóstico. Tratar todo fallo declarado o realizar un control de conformidad en caso 
de ausencia de fallo.

Edición 2

INYECCIÓN DIÉSEL

      Diagnóstico - Cuadro recapitulativo de parámetros

13B

13B-EDC16-107

Inyección EDC16

N

°°°°

 Programa: C1

N

°°°°

 Vdiag: 04

      Diagnóstico - Cuadro recapitulativo de parámetros

Parámetro Útil

Designación del útil de diagnóstico

PR001

Temperatura del carburante

PR002

Temperatura del agua

PR003

Temperatura del aire

PR004

Tensión de alimentación del calculador

PR006

Régimen del motor

PR007

Caudal de aire en la admisión

PR008

Tensión potenciómetro del pedal pista 1

PR009

Tensión potenciómetro del pedal pista 2

PR016

Presión atmosférica

PR018

Velocidad del vehículo

PR020

Consigna de caudal de carburante

PR025

Tensión de alimentación caudalímetro de aire

PR033

Caudal de carburante

PR034

Consigna de apertura válvula EGR

PR035

Corrección régimen de ralentí

PR039

Consigna caudal de aire para la EGR

PR062

Consigna de régimen de ralentí

PR082

Presión sobrealimentación

PR088

Recopia de la posición de la válvula EGR

PR089

Diferencia bucle recopia de la posición de la válvula EGR

PR095

RCO Válvula EGR

PR097

RCO Válvula regulación presión rampa

PR100

Tensión captador de presión atmosférica

PR104

Tensión captador temperatura del carburante

PR107

Tensión captador de temperatura del aire

Edición 2

INYECCIÓN DIÉSEL

      Diagnóstico - Cuadro recapitulativo de parámetros

13B

13B-EDC16-108

Inyección EDC16

N

°°°°

 Programa: C1

N

°°°°

 Vdiag: 04

Parámetro Útil

Designación del útil de diagnóstico

PR109

Tensión captador de temperatura del agua

PR150

Consigna presión sobrealimentación

PR192

Presión del fluido refrigerante

PR203

Tensión captador de fluido refrigerante

PR216

Consigna presión del raíl

PR217

Presión del raíl

PR240

Posición del pedal del acelerador

PR458

Velocidad máxima del vehículo

PR459

Régimen del motor mínimo

PR460

Régimen del motor máximo

PR461

Régimen del motor en fallo

PR470

Tensión de referencia de los captadores

PR506

Tensión captador de posición de la válvula EGR

PR524

Corrección caudal de carburante cilindro n

°

 1

PR525

Corrección caudal de carburante cilindro n

°

 4

PR548

Diferencia presión de carburante

PR550

Diferencia caudal de aire

PR551

Corrección posición de la válvula EGR

PR556

Tensión captador de presión del raíl

PR583

Offset válvula EGR nueva

PR584

Último offset válvula EGR

PR589

Corrección caudal de carburante cilindro n

°

 2

PR590

Corrección caudal de carburante cilindro n

°

 3

PR597

Consigna corriente regulación presión del raíl

PR598

Corriente regulador presión del raíl

PR600

Par motor

PR611

Velocidad máxima autorizada

Edición 2