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Renault Master propulsion. Manual - parte 125

INYECCIÓN DIÉSEL

Diagnóstico - Cuadro recapitulativo de los fallos

13B

13B-EDC16-25

Inyección EDC16

Programa: C1

Vdiag: 04

GESTIÓN DE LOS TESTIGOS DE FALLOS (CONTINUACIÓN):

FALLOS

DTC

sistema

TESTIGO DE FALLO

GRAVEDAD 1

(Testigo de

precalentamiento

naranja)

TESTIGO DE

FALLO

GRAVEDAD 2

(Testigo de

sobrecalentamient

o rojo)

NO HAY ENCENDIDO

DEL TESTIGO

DF071 Circuito captador
del pedal pista 1

225

CO.0/CC.1/1.DEF

...

DF073 Circuito captador
del pedal pista 2

2120

CO.0/CC.1/1.DEF

...

DF081 Circuito relé de
precalentamiento

380

CC.0/CO/CC.1/

1.DEF

...

DF082 Circuito relé de la
bomba de baja presión

230

...

DF084 Circuito captador
posición válvula EGR

486

...

CO.0/CC.1

DF091 Tensión de
alimentación n

1 de los

captadores

641

1.DEF/2.DEF

...

DF092 Tensión de
alimentación n

2 de los

captadores

651

1.DEF/2.DEF

...

DF095 Información de la
velocidad del vehículo

500

...

1.DEF

...

DF099 Circuito inyector
cilindro 1

201

CC.1/CC/1.DEF

...

DF100 Circuito inyector
cilindro 2

202

CC.1/CC/1.DEF

...

DF101 Circuito inyector
cilindro 3

203

CC.1/CC/1.DEF

...

DF102 Circuito inyector
cilindro 4

204

CC.1/CC/1.DEF

...

DF113 Circuito captador
de presión del fluido
refrigerante

530

...

CO.0/CC.1

Edición 2

INYECCIÓN DIÉSEL

Diagnóstico - Cuadro recapitulativo de los fallos

13B

13B-EDC16-26

Inyección EDC16

Programa: C1

Vdiag: 04

GESTIÓN DE LOS TESTIGOS DE FALLOS (CONTINUACIÓN 2):

FALLOS

DTC

sistema

TESTIGO DE FALLO

GRAVEDAD 1

(Testigo de

precalentamiento

naranja)

TESTIGO DE

FALLO

GRAVEDAD 2

(Testigo de

sobrecalentamient

o rojo)

NO HAY ENCENDIDO

DEL TESTIGO

DF117 Circuito captador
de presión del raíl

190

1.DEF/2.DEF

CC.0/CO.1

...

DF125 Circuito mando
relé principal

685

1.DEF/2.DEF

...

DF137 Función
regulación de la presión
rail

3.DEF

CO/CC.0/CC.1/

1.DEF/2.DEF/4.DEF

5.DEF/6.DEF

...

DF144 Línea mando relé
de compresor

1605

...

DF146 Tensión de
alimentación del
calculador

615

...

1.DEF

DF163 Circuito mando
válvula EGR

403

1.DEF

...

2.DEF

DF173 Aprendizaje
códigos inyectores

611

1.DEF/2.DEF

...

DF208 Circuito mando
electroválvula
sobrealimentación

CC.0/CC.1

CO/1.DEF

...

DF209 Circuito captador
de presión
sobrealimentación

235

CC.1

1.DEF/CO.0

...

DF211 Tensión de
alimentación n

3 de los

captadores

697

...

1.DEF/2.DEF

...

DF233 Circuito regulación
presión
sobrealimentación

243

1.DEF/2.DEF

...

DF235 Circuito captador
árbol de levas

340

1.DEF/2.DEF

...

DF244 Función regulador
de velocidad

575

...

1.DEF/2.DEF/3.DEF

DF253 Dependencia
electroválvula EGR

409

2.DEF

...

1.DEF

Edición 2

INYECCIÓN DIÉSEL

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

13B

13B-EDC16-27

Inyección EDC16

Programa: C1

Vdiag: 04

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

DF001

PRESENTE

MEMORIZADO

CALCULADOR

1.DEF

: nivel alto permanente

2.DEF

: nivel bajo permanente

3.DEF

: configuración ausente o errónea

4.DEF

: anomalía del convertidor analógico/digital

5.DEF

: comunicación perturbada

6.DEF

: anomalía en EEPROM

7.DEF

: activación watchdog

8.DEF

: señal fuera de límite alto

10.DEF  : control inyectores
11.DEF  : anomalía del condensador de pilotaje de los inyectores
12.DEF  : fallo inyección al desacelerar
13.DEF  : error de inicialización
14.DEF : circuito abierto

IMPORTANTE
Este fallo puede aparecer tras una agresión en el cableado.
Seguir el proceso descrito en el "Control del cableado" de la parte "Preliminares".
Este control permite verificar el estado y la conformidad del cableado del motor.

CONSIGNAS

Condiciones de aplicación del diagnóstico para un fallo memorizado:
El fallo se declara presente tras:
– Una prueba de arranque del motor o con el motor girando.

Particularidades:
El testigo de gravedad 1 está encendido si 6.DEF, 8.DEF o 12.DEF presente.
El testigo de gravedad 2 está encendido si 1.DEF, 2.DEF, 3.DEF, 4.DEF, 5.DEF,
7.DEF, 10.DEF, 11.DEF, 13.DEF, 14.DEF presente.
Utilizar el bornier EIé. 1590 para todas las intervenciones a la altura de los conectores
del calculador de inyección.

Controlar las conexiones del calculador de inyección y de la continuidad de todas sus alimentaciones.
Reparar si es necesario.

Borrar la memoria de fallos del calculador.
Efectuar una prueba de arranque.
Si el fallo reaparece, rellenar la ficha de diagnóstico (consultar Ficha de diagnóstico) y contactar con el
teléfono técnico.

TRAS LA

REPARACIÓN

Borrar los fallos, y después cortar el contacto.
Realizar una prueba en carretera y después un nuevo control mediante el útil de
diagnóstico. Tratar todo fallo declarado o realizar un control de conformidad en caso
de ausencia de fallo.

Edición 2

INYECCIÓN DIÉSEL

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

13B

13B-EDC16-28

Inyección EDC16

Programa: C1

Vdiag: 04

DF002

PRESENTE

MEMORIZADO

CIRCUITO CAPTADOR DE TEMPERATURA DEL AGUA

CC.0 : cortocircuito a masa.
CO.1 : circuito abierto o cortocircuito al +12 voltios

CONSIGNAS

Condiciones de aplicación del diagnóstico para un fallo memorizado:
El fallo se declara presente tras:
– Una prueba de arranque del motor o con el motor girando.

Particularidades:
Si el fallo se declara presente:
– La temperatura del agua PR002 "Temperatura del agua" está fijada en 119

– El tiempo de precalentamiento es superior a 10 segundos,
– El GMV1 está activo permanentemente,
– El testigo de gravedad 1 está encendido.
Utilizar el bornier EIé. 1590 para cualquier intervención a la altura de los conectores
del calculador.

CC.0

CONSIGNAS

Nada que señalar.

Controlar las conexiones del captador de temperatura del agua.
Reparar si es necesario.
Medir la resistencia del captador de temperatura del agua entre los bornes 1 y 2 de su conector negro.
Sustituir el captador si su resistencia no es de: 12.460

112

Ω

a - 10

2.252

112

Ω

a 25

811,4

Ω

a 50

283

Ω

a 80

115

Ω

a 110

Controlar las conexiones del calculador de inyección.
Verificar la continuidad y el aislamiento respecto a la masa de las uniones siguientes:

Calculador de inyección conector B marrón, de 48 vías vía H1

Vía 1 captador de

temperatura del agua

Calculador de inyección conector B marrón, de 48 vías vía F2

Vía 2 captador de

temperatura del agua

Reparar si es necesario.

Si el fallo persiste, sustituir el captador de temperatura del agua.

TRAS LA

REPARACIÓN

Edición 2

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