AIRBAG Y PRETENSORES
Diagnóstico - Interpretación de los fallos
88C
88C-15
DF030
PRESENTE
CONTINUACIÓN 2
CC.1 - CC.0
CONSIGNAS
Nada que señalar.
Bloquear el calculador por el mando del útil de diagnóstico.
Desconectar el quemador del pretensor del pasajero y empalmar un quemador inerte al conector del
quemador.
Poner el contacto y efectuar un control con el útil de diagnóstico.
Si el fallo pasa a estar memorizado (el fallo ya no se declara presente), controlar el estado del cableado del
asiento.
Sustituir el pretensor del pasajero si el cableado no está defectuoso.
Emplear imperativamente el útil CLIP, NXR o XRBAG para efectuar la medida de aislamiento apropiada al
tipo de fallo en el punto C1 (conector del asiento) de la línea del pretensor del pasajero.
Si el valor obtenido no es correcto, sustituir el cableado entre los puntos C1 y C3 (cableado del asiento).
Desconectar el conector del calculador y colocar el adaptador de 30 vías B40.
Emplear imperativamente el útil CLIP, NXR o XRBAG para efectuar la medida de aislamiento apropiada al
tipo de fallo en el cable identificado con la letra C del adaptador.
Si el valor obtenido no es correcto, controlar las conexiones a la altura del conector de 30 vías (vías 3 y 4) y
sustituir el cableado si es necesario.
Si los controles efectuados no han permitido evidenciar la presencia de un fallo en el circuito del pretensor del
pasajero, controlar en la base del calculador del airbag, la presencia de los 5 peones de apertura de los shunts
del conector de 30 vías. Controlar el estado de las conexiones del calculador.
Controlar el estado del conector de 30 vías (sistema de bloqueo...).
TRAS LA
REPARACIÓN
Conectar el calculador y el quemador del pretensor, después poner el contacto.
Borrar la memoria del calculador y después cortar el contacto.
Rehacer un control con el útil de diagnóstico y, en caso de ausencia de fallo,
desbloquear el calculador.
Destruir el pretensor si ha habido sustitución (útil Ele. 1287).
AC4PIIX70 MASC 1.0