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INYECCIÓN DIESEL Diagnóstico - Interpretación de los fallos 13B 13B-50 S9W BOSH MS6.3 Versión electrónica: MS6.3 Referencia tipo de motor: 140 DF102 CONTINUACIÓN 1 CONSIGNAS La detección del fallo se efectúa si: de la Unidad Central Electrónica, – el + Después de contacto está activo y el motor girando. CC.1 Desconectar el conector del calculador de inyección. Verificar el aislamiento al + 12 V de las vías A43 y A10 del conector de la Unidad Reparar si es necesario. Verificar la resistencia del inyector n ° 4 y su aislamiento al + 12 V: la resistencia debe ser de 0,33 Ω Ω Ω Ω a 20 °°°° C. Sustituir el inyector n ° 4 si es necesario. TRAS LA REPARACIÓN Tratar los otros fallos eventuales. |