Renault Master propulsion. Manual - parte 65

INYECCIÓN DIESEL

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

13B

13B-38

S9W BOSH MS6.3

Versión electrónica: MS6.3

Referencia tipo de motor: 140

DF099

CONTINUACIÓN 1

CONSIGNAS

La detección del fallo se efectúa si:
– fallo de línea en la vía A40 ó A12, detección de una tensión en la línea sin pilotaje 

de la Unidad Central Electrónica,

– el + Después de contacto está activo y el motor girando.

CC.1 

Desconectar el conector del calculador de inyección.

Verificar el aislamiento al + 12 V de las vías A40 y A12 del conector de la Unidad 
Central Electrónica.

Reparar si es necesario.

Verificar la resistencia del inyector n

°

1 y su aislamiento al + 12 V: la resistencia 

debe ser de 0,33 

Ω

Ω

Ω

Ω

 a 20 

°°°°

C.

Sustituir el inyector n

°

1 si es necesario.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Tratar los otros fallos eventuales.
Hacer un borrado de los fallos memorizados.
Cortar el contacto.
Realizar una prueba en carretera seguida de un control con el útil de diagnóstico.

INYECCIÓN DIESEL

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

13B

13B-39

S9W BOSH MS6.3

Versión electrónica: MS6.3

Referencia tipo de motor: 140

DF099

CONTINUACIÓN 2

CONSIGNAS

La detección del fallo se efectúa si:
– la corriente de pilotaje del inyector n

°

1 es muy baja,

– el + Después de contacto está activo y el motor girando.

CO

Controlar la resistencia y el aislamiento a masa del inyector n

°

1: la resistencia 

debe ser de 0,33 

Ω

Ω

Ω

Ω

 a 20 

°°°°

C.

Sustituir el inyector n

°

1 si es necesario.

Controlar la continuidad y el aislamiento de las vías siguientes:

vía 1 del inyector n

°°°°

1

vía A40 del calculador de inyección

vía 2 del inyector n

°°°°

1

vía A12 del calculador de inyección

Reparar si es necesario.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Tratar los otros fallos eventuales.
Hacer un borrado de los fallos memorizados.
Cortar el contacto.
Realizar una prueba en carretera seguida de un control con el útil de diagnóstico.

INYECCIÓN DIESEL

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

13B

13B-40

S9W BOSH MS6.3

Versión electrónica: MS6.3

Referencia tipo de motor: 140

DF099

CONTINUACIÓN 3

CONSIGNAS

La detección del fallo se efectúa si:
– el calculador detecta una anomalía electrónica interna.

DEF

Borrar los fallos memorizados y después arrancar el motor.

Si el problema persiste, contactar con el teléfono técnico.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Tratar los otros fallos eventuales.
Hacer un borrado de los fallos memorizados.
Cortar el contacto.
Realizar una prueba en carretera seguida de un control con el útil de diagnóstico.

INYECCIÓN DIESEL

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

13B

13B-41

S9W BOSH MS6.3

Versión electrónica: MS6.3

Referencia tipo de motor: 140

DF100

CIRCUITO INYECTOR CILINDRO 2

CC.0  :  Cortocircuito a masa
CC.1  :  Cortocircuito al + 12 V
CO

:  Circuito abierto

DEF

: Anomalía electrónica interna

CONSIGNAS

La detección del fallo se efectúa si:
– fallo de línea en la vía A23 ó A42,
– el + Después de contacto está activo y el motor girando.

CC.0

Desconectar el conector del calculador de inyección y el conector del inyector n

°

2.

Verificar la resistencia del inyector n

°

2 y su aislamiento a masa: la resistencia 

debe ser de 0,33 

Ω

Ω

Ω

Ω

 a 20 

°°°°

C.

Sustituir el inyector n

°

2 si es necesario.

Controlar la continuidad y el aislamiento de las vías siguientes:

vía 1 del inyector n

°°°°

2

vía A42 del calculador de inyección

vía 2 del inyector n

°°°°

2

vía A23 del calculador de inyección

Reparar si es necesario.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Tratar los otros fallos eventuales.
Hacer un borrado de los fallos memorizados.
Cortar el contacto.
Realizar una prueba en carretera seguida de un control con el útil de diagnóstico.