Renault Master propulsion. Manual - parte 53

GESTIÓN DE LOS ABRIENTES

Telemando de condenación de las puertas

87C

87C-3

2.

Proceso de resincronización específico: (Antiarranque del 2

o

 telemando)

Este proceso permite el aprendizaje del 2

o

 telemando de radiofrecuencia con el cajetín descodificador (código 

evolutivo).

1

Elegir el menú DIAGNÓSTICO DE UN CALCULADOR.

2

Seleccionar el tipo de vehículo.

3

Seleccionar y validar el sistema CAJETÍN DE INTERCONEXIÓN.

Para los vehículos equipados con un telemando de radiofrecuencia, pasar al punto 7.

4

Para los vehículos equipados con un telemando de infrarrojos. Con el contacto cortado, elegir el menú modo 
mandos y después ACTUADORES y seleccionar el mando MODO PROTEGIDO FORZADO y después validar 
con el botón azul (botón azul de la parte superior derecha de la pantalla); MANDO EN CURSO se visualiza 
después MANDO TERMINADO (se puede visualizar la validación del mando MODO PROTEGIDO FORZADO 
en LISTA DE LOS ESTADOS y verificar que el estado "ET007: modo protegido forzado" esté ACTIVO).

5

Poner el contacto, el testigo rojo del antiarranque parpadea rápidamente.

6

Volver al menú anterior, modo mandos y después ACTUADORES y seleccionar el mando INTRODUCCIÓN 
CÓDIGO MANUAL e introducir el código de cuatro cifras (ver proceso de introducción del código de 
emergencia).

7

Cortar el contacto, elegir el menú MODO MANDOS y después CONFIGURACIÓN y seleccionar la configuración 
"Aprendizaje 2

a

 llave TIR/TRF"; a partir de este instante, el operario dispone de 10 segundos para efectuar la 

operación siguiente.

Nota: 
los 10 segundos pueden ser visualizados por el encendido fijo del testigo rojo antiarranque.

8

Presionar dos veces en el telemando (las puertas se condenan y se descondenan y el testigo rojo se apaga).

Nota: 
Al sustituir una cabeza de llave la resincronización del segundo telemando (si el vehículo está equipado) no 
siempre es necesaria. Verificar que el segundo funciona; si no es así, repetir una resincronización con dicho 
telemando.

Si los dos telemandos (si el vehículo está equipado) están desincronizados, efectuar dos procesos de 
resincronización (uno por cada telemando).

9

El proceso ha terminado; verificar el correcto funcionamiento de la condenación de las puertas.

AIRBAGS Y PRETENSORES

Generalidades

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88C-1

188C

AIRBAGS Y PRETENSORES

Generalidades

PRECAUCIONES PARA LA REPARACIÓN

Los Airbags poseen un generador de gas pirotécnico, 
un quemador y una bolsa hinchable que no se deben 
separar en ningún caso.

Al activarse el airbag o el pretensor, la caja electrónica 
del airbag se bloquea definitivamente y enciende el 
testigo "fallo airbag" en el cuadro de instrumentos. La 
caja electrónica del airbag debe ser sustituida 
obligatoriamente. (Algunos componentes pierden sus 
características nominales después de pasar por ellos 
la energía de ignición).

Tras haber montado todas las piezas, efectuar un 
control con el útil de diagnóstico.

Si todo es correcto, desbloquear la caja electrónica, si 
no consultar el documento de diagnóstico.

Queda prohibida toda intervención, por mínima que 
sea, en las líneas de ignición de los elementos 
pirotécnicos.

ATENCIÓN
– Las cajas electrónicas y los captadores de choque 

contienen unos componentes sensibles, no hay que 
dejarlos caer.

– No poner fundas en los asientos delanteros (salvo 

producto específico de RENAULT Boutique).

– No colocar objetos en la zona de despliegue del 

airbag.

– Durante una intervención bajo el vehículo (en la 

carrocería, la parte inferior de la carrocería...), 
bloquear imperativamente la caja del airbag 
mediante el útil de diagnóstico y cortar el contacto.

– Para las particularidades de las operaciones de 

desguarnecido y de guarnecido del asiento, 
consultar imperativamente el capítulo Carrocería.

Tras un choque:
– la ignición del pretensor de hebilla provoca la 

sustitución del cinturón de seguridad si estuviera 
abrochado y de la armadura del asiento,

– la ignición del airbag frontal del conductor conlleva la 

sustitución del volante de dirección y la de su tornillo 
de fijación.

Todas las intervenciones en los sistemas de los 
airbags y de los pretensores deben ser efectuadas 
por personal cualificado que haya recibido 
formación.

ATENCIÓN
Está prohibido manipular los sistemas pirotécnicos 
(pretensor o airbag) cerca de una fuente de calor o 
de una llama; hay riesgo de que se activen.

IMPORTANTE
Antes de extraer un elemento del sistema de 
seguridad, bloquear la caja electrónica del airbag 
mediante el útil de diagnóstico. Al activarse esta 
función, todas las líneas de ignición están inhibidas 
y el testigo del airbag en el cuadro de instrumentos 
se enciende (con el contacto puesto).

IMPORTANTE
Consultar imperativamente el capítulo Proceso de 
destrucción para desechar un sistema pirotécnico 
no activado.

IMPORTANTE
Los sistemas pirotécnicos (pretensores y Airbags 
frontales) deben ser verificados, imperativamente, 
mediante los útiles de diagnóstico:
– tras un accidente que no haya provocado su 

activación,

– tras un robo o un intento de robo del vehículo,
– antes de vender un vehículo de ocasión.

AIRBAGS Y PRETENSORES

Caja electrónica del airbag

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Caja electrónica del airbag

PROCESO DE BLOQUEO DE LA CAJA 
ELECTRÓNICA DEL AIRBAG

Bloquear la caja electrónica mediante el útil de 
diagnóstico:

1 Seleccionar y validar el sistema que hay que 

diagnosticar "Airbag".

2 Elegir el menú "Reparación".
3 Seleccionar el mando "otros aprendizajes".
4 Validar la línea "VP006 Bloqueo del calculador".
5 En el menú "Estado", verificar que la caja esté 

efectivamente bloqueada. El estado "ET073 
Calculador bloqueado por el útil" debe estar activo 
y el testigo del airbag en el cuadro de instrumentos 
debe estar encendido (las cajas electrónicas nuevas 
se suministran en este estado).

Nota:
Para desbloquear la caja electrónica del airbag, 
emplear el mismo método validando la línea "VP007 
Desbloqueo del calculador". El estado "ET073 
Calculador bloqueado por el útil" no debe estar 
activo y el testigo del airbag en el cuadro de 
instrumentos debe apagarse.

OBSERVACIÓN

●

Los calculadores nuevos se venden 
"bloqueados".

●

En caso de que estos sistemas tengan un mal 
funcionamiento durante un choque, se puede 
verificar con los útiles de diagnóstico que no había 
ningún fallo presente antes del choque.

●

Tras un bloqueo después de un choque, es 
posible controlar las líneas de ignición 
alimentadas por el mando "S0004 Lectura de los 
contextos de choque" con el útil de diagnóstico.

AIRBAGS Y PRETENSORES

Cajetín electrónico

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Cajetín electrónico

EXTRACCIÓN

Desconectar la batería.

Extraer el asiento del conductor.

Desconectar:
– el pretensor,
– los conectores del asiento calefactante (si el 

vehículo está equipado).

Extraer la tapa de protección de la caja electrónica.

Desconectar el conector (1).

Quitar los tornillos (2) de fijación de la caja electrónica.

Extraer el cajetín electrónico (3).

REPOSICIÓN

Posicionar el cajetín y después apretar los tornillos de 
fijación al par de 0,7 daN.m antes de conectar el 
conector.

Proceder en el sentido inverso de la extracción.

Efectuar las configuraciones necesarias y después 
controlar la ausencia de fallo. Si todo es correcto, 
desbloquear la caja electrónica del airbag si no, 
consultar el documento de diagnóstico.

IMPORTANTE
Antes de extraer un elemento del sistema de 
seguridad, bloquear la caja electrónica del airbag 
mediante el útil de diagnóstico. Al activarse esta 
función, todas las líneas de ignición están inhibidas 
y el testigo del airbag en el cuadro de instrumentos 
se enciende fijo (contacto puesto).