Renault Master propulsion. Manual - parte 26

GENERALIDADES

Racores y canalizaciones del circuito de frenado

30A

30A-2

Racores y canalizaciones del circuito de frenado

 

La conexión de las canalizaciones entre la bomba de 
frenos, estribos, compensador y grupo hidráulico se 
efectúa mediante racores roscados de PASO 
MÉTRICO.

En consecuencia, utilizar solamente las piezas que 
figuran en el catálogo de las piezas de recambio de 
este vehículo.

Identificación de las piezas:
– FORMA del extremo de las TUBERÍAS de acero o 

de cobre (A).

– FORMA de los ALOJAMIENTOS ROSCADOS en los 

órganos (B).

– RACOR de tubería VERDE o NEGRO: hexagonal 

exterior de 11 mm ó 12 mm (C).

GENERALIDADES

Líquido de frenos

30A

30A-3

Líquido de frenos

PERIODICIDAD DE SUSTITUCIÓN DEL LÍQUIDO 
DE FRENO

La tecnología de nuestros frenos, y en particular, de 
nuestros frenos de discos (pistones huecos que 
transmiten poco el calor, baja cantidad de líquido en el 
cilindro, estribos deslizantes que evitan tener una 
reserva de líquido en la zona menos refrigerada de la 
rueda) nos ha permitido rebajar al máximo el riesgo de 
"vapor-lock", incluso en el caso de una utilización 
intensiva de los frenos (zona montañosa). Los líquidos 
de freno actuales sufren una ligera degradación en el 
transcurso de los primeros meses de utilización, como 
consecuencia de una ligera toma de humedad, lo que 
lleva a preconizar un cambio de líquido: ver carnet de 
mantenimiento del vehículo.

Rellenado de nivel:

El desgaste de las pastillas de freno provoca un 
descenso progresivo del nivel del líquido de freno en 
el depósito. No compensar este descenso, el nivel se 
restablecerá en el próximo cambio de pastillas. El 
nivel del líquido de freno no debe, no obstante, 
descender por debajo de la marca del mínimo.

Líquidos de freno homologados:

La mezcla en el circuito de frenado de dos líquidos no 
compatibles puede provocar un gran riesgo de fugas, 
debidas principalmente al deterioro de las copelas. 
Para evitar tal riesgo, limitarse imperativamente a los 
líquidos de freno controlados y homologados por 
nuestros laboratorios y conformes a la norma 
SAE J 1703-DOT 4.

GENERALIDADES

Constitución y dimensiones de los principales elementos de frenado

30A

30A-4

Constitución y dimensiones de los principales elementos de frenado

LÍQUIDO DE FRENOS

Conforme con las normas SAE J 1703 DOT 4.

FRENOS DELANTEROS (vehículo de 3,5 t a 5 t) (en mm)
Diámetro de los discos
Espesor de los discos
Espesor mínimo de los discos
Alabeo máximo de los discos
Espesor de las pastillas (soporte incluido)
Espesor mínimo de las pastillas (soporte incluido)

290
  22
  19

         0,05

  20
    7

FRENOS DELANTEROS (vehículo de 5,5 t a 6,5 t) (en mm)
Diámetro de los discos
Espesor de los discos
Espesor mínimo de los discos
Espesor de las pastillas (soporte incluido)
Espesor mínimo de las pastillas (soporte incluido)

290
  26  
  23
  20
    7

FRENOS TRASEROS (en mm)
Diámetro de los discos
Espesor de los discos
Espesor mínimo de los discos
Alabeo máximo de los discos
Espesor de las pastillas (soporte incluido)
Espesor mínimo de las pastillas (soporte incluido)

290
  22
  19

         0,05

  20
    7

FRENOS DE ESTACIONAMIENTO (en mm)
Diámetro de los tambores
Diámetro máximo de los tambores
Espesor de las pastillas (soporte no incluido)
Espesor mínimo de las pastillas (soporte no incluido)

172
173
    6

       3,5

GENERALIDADES

Pares de apriete (en daN.m)

30A

30A-5

Pares de apriete (en daN.m)

TREN DELANTERO

A

  5

B

     5,5

C

  8

D

   17,8

E

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