Renault Master propulsion. Manual - parte 4

VALORES Y REGLAJES DEL GRUPO MOTOPROPULSOR

Capacidades - calidades

07A

07A-5

EXTRACCIÓN

Colocar el vehículo sobre borriquetas.

Desconectar la batería.

Extraer:
– la carcasa del filtro de aire,
– el protector bajo el motor,
– el conjunto de refrigeración (consultar el 

capítulo 19A Refrigeración, Conjunto de 
refrigeración).

Aflojar los tornillos (1) y la contra-tuerca (2) del rodillo 
tensor.

Destensar la correa aflojando el tornillo (3).

Extraer la correa.

REPOSICIÓN

Colocar la correa del compresor de climatización.

Proceder en el sentido inverso de la extracción.

Nota:
No volver a montar una correa extraída, sustituirla.

VALORES Y REGLAJES DEL GRUPO MOTOPROPULSOR

Tensión de la correa alternador

07A

07A-6

Tensión de la correa alternador

EXTRACCIÓN

Colocar el vehículo sobre borriquetas.

Desconectar la batería.

Extraer:
– el protector bajo el motor,
– el conjunto de refrigeración (consultar el 

capítulo 19A Refrigeración, Conjunto de 
refrigeración),

– la correa de climatización (consultar el capítulo 07A 

Valores y reglajes del grupo motopropulsor, 
Tensión de la correa de climatización) si el 
vehículo está equipado con climatización.

Para extraer la correa, girar el tensor automático de la 
correa en el sentido indicado a continuación mediante 
una llave poligonal contra-acodada de 15 mm.

Extraer la correa del alternador.

REPOSICIÓN

Proceder en el sentido inverso de la extracción.

Nota:
No volver a montar una correa extraída, sustituirla.

VALORES Y REGLAJES DEL GRUPO MOTOPROPULSOR

Apriete de la culata

07A

07A-7

Apriete de la culata

CULATA

Sustituir sistemáticamente los tornillos cuyo 
diámetro de rosca es inferior a 11,5 mm.

Métodos de apriete de la culata

Lubr ificar la rosca de los tornillos de la culata y las 
arandelas debajo de la cabeza con aceite del motor.

Apretar según el orden y al par todos los tornillos 
(6 daN.m).

Controlar que todos los tornillos estén apretados a 
6 daN.m y después efectuar un apriete angular 
(tor nillo por tornillo) de 180 

±±±±

 10

°°°°

.

No reapretar los tornillos de la culata tras aplicar 
este proceso.

Nota:
Para obtener un apriete correcto de los tornillos, 
retirar con una jeringa el aceite que haya podido 
quedar en los orificios de fijación de la culata.

VALORES Y REGLAJES DE LOS TRENES RODANTES

Neumáticos ruedas

07B

07B-1

107B

VALORES Y REGLAJES DE LOS TRENES RODANTES

Neumáticos ruedas

 par de apriete de las tuercas de las ruedas: 36 daN.m.

Las presiones se dan a título indicativo. Estos valores dados son valores a plena carga o en autopista. Para los 
chasis destinados a recibir un equipamiento que pueda modificar las cargas por eje, remitirse a los datos del 
fabricante en función del tipo, la marca y el uso.

La presión de inflado debe ser controlada en frío. La temperatura aumenta al circular, lo que provoca un incremento 
de presión de 0,2 a 0,3 bares.

En caso de controlar la presión en caliente, tener en cuenta este aumento de presión y no desinflar los neumáticos 
nunca.

Tipo de neumático

Carga en N sobre eje, según montaje

Presión de inflado en 

Bares

185/75 R16 C

Rueda sencilla

Rueda gemela

1300

2440

3,0

1480

2760

3,5

1800

3400

4,75

185/75 R16

1480

3760

3,5

1640

3080

4,0

1800

3400

4,75

195/65 R16 C

1440

2660

3,5

1600

3020

4,0

1745

3295

4,5

1800

3400

4,75

195/75 R16 C

1350

2565

3,0

1560

2965

3,5

1760

3345

4,0

1950

3700

4,75

205/75 R16 C

1520

2850

3,0

1820

3420

3,75

2120

4000

4,75

205/80 R15 P

1600

3000

7,25

215/75 R16 C

(Vehículo 6 toneladas)

1660

3080

3,0

1880

3520

3,5

2300

4360

4,75

215/75 R16 C

(Vehículo 6,5 toneladas)

2040

3920

4,0

2300

4360

4,5

2500

4720

5,25