Renault Trafic II. Manual - parte 314

CABLEADO

Airbags y pretensores de cinturones de seguridad

88

88-33

ACU3

N

°

 Vdiag: 10

con un asiento del pasajero

DIAGNÓSTICO - INTERPRETACIÓN DE LOS FALLOS

DF158

PRESENTE

Circuito pretensores pasajeros delanteros.

CC

: Cortocircuito

CO

: Circuito abierto

CC.1  : Cortocircuito al 12 voltios
CC.0  : Cortocircuito a masa

CONSIGNAS

Particularidades:

 No efectuar nunca medidas sobre las líneas de ignición con un 

aparato que no sea Clip, NXR o XRBAG.
Utilizar el adaptador B53 para intervenir en el conector del calculador (cable K).
Si el vehículo está equipado de una banqueta con 2 pretensores, aplicar el 
diagnóstico específico descrito en las páginas siguientes.

CO

CONSIGNAS

Nada que señalar.

Bloquear el calculador. 
Cortar el contacto y verificar que el quemador del pretensor del cinturón del asiento del pasajero esté 
correctamente conectado.
Desconectar el quemador del pretensor y empalmar un quemador inerte al conector del quemador. 
Poner el contacto y efectuar un control con el útil de diagnóstico.
Sustituir el pretensor del cinturón del asiento del pasajero si el fallo pasa a estar memorizado (el fallo ya no 
se declara presente).

Conectar el pretensor. 
Desconectar el conector de 8 vías R270 marrón bajo el asiento del pasajero y controlar las conexiones a la 
altura del conector (vías A5 y A8).
Conectar de nuevo el conector de 8 vías R270, poner el contacto y efectuar un control con el útil de 
diagnóstico. 
Si el fallo persiste, fallo del cableado entre el racor R270 y el pretensor del cinturón del asiento del pasajero 
(C1/C3). Sustituir el cableado si es necesario.

Si el fallo persiste, fallo del cableado entre el calculador y el conector de 8 vías R270. 
Sustituir el cableado (C0/C1).

TRAS LA 

REPARACIÓN

Conectar el calculador, el pretensor y después poner el contacto. 
Borrar la memoria del calculador y después cortar el contacto.
Rehacer un control con el útil de diagnóstico y, en caso de ausencia de fallo, 
desbloquear el calculador.
Destruir el pretensor si ha habido sustitución (útil Elé. 1287).

ACU3X831.0

CABLEADO

Airbags y pretensores de cinturones de seguridad

88

88-34

ACU3

N

°

 Vdiag: 10

con un asiento del pasajero

DIAGNÓSTICO - INTERPRETACIÓN DE LOS FALLOS

DF158

(continuación)

CC.1 - CC.0 - CC

CONSIGNAS

Nada que señalar.

Bloquear el calculador. 
Cortar el contacto y verificar que el quemador del pretensor del cinturón del asiento del pasajero esté 
correctamente conectado.
Desconectar el quemador del pretensor y empalmar un quemador inerte al conector del quemador. 
Poner el contacto y efectuar un control con el útil de diagnóstico.
Sustituir el pretensor del cinturón del asiento del pasajero si el fallo pasa a estar memorizado (el fallo ya no 
se declara presente).

Conectar el pretensor. 
Desconectar el conector de 8 vías R270 marrón bajo el asiento del pasajero y controlar las conexiones a la 
altura del conector (vías A5 y A8).
Poner el contacto y efectuar un control con el útil de diagnóstico.
Si el tipo de fallo pasa de cortocircuito (CC.0, CC.1 ó CC) a CO, fallo del cableado entre el racor R270 y el 
pretensor del cinturón del asiento del pasajero (C1/C3). Sustituir el cableado si es necesario.

Si el tipo de avería provoca un cortocircuito (CC.0, CC.1 ó CC) fallo del cableado entre el calculador y el racor 
intermedio R270 marrón (C0/C1).
Sustituir el cableado.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Conectar el calculador, el pretensor y después poner el contacto. 
Borrar la memoria del calculador y después cortar el contacto.
Rehacer un control con el útil de diagnóstico y, en caso de ausencia de fallo, 
desbloquear el calculador.
Destruir el pretensor si ha habido sustitución (útil Elé. 1287).

ACU3X831.0

CABLEADO

Airbags y pretensores de cinturones de seguridad

88

88-35

ACU3

N

°

 Vdiag: 10

con una banqueta

DIAGNÓSTICO - INTERPRETACIÓN DE LOS FALLOS

DF158

PRESENTE

Circuito pretensores pasajeros delanteros.

CC

: Cortocircuito

CO

: Circuito abierto

CC.1  : Cortocircuito al 12 voltios
CC.0  : Cortocircuito a masa

CONSIGNAS

Particularidades:

 No efectuar nunca medidas sobre las líneas de ignición con un 

aparato que no sea Clip, NXR o XRBAG.
Utilizar el adaptador B53 para intervenir en el conector del calculador (cables G y H).
Si el vehículo está equipado con un asiento del pasajero aplicar el diagnóstico 
específico descrito en las páginas anteriores.

CO - CC

CONSIGNAS

Nada que señalar.

Bloquear el calculador. 
Cortar el contacto y verificar que los quemadores de los pretensores del cinturón de la banqueta del pasajero 
estén correctamente conectados.
Desconectar el quemador de un pretensor y empalmar un quemador inerte al conector del quemador. 
Poner el contacto y efectuar un control con el útil de diagnóstico.
Sustituir el pretensor del cinturón de la banqueta del pasajero si el fallo pasa a estar memorizado (el fallo ya 
no se declara presente).

Si el fallo sigue estando presente conectar el pretensor y desconectar el quemador del otro pretensor y 
empalmar un quemador inerte al conector del quemador.
Poner el contacto y efectuar un control con el útil de diagnóstico. 
Sustituir el pretensor del cinturón de la banqueta del pasajero si el fallo pasa a estar memorizado (el fallo ya 
no se declara presente).

Desconectar el conector de 8 vías marrón R270 bajo la banqueta del pasajero y controlar las conexiones a la 
altura del conector (vías A5 y A6 y después A7 y A8).
Colocar el adaptador de control de 8 vías en el cableado, en el punto C1. 
Emplear imperativamente el útil CLIP, NXR o XRBAG para efectuar la medida de resistencia en el cable B y 
en el cable D.

¿Uno de los valores obtenido es incorrecto? 

Ver página siguiente

TRAS LA 

REPARACIÓN

Conectar el calculador, los pretensores y después poner el contacto. 
Borrar la memoria del calculador y después cortar el contacto.
Rehacer un control con el útil de diagnóstico y, en caso de ausencia de fallo, 
desbloquear el calculador.
Destruir el pretensor si ha habido sustitución (útil Elé. 1287).

ACU3X831.0

CABLEADO

Airbags y pretensores de cinturones de seguridad

88

88-36

ACU3

N

°

 Vdiag: 10

con una banqueta

DIAGNÓSTICO - INTERPRETACIÓN DE LOS FALLOS

DF158

(CONTINUACIÓN 1)

SÍ

Controlar de nuevo las conexiones a la altura del conector de la banqueta, lado 
banqueta (vías A5 y A6 o A7 y A8).

Si el fallo persiste, fallo del cableado entre el conector de 8 vías de la banqueta del 
pasajero y el pretensor del cinturón de la banqueta del pasajero (C1/C3). Sustituir el 
cableado si es necesario.

NO

Controlar de nuevo las conexiones a la altura del conector de la banqueta (vías A5 y A6 
o A7 y A8

) lado cableado habitáculo así como la conexión a la altura del conector de 75 

vías (vías 53 y 3 ó 2 y 28).

Si el fallo persiste, fallo del cableado entre el calculador y la banqueta del pasajero (C0/
C1). Sustituir el cableado si es necesario.

CC.1 - CC.0

CONSIGNAS

Nada que señalar.

Bloquear el calculador. 
Cortar el contacto y verificar que los quemadores de los pretensores del cinturón de la banqueta del pasajero 
estén correctamente conectados.
Desconectar el quemador de un pretensor del conductor y empalmar un quemador inerte al conector del 
quemador. 
Poner el contacto y efectuar un control con el útil de diagnóstico.
Sustituir el pretensor del cinturón de la banqueta del pasajero, si el fallo pasa a estar memorizado (el fallo ya 
no se declara presente).

Si el fallo sigue estando presente, conectar el pretensor y desconectar el quemador del otro pretensor y 
empalmar un quemador inerte al conector del quemador.
Poner el contacto y efectuar un control con el útil de diagnóstico. 
Sustituir el pretensor del cinturón de la banqueta del pasajero si el fallo pasa a estar memorizado (el fallo ya 
no se declara presente).

Desconectar el conector de 8 vías marrón R270 bajo la banqueta del pasajero y controlar las conexiones a la 
altura del conector (vías A5 y A6 y después A7 y A8).
Colocar el adaptador de control de 8 vías en el cableado, en el punto C1. 
Emplear imperativamente el útil CLIP, NXR o XRBAG para efectuar la medida de aislamiento apropiada al tipo 
de fallo en el cable B y en el cable D.

¿Uno de los valores obtenido es incorrecto? 

Ver página siguiente.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Conectar el calculador, los pretensores y después poner el contacto. 
Borrar la memoria del calculador y después cortar el contacto.
Rehacer un control con el útil de diagnóstico y, en caso de ausencia de fallo, 
desbloquear el calculador.
Destruir el pretensor si ha habido sustitución (útil Elé. 1287).

ACU3X831.0