Renault Trafic II. Manual - parte 309

CABLEADO

Airbags y pretensores de cinturones de seguridad

88

88-13

ACU3

N

°

 Vdiag: 10

DIAGNÓSTICO - PRELIMINAR

FICHA CONFIGURACIÓN SISTEMA (parte DELANTERA)

Airbags frontales y laterales (tórax) + pretensores/enrolladores (delanteros + traseros)  en caja centralizada.

ACU3X831.0

Valor correcto de aislamiento: visualización 

≥

 100.h ó 9999 

intermitente.

AIRBAGS FRONTALES 

Punto de medida 

Valor correcto

Conductor

C0, C2 y C4 

1,5 a 7,1 ohmios

Pasajero

C0 y C4 

1,5 a 4,4 ohmios

Airbags LATERALES Y PRETENSORES

Punto de medida 

Valor correcto

C0, C1 y C3 

1,5 a 4,4 ohmios

CABLEADO

Airbags y pretensores de cinturones de seguridad

88

88-14

ACU3

N

°

 Vdiag: 10

DIAGNÓSTICO - PRELIMINAR

FICHA CONFIGURACIÓN SISTEMA

A

Caja centralizada

+ 12 voltios / Masa

B

Asiento delantero del conductor

I 

Testigo / Líneas de diagnóstico

C

Asiento delantero del pasajero

Captadores de choque / Información choque

D

Pretensor del cinturón

E

Quemador airbag frontal del conductor

J 

Enrollador pirotécnico trasero fila 1

G 

Quemador airbag frontal del pasajero

K 

Enrollador pirotécnico trasero fila 2

H 

Quemador airbag lateral del tórax delantero

CGT

Contactor giratorio

ACU3X831.0

CABLEADO

Airbags y pretensores de cinturones de seguridad

88

88-15

ACU3

N

°

 Vdiag: 10

DIAGNÓSTICO - INTERPRETACIÓN DE LOS FALLOS

DF002

PRESENTE

Tensión de alimentación del calculador

1.dEF  :  Demasiados microcortes
2.dEF  :  Tensión fuera de tolerancia

CONSIGNAS

Particularidades:

 Utilizar el adaptador B53 para intervenir en el conector del 

calculador.

1.DEF - 2.DEF

CONSIGNAS

Nada que señalar.

Efectuar las intervenciones necesarias para obtener una tensión correcta de alimentación del calculador:

10,5 voltios 

±

 0,1 < tensión correcta < 16 voltios 

±

 0,1

.

– Control de la carga de la batería.
– Control del circuito de carga.
– Control del apriete y del estado de los terminales de la batería. 
– Control de la masa del calculador.
– Estado de las conexiones a la altura del calculador + bloqueo.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Tratar los fallos eventualmente declarados por el útil de diagnóstico. 
Borrar la memoria del calculador.

ACU3X831.0

CABLEADO

Airbags y pretensores de cinturones de seguridad

88

88-16

ACU3

N

°

 Vdiag: 10

DIAGNÓSTICO - INTERPRETACIÓN DE LOS FALLOS

DF003

PRESENTE

Circuito airbag frontal del conductor

CC

:  Cortocircuito

CO 

:  Circuito abierto

CC.1  :  Cortocircuito al 12 voltios
CC.0  :  Cortocircuito a masa

CONSIGNAS

Particularidades:

 No efectuar nunca medidas sobre las líneas de ignición con un 

aparato que no sea Clip, NXR o XRBAG.
Utilizar el adaptador B53 para intervenir en el conector del calculador (cable A).

CO - CC

CONSIGNAS

Nada que señalar.

Bloquear el calculador por el mando del útil de diagnóstico. 
Cortar el contacto y extraer el cojín del volante.
Verificar que esté correctamente conectado.

Desconectar el cojín del volante y empalmar un quemador inerte al conector del quemador. 
Poner el contacto y efectuar un control con el útil de diagnóstico.
Sustituir el cojín del airbag si el fallo pasa a estar memorizado (el fallo ya no se declara presente).

Con el contacto cortado, desconectar y después conectar el conector del contactor giratorio bajo el volante. 
Intervenir en las conexiones si el fallo pasa a estar memorizado (el fallo ya no se declara presente).

Colocar el adaptador de control de 10 vías en el contactor giratorio (punto C2 vías 9 y 10). 
Emplear imperativamente el útil CLIP, NXR o XRBAG para efectuar la medida de resistencia en el cable A. 
Si el valor obtenido no es correcto, sustituir el contactor giratorio bajo el volante.

Conectar el contactor giratorio bajo el volante, desconectar el calculador y controlar las conexiones a la altura 
del conector (vías 51 y 26).
Colocar el adaptador de 75 vías B53. 
Emplear imperativamente el útil CLIP, NXR o XRBAG para efectuar la medida de resistencia en el cable A 
del adaptador.
Si el valor obtenido no es correcto, fallo del cableado entre el calculador y el conector del contactor giratorio 
(C0/C2). 
Sustituir el cableado si es necesario.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Conectar el calculador y el quemador del cojín del airbag y después poner el contacto. 
Borrar la memoria del calculador y después cortar el contacto.
Rehacer un control con el útil de diagnóstico y, en caso de ausencia de fallo, 
desbloquear el calculador.
Destruir el cojín airbag frontal del conductor si ha habido sustitución (útil Elé. 1287).

ACU3X831.0