Renault Trafic II. Manual - parte 290

INSTRUMENTOS DEL CUADRO

Cuadro de instrumentos multiplexado

83

83-24

DIAGNÓSTICO - ÁRBOL DE LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS

ALP 11

Testigos de carga batería y stop permanecen encendidos

Controlar el circuito de carga y hacer la 
reparación si es necesario.

¿El fallo sigue estando presente?

SÍ

Desconectar el conector del alternador y 
arrancar el motor.

¿El fallo sigue estando presente?

SÍ

Desconectar los conectores del cuadro de 
instrumentos después verificar el aislamiento a 
masa de la línea testigo de carga alternador, 
vía 14 

del conector de 30 vías.

¿La línea está aislada?

SÍ

Sustituir el cuadro de 

instrumentos.

no

no

no

Fin

Sustituir el 
alternador.

Reparar.

Tdb.X83.1.0

INSTRUMENTOS DEL CUADRO

Cuadro de instrumentos multiplexado

83

83-25

DIAGNÓSTICO - ÁRBOL DE LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS

ALP 12

Testigo antiarranque permanece encendido

Efectuar el diagnóstico de la Unidad Central del 
Habitáculo.

Verificar que el estado "testigo antiarranque" 
pasa a inactivo con el motor girando.

¿Es así?

SÍ

Desconectar el conector de la UCH equipado 
con la línea de mando del testigo antiarranque 
(vía A5 

conector verde).

¿El testigo sigue aún encendido?

SÍ

Desconectar los conectores del cuadro de 
instrumentos y verificar el aislamiento a masa 
de la línea de mando del testigo antiarranque.

¿Es correcto?

SÍ

Sustituir el cuadro de 

instrumentos.

no

no

no

Consultar la nota 
de diagnóstico de 
la Unidad Central 
del Habitáculo.

Sustituir la Unidad 

Central del 

Habitáculo.

Reparar.

Tdb.X83.1.0

INSTRUMENTOS DEL CUADRO

Cuadro de instrumentos multiplexado

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DIAGNÓSTICO - ÁRBOL DE LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS

ALP 13

Testigo antiarranque permanece apagado

Verificar el estado del fusible 

F21.

Verificar la presencia de una 
tensión +12 V en el fusible F21.

Lanzar el mando y verificar la presencia de un + 12 voltios 
intermitente (1 Hz) entre la vía 20 del conector PE3 de la 
Unidad Central del Habitáculo y el fusible F21 de la caja 
de fusibles del habitáculo

.

¿La tensión está ausente?

no

Si la tensión está presente, verificar la continuidad y el 
aislamiento entre la vía 20 del conector PE3 de la Unidad 
Central del Habitáculo y la vía 5 del conector de 30 vías 
del cuadro de instrumentos.

¿La continuidad está asegurada?

no

Reparar.

SÍ

SÍ

Sustituir la Unidad Central del 
Habitáculo (UCH).

Sustituir el cuadro de 
instrumentos.

Tdb.X83.1.0

INSTRUMENTOS DEL CUADRO

Cuadro de instrumentos multiplexado

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DIAGNÓSTICO - ÁRBOL DE LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS

ALP 14

Testigo de alerta presión de aceite y stop se encienden

ATENCIÓN

El cuadro de instrumentos tiene en cuenta la información manocontacto de aceite 
únicamente para un régimen del motor superior a 1.600 r.p.m.

Controlar la presión de aceite motor mediante 
un manómetro y hacer las reparaciones si es 
necesario.

¿El fallo sigue estando presente?

SÍ

Desconectar el conector del manocontacto y 
arrancar el motor.

Llevar el régimen del motor a más de 
1600 r.p.m.

¿El fallo sigue estando presente?

SÍ

Desconectar los conectores del cuadro de 
instrumentos después verificar el aislamiento a 
masa de la línea testigo del manocontacto de 
presión de aceite vía 18 del conector de 30 
vías

.

¿La línea está aislada?

SÍ

Sustituir el cuadro de 

instrumentos.

no

no

no

Fin

Sustituir el 
manocontacto 
de presión de 
aceite.

Reparar.

Tdb.X83.1.0

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