Renault Trafic II. Manual - parte 278

SISTEMA HIDRÁULICO DE CONTROL ELECTRÓNICO

Antibloqueo de ruedas

38

38-47

ABS TRW

Vdiag: 04

DIAGNÓSTICO - ÁRBOL DE LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS

ALP 12

Los testigos ABS y REF permanecen encendidos tras la 

reparación y borrado de los fallos

CONSIGNAS

Consultar este efecto cliente después de realizar un control completo con el útil de 

diagnóstico.

Controlar los fusibles del cuadro de 
instrumentos en la platina de fusibles del 
habitáculo.

Hacer que el vehículo circule a más de 10 Km/h.

¿Se apagan los testigos? 

no

Asegurar el aislamiento y la continuidad de las 
vías 15 

y 3 del conector del calculador y los 

testigos (ABS y REF).
Controlar el fusible ABS en la platina de fusibles 
del habitáculo.
Verificar las masas del ABS (bajo la carrocería 
junto a la batería).
Efectuar un control de las conexiones en el 
conector del cuadro de instrumentos.
Si el fallo persiste

, verificar el funcionamiento 

del cuadro de instrumentos.

SÍ

Efecto normal

, mientras el 

vehículo no hace una 
verificación del sistema a 
más de 10 Km/h.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Realizar una prueba en carretera con el fin de confirmar el correcto funcionamiento del 
sistema.

EBC430EV 1.0

SISTEMA HIDRÁULICO DE CONTROL ELECTRÓNICO

Antibloqueo de ruedas

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38-48

ABS TRW

Vdiag: 04

DIAGNÓSTICO - ÁRBOL DE LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS

ALP 13

Ruidos de la bomba, de la tubería o del grupo hidráulico

CONSIGNAS

Consultar este efecto cliente después de realizar un control completo con el útil de 

diagnóstico.

– Vibración del grupo

: Controlar la presencia y el estado de los silentblocs de aislamiento del soporte del 

grupo.

– Vibración de la tubería

: Verificar que todos los tubos estén bien enganchados en sus grapas de fijación y 

que no haya contacto entre los propios tubos ni entre tubos y carrocería.

Para determinar de dónde viene el ruido es posible utilizar los mandos de pilotaje de las electroválvulas 
"electroválvulas rueda delantera izquierda", "electroválvulas rueda delantera derecha", "electroválvulas rueda 
trasera izquierda", "electroválvulas rueda trasera derecha" pisando el pedal de freno.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Realizar una prueba en carretera con el fin de confirmar el correcto funcionamiento del 
sistema.

EBC430EV 1.0

SISTEMA HIDRÁULICO DE CONTROL ELECTRÓNICO

Antibloqueo de ruedas

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ABS TRW

Vdiag: 04

DIAGNÓSTICO - ÁRBOL DE LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS

ALP14

Mucho recorrido del pedal de freno tras una fase de regulación 

(con un pedal blando durante la entrada en regulación)

CONSIGNAS

Consultar este efecto cliente después de realizar un control completo con el útil de 

diagnóstico.

Paso de aire de los canales de regulación del grupo hidráulico hacia los circuitos de frenado.
Efectuar una purga de los circuitos según el proceso preconizado en el capítulo "preliminar" (utilización 
de los modos de mandos del útil de diagnóstico).
Después de la intervención, efectuar una prueba en carretera con regulación ABS.

Si el fallo persiste

, realizar la operación anterior de nuevo una o dos veces.

Si el efecto cliente es particularmente pronunciado y las purgas no aportan mejoras, sustituir el grupo 
hidráulico.

TRAS LA 

REPARACIÓN

Realizar una prueba en carretera y después un control con el útil de diagnóstico.

EBC430EV 1.0

Equipamiento eléctrico

ANTIARRANQUE

INSTRUMENTOS DEL CUADRO

APARATOS DE ASISTENCIA ELÉCTRICA

CABLEADO

XL0B - XL0C

77 11 303 603

"Los Métodos de reparación prescritos por el constructor en el presente documento, 
han sido establecidos en función de las especificaciones técnicas vigentes en la fecha 
de publicación de dicho documento.

Pueden ser modificados en caso de cambios efectuados por el constructor en la 
fabricación de los diversos órganos y accesorios de los vehículos de su marca.”

MAYO 2001

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ÉDITION ESPAGNOLE

Se prohíbe la reproducción o traducción, incluso parcial, del presente documento, así 
como la utilización del sistema de numeración de referencias de las piezas de 
recambio, sin la autorización previa y por escrito de Renault.

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