Renault Trafic II. Manual - parte 56

CONJUNTO DIRECCIÓN

Columna de dirección

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36-8

Desconectar los conectores (D) del contactor de 
arranque.

Soltar las fijaciones del cableado.

Extraer:
– los dos tornillos de fijación (E) de la columna,

– los dos tornillos de fijación (F) de la pinza de unión.

Empujar la pinza de unión hacia abajo.

Levantar la columna de dirección para liberar el 
espolón (G).

Extraer la columna de dirección levantándola (H) y 
después tirando de ella (K).

CONJUNTO DIRECCIÓN

Columna de dirección

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36-9

REPOSICIÓN

Colocar:
– la columna en el espolón de posicionamiento,
– los dos tornillos de fijación de la columna y apretarlos 

al par.

Colocar la pinza de unión y apretar al par los dos 
tornillos de fijación.

Conectar los conectores del contactor de arranque.

Sustituir y encajar las fijaciones del cableado.

Colocar y conectar:
– el casquillo transpondedor,
– el contactor giratorio.

Colocar:
– las semi-coquillas,
– la visera del cuadro de instrumentos,
– el volante.

Apretar al par el tornillo de fijación del volante.

Conectar:
– el conector de la bocina sonora,
– el conector del cojín del airbag.

Colocar el cojín del airbag.

Conectar la batería.

Controlar y reglar si es necesario el paralelismo de las 
ruedas delanteras.

ATENCIÓN

: las acanaladuras del volante poseen 

unos posicionadores. El volante debe entrar 
libremente en las acanaladuras.

ATENCIÓN

: después de cada desmontaje, sustituir 

imperativamente el tornillo del volante y apretarlo al 
par.

ATENCIÓN

: durante el montaje de los módulos del 

airbag no deberá olvidarse ningún cuerpo extraño 
(tornillo, grapa,...). En los módulos del airbag, es 
imperativo encajar a fondo los conectores y 
posicionar los cerrojos de seguridad.

ATENCIÓN

: antes de desbloquear el calculador de 

los sistemas pirotécnicos, efectuar un control con el 
útil de diagnóstico. Si todo es correcto, desbloquear 
el calculador, si no consultar el capítulo de 
diagnóstico.

ATENCIÓN

: si no se respetan estas prescripciones 

podría ocurrir una disfunción del funcionamiento 
normal de los sistemas pirotécnicos, incluyendo un 
activado intempestivo de los mismos.

CONJUNTO DIRECCIÓN

Eje intermedio

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36-10

Eje intermedio

EXTRACCIÓN

Extraer:
– los dos tornillos de fijación de la unión (A),
– la pinza de unión,

– el eje y la tuerca de la pinza abatible (B).

Soltar el fuelle de estanquidad del lado 
compartimiento del motor.

Extraer el eje intermedio tirando de él por el lado del 
habitáculo.

REPOSICIÓN

Proceder en el sentido inverso de la extracción 
prestando ATENCIÓN para colocar una tuerca nueva 
en la pinza abatible.

Apretar al par los tornillos de las pinzas.

Controlar y reglar si es necesario el paralelismo de las 
ruedas delanteras.

PARES DE APRIETE (en daN.m)

Tornillos de la pinza de unión

2,1

Tuerca de la pinza abatible

2,1

MANDOS DE ELEMENTOS MECÁNICOS

Bomba de frenos

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37-1

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MANDOS DE ELEMENTOS MECÁNICOS

Bomba de frenos

EXTRACCIÓN

Extraer:
– el conector del nivel líquido de freno,
– el tapón del bocal de líquido de freno.

Colocar bajo la bomba de frenos un recipiente para 
recuperar el líquido de freno usado.

Desconectar y recuperar el líquido de freno:
– del tubo del emisor del embrague (A),
– de las canalizaciones de freno (B),
– de las canalizaciones de freno (C) para los vehículos 

sin ABS.

Extraer:
– el tornillo de fijación del bocal,
– el bocal,
– las tuercas de fijación de la bomba de frenos (D),
– la bomba de frenos.

REPOSICIÓN

Proceder en el sentido inverso de la extracción.

Apretar al par los tornillos y las tuercas.

Purgar los circuitos de frenado y de embrague 
(consultar los métodos correspondientes).

PARES DE APRIETE (en daN.m) 

Racores de canalizaciones en la bomba 
de frenos

1,4

Tornillos de fijación del bocal

0,8

Tuercas de fijación de la bomba de frenos

2,5

ATENCIÓN

: sustituir imperativamente la junta de 

estanquidad entre la bomba de frenos y el 
servofreno.

ATENCIÓN

: colocar la junta del tubo de emisor del 

embrague en el tubo (y no en el bocal) antes de 
realizar el montaje. Si la junta del tubo del emisor del 
embrague presenta daños, es imperativo cambiarla.