Renault Kangoo. Manual - parte 342

82A

-

2

ANTIARRANQUE

Cajetín descodificador: Generalidades

82A

El antiarranque está activado por un sistema de reco-
nocimiento de llave (denominado antiarranque LLA-
VE).

Una electrónica codificada independiente, que funcio-
na sin pilas, está integrada en cada cabeza de llave del
vehículo.

Al poner el contacto, un casquillo situado alrededor del
contactor de arranque (casquillo transpondedor) inter-
roga y capta el código emitido por la llave y lo transmite
al cajetín descodificador.

Si este último reconoce el código, se autorizará enton-
ces el arranque del vehículo.

El antiarranque se activa unos segundos después de
retirar la llave del contactor de arranque y puede visua-
lizarse por la intermitencia del testigo luminoso rojo si-
tuado en el cuadro de instrumentos.

En caso de fallar el sistema de reconocimiento de lla-
ve, se puede introducir un código de emergencia me-
diante el útil de diagnóstico.

Si el vehículo está equipado de un telemando a distan-
cia de apertura de las puertas, solamente un cajetín
descodificador asegura las dos funciones (antiarran-
que y telemando). El telemando no tiene ninguna ac-
ción sobre el sistema antiarranque (consultar 87C,
Gestión de los abrientes).

En estos vehículos, el número de identificación de las
cabezas de llave contiene ocho caracteres alfanuméri-
cos que comienzan por la letra E ó A.

ATENCIÓN

El reparador deberá informar al cliente de que el
sistema antiarranque se pondrá en marcha
automáticamente  10 min  tras haber cortado el
contacto.

82A

-

3

ANTIARRANQUE

Cajetín descodificador: Funcionamiento

82A

Cuando el sistema antiarranque es operacional
(aproximadamente  10 s después de cortar el + des-
pués de contacto), el testigo rojo antiarranque parpa-
dea (intermitencia lenta: un destello por segundo).

Tras haber puesto el contacto, el casquillo transponde-
dor analiza el código de la llave y lo transmite al cajetín
descodificador.

Si el cajetín descodificador no ha reconocido el código,
el testigo rojo antiarranque parpadea (parpadeo rápi-
do).

Si el cajetín descodificador reconoce el código, éste
envía un código al calculador de inyección mediante la
unión codificada y apaga el testigo rojo antiarranque
(aproximadamente cada 3 s).

En este preciso momento, se pueden presentar varios 
casos:

- el calculador de inyección no tiene ningún código de 

referencia en memoria:

• el código que le ha sido enviado se guardará en su

memoria.

- el calculador de inyección posee un código de 

referencia en su memoria:

• el código que le ha sido enviado es comparado con

su código de referencia,

• si hay una coincidencia de los dos códigos, el calcu-

lador desbloquea la inyección y autoriza el arranque
del motor. Al poner el contacto, el testigo antiarran-
que se enciende fijo 3 s y se apaga, probando el
correcto funcionamiento del sistema, 

• si no hay coincidencia de los dos códigos, el sistema

permanece bloqueado para prohibir el arranque del
motor. Al poner el contacto, el testigo rojo del antiar-
ranque permanece encendido en continuo. No se
autoriza el arranque del vehículo.

RECONOCIMIENTO DE LAS LLAVES EN 
FUNCIONAMIENTO NORMAL

Nota:

Para un correcto funcionamiento del sistema, no se
debe introducir ningún objeto (ejemplo: llavero...)
entre la llave y el casquillo.

ATENCIÓN

Cuando la batería está poco cargada, la caída de
tensión provocada por la solicitación del motor de
arranque puede reactivar el antiarranque. Si la ten-
sión es muy débil, el arranque es imposible, ni
siquiera empujando el vehículo.

Contexto

Testigo antiarranque

Vehículo protegido (sin después de con-
tacto)

Intermitencia del testigo a 1 Hz

Llave reconocida, inyección desprotegida

Testigo encendido fijo durante 3 s y des-
pués se apaga

Llave reconocida, inyección protegida

El  testigo permanece encendido pasa-
dos 3 s

Llave no reconocida

Intermitencia del testigo a 4 Hz

82A

-

4

ANTIARRANQUE

Cajetín descodificador: Sustitución:

82A

I - SUSTITUCIÓN DE UN CAJETÍN 
DESCODIFICADOR

Un cajetín descodificador o un cajetín multitempori-
zación nuevo no está codificado. Una vez montado
en el vehículo, hacerle aprender imperativamente el
código de una de las dos llaves para que sea ope-
rativo.

II - SUSTITUCIÓN DE UNA COLECCIÓN

Sustitución del cajetín descodificador o del cajetín
multitemporización y de dos cabezas de llave.

En caso de sustituir una colección:

- hacer aprender el código de las llaves al cajetín

descodificador (entregado sin codificar),

- borrar el antiguo código memorizado en el calcula-

dor de inyección utilizando el proceso de emergen-
cia (con el número de la antigua colección,
solicitar a la red de asistencia el código de emer-
gencia, consultar la NT 3315E).

Material indispensable

útil de diagnóstico

En el caso de una sustitución del cajetín solo, no
hay que realizar ninguna intervención en el cal-
culador de inyección o electroválvula codificada,
conservan el mismo código antiarranque.

ATENCIÓN

Cuando un cajetín descodificador ha aprendido
el código de las llaves, este código no puede ser
desmemorizado ni sustituido por otro código.

ATENCIÓN

Antes de realizar la extracción del cajetín desco-
dificador y su sustitución, anotar imperativa-
mente la configuración del cajetín descodificador
o imprimir la pantalla de configuración utilizando
el  útil de diagnóstico (consultar 87B,  Cajetín
de interconexión, Cajetín descodificador:
Configuración).

ATENCIÓN

Antes de realizar la extracción del cajetín desco-
dificador y su sustitución, anotar imperativa-
mente la configuración del cajetín descodificador
o imprimir la pantalla de configuración utilizando
el  útil de diagnóstico (consultar 87B,  Cajetín
de interconexión, Cajetín descodificador:
Configuración).

Nota:

Anotar el número de una de las antiguas cabe-
zas de llave para obtener el número del código
de emergencia.

82A

-

5

ANTIARRANQUE

Cajetín descodificador: Sustitución:

82A

III - PROCEDIMIENTO DE INTRODUCCIÓN DEL 
CÓDIGO DE EMERGENCIA

Con este sistema antiarranque, el proceso de intro-
ducción del código de emergencia está gestionado
por el cajetín descodificador.

La introducción de este código únicamente se pue-
de realizar mediante el útil de diagnóstico.

Tras conocer el código de emergencia (que hay que 
solicitar a la red de asistencia local, consultar la NT 
3351E), y efectuar las siguientes operaciones:

- Con el contacto cortado, el testigo rojo del antiar-

ranque debe parpadear (intermitencia lenta)

- Poner el contacto, el testigo de inyección se en-

ciende aproximadamente 3 s y después se apaga
mientras que el testigo rojo del antiarranque debe
parpadear más deprisa.

- Elegir el menú DIAGNÓSTICO DE UN CALCULA-

DOR

- Seleccionar el tipo de vehículo

- Seleccionar y validar el sistema ANTIARRANQUE

- Elegir el menú LISTA DE LOS ESTADOS después

verificar que el estado ET001 Antiarranque esté
ACTIVO

- Elegir el menú MODO MANDOS y después AC-

TUADORES; seleccionar el mando INTRODUC-
CIÓN CÓDIGO MANUAL. Introducir el código de

reparación y validar con la tecla Intro del teclado
alfanumérico; el mensaje MANDO EN CURSO se
visualiza, y después MANDO TERMINADO.

Nota:

El código de emergencia sólo puede ser introdu-
cido si el sistema antiarranque está ACTIVO. El
testigo rojo debe parpadear al poner el contacto
(parpadeo rápido).

ATENCIÓN

Se autorizan tres pruebas para introducir el
código. Si al cabo del tercer intento, el código no
es válido, esperar  15 min aproximadamente
antes de hacer otro intento.

Una vez pasada esta temporización, cortar y
poner el contacto, se permiten tres intentos más.

Nota:

Entre dos intentos de introducción del código,
cor tar y poner el contacto.

Este proceso por sí mismo no descodifica el cal-
culador de inyección o la electroválvula codifi-
cada (según motorización), autoriza solamente
el arranque del vehículo.