Renault Kangoo. Manual - parte 130

13A

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ALIMENTACIÓN DE CARBURANTE

Dispositivo antipercolación

K4M, y 750 o 752 o 753

13A

PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO

El sistema de antipercolación es activado directamente
por el calculador.

La información de temperatura del agua procede del
captador de temperatura del agua de la inyección.

Tras cortar el contacto, el sistema entra en modo de vi-
gilancia.

Si la temperatura del agua sobrepasa el umbral de
103˚C durante los cinco minutos que siguen a la para-
da del motor, el relé de velocidad lenta de motoventila-
dor está alimentado.

Si la temperatura del agua desciende por debajo de
100˚C, el relé de velocidad lenta del motoventilador se
corta (el funcionamiento del grupo motoventilador no
puede durar más de  12 minutos).

13B

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1

INYECCIÓN DIÉSEL

Características

F76, y F9Q, y 790

13B

Vehículos

Caja
de
veloci-
dades

Motor

Norma de
anticonta-
minación

Tipo

Índice

Diá-
metro
inte-
rior (
mm)

Car-
rera (
mm)

Cilin-
drada
(cm3)

Relación
volumé-
trica

Cata-
lítico

XCOV

JC7

F9Q

790

80

93

1870

19/1

C223

EU 03

Régimen (r.p.m.)

Opacidad de los humos

Ralentí

Máximo en vacío

Máximo en carga

Valor de homolo-
gación

Máximos legales

800

4700 

±

 150

4250 

±

 100

1 m

-1

 (33,5%)

3 m

-1

 (70%)

Designación

Marca - Tipo

Indicaciones particulares

Bomba de alta presión

BOSCH CR/CP1S3/R65/10-1S

Presión de 250 a 1.350 bares

Captador de presión de gasóleo

BOSCH

Atornillado sobre la rampa

Conector de 3 vías

Vía 1: masa

Vía 2: señal captador

vía 3: alimentación del captador +
5 Voltios

Bomba de cebado

BOSCH

Presión de 2,5 bares a 4 bares

Caudal de 80 a 100 l/h mínimo

Inyectores

BOSCH

Inyector electromagnético

Resistencia: <2 

Ω

Presión de funcionamiento: 1.300
bares

Presión máxima: 1.525 bares

Regulador de presión

BOSCH

Situado en la bomba de alta pre-
sión

Resistencia: 3 

Ω

 a 20˚C

Calculador de inyección

BOSCH EDC 15

Calculador 128 vías

13B

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2

INYECCIÓN DIÉSEL

Características

F76, y F9Q, y 790

13B

Cajetín de pre-postcalentamiento
(situado detrás del guardabarros
de la rueda delantera izquierda)

NAGARES BED/7-12

Con función de pre-postcalenta-
miento gestionada por el calcula-
dor

Conectores de 9 vías

Vía 1: salida bujía n˚3

Vía 2: salida bujía n˚4 

vía 3: + batería

Vía 6: salida bujía n˚1

Vía 7: salida bujía n˚2

vía 8: mando

vía 9: unión diagnóstico

Bujías de precalentamiento

BERU o CHAMPION

Tipo lápiz

Resistencia: 0,6 

Ω

 con el conec-

tor desconectado

Captador de régimen del motor y
de punto muerto superior

MGI

Resistencia: 800 a 80 

Ω

 a 20˚C

Captador del árbol de levas

ELECTRIFIL

Tipo de efecto Hall

Conector de 3 vías:

vía 1: masa

Vía 2: señal

vía 3: alimentación + 12 Voltios

Potenciómetro del acelerador

HELLA

Tensión  de  alimentación de las
pistas + 5 Voltios

Resistencia:

- pista 1: 1200 

±

 480 

Ω

- pista 2: 1700 

±

 680 

Ω

Captador de temperatura del aire
admisión

SIEMENS

Integrado en el caudalímetro del
aire

Captador de temperatura con coe-
ficiente de temperatura negativo

Resistencia:

3714 

±

 161 

Ω

 a 10 ˚C

2448 

±

 90 

Ω

 a 20 ˚C

1671 

±

 59 

Ω

 a 30 ˚C

Captador de temperatura  del
gasóleo

ELTH

Resistencia: 2.050 

Ω

 a 25˚C

Designación

Marca - Tipo

Indicaciones particulares

13B

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3

INYECCIÓN DIÉSEL

Características

F76, y F9Q, y 790

13B

Captador de temperatura del agua
del motor

ELTH

Captador de temperatura con coe-
ficiente de temperatura negativo:

Conector de 4 vías 2 vías para la
gestión del motor

Resistencia:

2252 

Ω

 

±

 112 

Ω

 a 25 ˚C

811 

Ω

 

±

 39

Ω

 a 50 ˚C

283 

Ω

 

±

 8 

Ω

 a 80 ˚C

Caudalímetro de aire

SIEMENS

Caudalímetro de aire con sonda
de temperatura del aire integrada
conector 6 vías:

- vía 1: temperatura del aire

- vía 2: masa caudalímetro

- vía 3: + 5 V de referencia

- vía 4: + 12 V después del relé de

inyección

- vía 5: señal caudalímetro de aire

- vía 6: masa batería

Captador de presión de sobreali-
mentación

BOSCH

Tensión de salida contacto puesto
motor parado (entre las vías 2 y
3):

- =  1,6 V para una presión atmos-

férica de 1.013 mbares

- >1,6 V para una presión atmosfé-

rica   >1013 mbares

- <1,6 V para una presión atmosfé-

rica <1.013 mbares

Sustituir la junta en cada desmon-
taje

Captador de presión atmosférica

-

Integrado en el calculador

Designación

Marca - Tipo

Indicaciones particulares