Renault Kangoo. Manual - parte 39

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CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR

Bomba de aceite: Extracción - Reposición

D4F, y 712 o 730

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EXTRACCIÓN

Poner el vehículo sobre un elevador de dos colum-
nas.

Desconectar la batería empezando por el borne ne-
gativo.

Extraer la correa de distribución (consultar 11A,
Parte alta y delantera del motor, Correa de distri-
bución: Extracción - Reposición, página 11A-29).

Colocar el cárter de distribución.

Apretar en el orden y al par los tornillos del cárter
superior de distribución (3,3 daN.m).

Colocar el útil de sujeción del motor (Mot. 1453) con
una  correa de seguridad. Prestar atención al cor-
recto posicionamiento de la correa, y tomar el anillo
de levantamiento, lado distribución, como punto de
anclaje.

Extraer:

- el útil (Mot. 1367-02),

- el cárter inferior (consultar 10A, Conjunto motor y

bajos de motor, Cárter inferior: Extracción - Re-
posición, página 10A-84),

- el piñón del cigüeñal,

- la junta de la bomba de aceite en el árbol de salida

del cigüeñal mediante el útil (Mot. 1374).

Utillaje especializado indispensable

Mot. 1453

Soporte de anclaje del
motor con reglajes
múltiples, con correas
de sujeción

Mot. 1367-02

Soporte del motor

Mot. 1374

Extractor junta de la
bomba de aceite

Mot. 1355

Útil para posicionar la
junta de la bomba de
aceite 32*44*6

Mot. 1367

Barra de soporte del
motor para sustitución
de la culata

Material indispensable

correa de seguridad

Pares de apriete

m

tornillos del cárter supe-
rior de distribución

3,3 daN.m

tornillos de fijación de la
bomba de aceite

0,9 daN.m

21379

105681

1

2

3

4

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CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR

Bomba de aceite: Extracción - Reposición

D4F, y 712 o 730

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Extraer:

- el tamiz de la bomba de aceite (1),

- la bomba de aceite.

REPOSICIÓN

Sustituir la junta de alimentación de presión de
aceite (2) en el bloque motor.

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ATENCIÓN

Asegurarse de la limpieza de los diversos ele-
mentos del sistema de lubrificación antes de su
reposición.

Sustituir imperativamente:

- la junta de alimentación de presión de aceite en

el bloque motor,

- la junta de la bomba de aceite en el árbol de

salida del cigüeñal,

- la junta tórica del tamiz de la bomba de aceite.

1

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2

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CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR

Bomba de aceite: Extracción - Reposición

D4F, y 712 o 730

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Aplicar un cordón de producto de estanquidad RHO-
DORSEAL 5661(3), el cordón debe tener un diá-
metro de 1,3 mm.

Colocar la bomba de aceite en el motor.

Apretar en el orden y al par los tornillos de fijación
de la bomba de aceite (0,9 daN.m).

Montar la junta nueva en el árbol de salida del ci-
güeñal mediante el útil (Mot. 1355). Tener la pre-
caución de no dañar el paso de la garganta de
arrastre del piñón de distribución.

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IMPORTANTE

- No rascar los planos de junta de las superficies

de aluminio.

- Ponerse gafas.

- Ponerse guantes durante la operación.

- Limpiar los planos de junta con producto

DECAPJOINT para disolver la parte de la junta
que ha quedado pegada.

- Aplicar el producto en la parte que hay que lim-

piar; esperar unos diez minutos y después reti-
rar los residuos con una espátula de madera.

Nota:

Los planos de junta deben estar limpios, secos y
sin grasa (evitar las huellas de dedos).

Nota:

Un exceso de producto de estanquidad en la
aplicación puede provocar un desbordamiento
de dicho producto durante el apriete de las pie-
zas. La mezcla producto - fluido puede provocar
una degradación de algunos elementos (motor,
radiador,..).

3

ATENCIÓN

La bomba es arrastrada por dos espolones situa-
dos en el cigüeñal.

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18645

2

3

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5

6

7

1

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CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR

Bomba de aceite: Extracción - Reposición

D4F, y 712 o 730

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Colocar el tamiz con su junta tórica nueva.

Colocar el cárter inferior (consultar 10A, Conjunto
motor y bajos de motor, Cárter inferior: Extrac-
ción - Reposición, página 10A-84).

Colocar el útil (Mot. 1367) y retirar el útil (Mot.
1453).

Colocar la correa de distribución (consultar 11A,
Parte alta y delantera del motor, Correa de distri-
bución: Extracción - Reposición, página 11A-29).

Efectuar el llenado de aceite motor.

Proceder en el orden inverso de la extracción.

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ATENCIÓN

Verificar imperativamente el nivel de aceite con
la varilla de aceite.

No sobrepasar el nivel máximo de la varilla de
aceite (puede provocar la destrucción del motor).

Antes de la entrega del vehículo al cliente, rea-
justar el nivel de aceite del motor si es necesario.

ATENCIÓN

Conectar la batería comenzando por el borne
positivo;  efectuar los aprendizajes necesarios
(consultar 8, Equipamiento eléctrico) .