Renault Kangoo. Manual - parte 18

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CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR

Conjunto motor-caja de velocidades: Extracción - Reposición

D7F, y 764 o 766

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Desconectar el tubo de gas (1) expansor - rampa.

Extraer el tubo de llegada de GPL (2) en el expan-
sor.

Dejar salir el gas.

Poner el vehículo en un elevador de dos columnas.

Extraer:

- las tapas del motor,

- la batería,

- las ruedas delanteras,

- los guardabarros delanteros,

- el protector bajo el motor.

Desconectar los conectores de las luces antiniebla
delanteras (si el vehículo está equipado).

Extraer:

- el paragolpes delantero,

- las fijaciones superiores del radiador y atarlo al

motor.

Vaciar:

- el circuito de refrigeración por el manguito inferior

del radiador con ayuda del útil (Mot. 1202-01) o el
útil (Mot. 1202-02) o el útil (Mot. 1448),

- la caja de velocidades y el motor (si es necesario).

Extraer:

- las rótulas de dirección mediante el útil (Tav. 476),

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IMPORTANTE

Durante esta operación, es imperativo no fumar
ni acercar ningún objeto incandescente al área
de trabajo.

2

1

IMPORTANTE

Durante esta operación, amarrar el vehículo al
elevador mediante una correa para evitar que se
desequilibre. Para el procedimiento de coloca-
ción de la cinta (ver 02A,  Medio de levanta-
miento, elevador con toma bajo casco).

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10A

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CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR

Conjunto motor-caja de velocidades: Extracción - Reposición

D7F, y 764 o 766

10A

- los estribos de freno y atarlos a los muelles de sus-

pensión,

- los bulones de los pies de amortiguadores,

- las fijaciones superiores de las bieletas de la barra

estabilizadora y aflojar las fijaciones inferiores,

- los tornillos de fijación (6) de los tirantes de la

cuna-larguero.

Desconectar el captador del ABS (si el vehículo está
equipado).

Desconectar el conector del calculador de inyección
(7).

Extraer el captador de inercia (8),

Desconectar:

- el cableado del motor del cajetín de interconexión

del motor (9),

- la trenza de masa en la caja de velocidades.

Desconectar:

- los dos manguitos de agua (10) en el expansor,

- el tubo (11) en el expansor,

- el conector de la electroválvula en el expansor,

- el conector del captador de presión en el expansor.

Extraer la chapa de protección de la batería con el
calculador de inyección y el expansor.

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7

8

9

10

11

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CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR

Conjunto motor-caja de velocidades: Extracción - Reposición

D7F, y 764 o 766

10A

Extraer los tirantes de la cuna (12).

Desconectar los tubos de carburante, por la parte in-
ferior del tirante derecho, y poner unos tapones de
limpieza.

Desconectar:

- el conector en el absorbedor de los vapores de ga-

solina,

- el tubo (13).

Extraer:

- el catalizador.

- las dos pantallas térmicas del catalizador.

Desacoplar la bieleta del mando de velocidades (14) 
a la altura:

- de la palanca de mando (15) en la caja de veloci-

dades,

- de la palanca de velocidades.

Extraer la bieleta.

Quitar la tuerca y el tornillo de levas de la pinza de
dirección tras haber apartado el protector.

Quitar el tornillo de fijación de la bieleta de recupera-
ción de par en el motor.

Aflojar el bulón de fijación de la bieleta de recupera-
ción del par en la cuna.

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13

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ATENCIÓN

Para evitar riesgos de destrucción del contactor 
giratorio bajo el volante, hay que respetar las 
consignas siguientes:

- antes de desacoplar la columna de dirección y

la cremallera, el volante debe ser imperativa-
mente inmovilizado, ruedas rectas, mediante un
útil bloqueador de volante,

- cualquier duda sobre el correcto centrado del

contactor giratorio implica extraer el volante
para aplicar el método de centrado descrito en
el  Fascículo airbag. En este caso, sólo debe
intervenir personal cualificado que haya reci-
bido una formación.

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10A

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CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR

Conjunto motor-caja de velocidades: Extracción - Reposición

D7F, y 764 o 766

10A

Poner una pinza para manguitos en el tubo de baja
presión en la entrada de la bomba de dirección asis-

tida.

Abrir el racor de tubo de alta presión en la salida de

la bomba de dirección asistida, prever la caída del lí-
quido.

Quitar el tornillo de fijación del tubo de alta presión

en el bloque motor.

Desconectar:

- el cable del embrague,

- el tubo de depresión del amplificador de frenado,

- el tubo de entrada de aire.

Extraer:

- el vaso de expansión de su soporte,

- el bocal de líquido dirección asistida (si el vehículo

está equipado) de su soporte.

Desconectar los manguitos en el radiador de cale-
facción.

Colocar el útil de sujeción del motor (Mot. 1453),
prestando atención al correcto posicionamiento de
la cinta, y tomar el anillo de levantamiento, lado dis-
tribución, como punto de anclaje.

Deslastrar ligeramente el motor mediante el útil
(Mot. 1453).

Quitar los tornillos de fijación de la cofia de la sus-
pensión pendular en el motor (16).

ACONDICIONADOR DE AIRE

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1

1

2

3

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21386

16

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