Nissan Silvia. Manual - part 346

SBR686C

Precautions

PRECAUTIONS

NMSU0024

I

When installing each rubber part, final tightening must be
carried out under unladen condition* with tires on ground.
Oil will shorten the life of rubber bushes. Be sure to wipe
off any spilled oil.
*: Fuel, radiator coolant and engine oil full. Spare tire, jack,
hand tools and mats in designated positions.

I

Use flare nut wrench when removing or installing brake
tubes.

I

After installing removed suspension parts, check wheel
alignment.

I

Do not jack up at the trailing arm and lateral link.

I

Always torque brake lines when installing.

I

Lock nuts are unreusable parts; always use new ones.
When replacing, do not wipe the oil off of the new lock nut
before tightening.

Preparation

COMMERCIAL SERVICE TOOLS

NMSU0026

Tool name

Description

Equivalent to
GG94310000
1 Flare nut crowfoot
2 Torque wrench

NT360

Removing and installing brake piping
a: 10 mm (0.39 in)

Spring compressor

NT717

Removing and installing coil spring

Arm bushing remover

NT157

Removing and installing bushing of rear axle hous-
ing

Noise, Vibration and Harshness (NVH)
Troubleshooting

NMSU0027

Refer to “Noise, Vibration and Harshness (NVH) Troubleshooting”, “FRONT SUSPENSION”, SU-4.

REAR SUSPENSION

Precautions

SU-14

Components

NMSU0028

SRA706A

1.

Coil spring

2.

Shock absorber

3.

Lateral link

4.

Drive shaft

5.

Rear upper link

6.

Stabilizer bar

7.

Suspension member

8.

Member stay

9.

Lower arm

10. Front upper link
11. Dynamic damper assembly

GI

MA

EM

LC

EC

FE

CL

MT

AT

PD

AX

BR

ST

RS

BT

HA

SC

EL

IDX

REAR SUSPENSION

Components

SU-15

SMA525A

On-vehicle Service

REAR SUSPENSION PARTS

=NMSU0029

Check axle and suspension parts for excessive play, wear or dam-
age.

I

Shake each rear wheel to check for excessive play.

I

Retighten all nuts and bolts to the specified torque.

Tightening torque:

Refer to “REAR SUSPENSION”, SU-15.

SMA113

I

Check shock absorber for oil leakage or other damage.

I

Check shock absorber bushing for excessive wear and other
damage.

REAR WHEEL ALIGNMENT

NMSU0030

Before checking rear wheel alignment, be sure to make a prelimi-
nary inspection (Unladen*).
*: Fuel, radiator coolant and engine oil full. Spare tire, jack, hand
tools and mats in designated positions.

SFA975B

Preliminary Inspection

NMSU0030S01

1.

Check tires for wear and improper inflation.

2.

Check wheels for deformation, cracks and other damage. If
deformed, remove wheel and check wheel runout.

a.

Remove tire from wheel and mount wheel on a tire balance
machine.

b.

Set dial indicator as shown in the illustration.

Wheel runout (Dial indicator value):

Refer to SDS, SU-13.

3.

Check front wheel bearings for looseness.

4.

Check front suspension for looseness.

5.

Check steering linkage for looseness.

6.

Check that front shock absorbers work properly.

7.

Check vehicle posture (Unladen).

SFA948A

Camber

NMSU0030S02

Camber is preset at factory and cannot be adjusted.

Camber:

Refer to SDS, SU-23.

I

If the camber is not within specification, inspect and replace
any damaged or worn rear suspension parts.

REAR SUSPENSION

On-vehicle Service

SU-16

SRA098A

I

If camber is not within specification, adjust by turning the
adjusting bolt.

1.

Turn the adjusting bolt to adjust.
Camber changes about 4

′

with each graduation of the

adjusting bolt.

2.

Tighten to the specified torque.

: 69 - 88 N·m (7.0 - 9.0 kg-m, 51 - 65 ft-lb)

I

After adjusting camber, be certain to check toe-in and, if
necessary, re-adjust it.

SFA614B

SFA234AC

Toe-in

NMSU0030S03

Measure

toe-in

using

following

procedure.

If

out

of

specification, inspect and replace any damaged or worn rear
suspension parts.

WARNING:

I

Perform following procedure always on a flat surface.

I

Make sure that no person is in front of the vehicle before
pushing it.

1.

Bounce rear of vehicle up and down to stabilize the posture.

2.

Push the vehicle straight ahead about 5 m (16 ft).

3.

Put a mark on base line of the tread (rear side) of both tires at
the same height of hub center. This mark is a measuring point.

4.

Measure distance “A” (rear side).

5.

Push the vehicle slowly ahead to rotate the wheels 180
degrees (1/2 turn).

If the wheels have rotated more than 180 degrees (1/2 turn), try
the above procedure again from the beginning. Never push
vehicle backward.
6.

Measure distance “B” (front side).

Total toe-in: A − B

Refer to SDS, SU-23.

SRA678A

7.

Adjust toe-in by turning adjusting bolts.

Toe changes about 1.3 mm (0.051 in) [One side] with each
graduation of the adjusting bolt.
8.

Tighten to the specified torque.

: 69 - 88 N·m (7.0 - 9.0 kg-m, 51 - 65 ft-lb)

I

After adjusting the toe-in, be certain to check camber and, if
necessary, re-adjust it.

Drive Shaft

NMSU0030S04

Check boot and drive shaft for cracks, wear, damage or grease
leakage.

GI

MA

EM

LC

EC

FE

CL

MT

AT

PD

AX

BR

ST

RS

BT

HA

SC

EL

IDX

REAR SUSPENSION

On-vehicle Service (Cont’d)

SU-17