Nissan Silvia. Manual - part 151

 

  Index      Nissan     Nissan Silvia - Service Manual (2001 year)

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

  

 

Content   ..  149  150  151  152   ..

 

 

Nissan Silvia. Manual - part 151

 

 

SEF371Q

Component Inspection

=NMEC0695

IGNITION COIL WITH POWER TRANSISTOR

NMEC0695S01

1.

Disconnect ignition coil with power transistor harness connec-
tor.

2.

Check ignition coil with power transistor for resistance as show
in the figure.

Terminal No. (Polarity)

Resistance

Ω

[at 25°C (77°F)]

3 (+) - 2 (−)

Except 0 or

∞

1 (+) - 3 (−)

Except 0

1 (+) - 2 (−)

If NG, replace ignition coil with power transistor assembly.

SEF123Y

ECM RELAY

NMEC0695S02

1.

Apply 12V direct current between ECM relay terminals 1 and
2.

2.

Check continuity between ECM relay terminals 3 and 5, 6 and
7.

Condition

Continuity

12V direct current supply between ter-
minals 1 and 2

Yes

OFF

No

If NG, replace ECM relay.

SEF124Y

CONDENSER

NMEC0695S03

1.

Disconnect condenser harness connector.

2.

Check condenser continuity between terminals 1 and 2.

Resistance: Above 100 M

Ω

at 20°C (68°F)

If NG, replace condenser.

GI

MA

EM

LC

FE

CL

MT

AT

PD

AX

SU

BR

ST

RS

BT

HA

SC

EL

IDX

DTC 0201 IGNITION SIGNAL

Component Inspection

EC-119

System Description

NMEC0696

COOLING FAN CONTROL

NMEC0696S01

Sensor

Input Signal to ECM

ECM func-

tion

Actuator

Vehicle speed sensor

Vehicle speed

Cooling fan
control

Cooling fan relay(s)

Engine coolant temperature sensor

Engine coolant temperature

Air conditioner switch

Air conditioner “ON” signal

Ignition switch

Start signal

The ECM controls the cooling fan corresponding to the vehicle speed, engine coolant temperature, and air
conditioner ON signal. The control system has 3-step control [HIGH/LOW/OFF].

OPERATION

NMEC0696S02

SEF988P

CONSULT-II Reference Value in Data Monitor
Mode

NMEC0697

Specification data are reference values.

MONITOR ITEM

CONDITION

SPECIFICATION

AIR COND SIG

I

Engine: After warming up, idle
the engine

Air conditioner switch: OFF

OFF

Air conditioner switch: ON
(Compressor operates)

ON

COOLING FAN

I

After warming up engine, idle
the engine.

I

Air conditioner switch: OFF

Engine coolant temperature is less
than 95°C (203°F)

OFF

Engine coolant temperature is
95°C (203°F) and 100°C (212°F)

LOW

Engine coolant temperature is
100°C (212°F) or more

HIGH

ECM Terminals and Reference Value

NMEC0698

Specification data are reference values and are measured between each terminal and ground.

CAUTION:

Do not use ECM ground terminals when measuring input/output voltage. Doing so may result in dam-
age to the ECM’s transistor. Use a ground other than ECM terminals, such as the ground.

TERMI-

NAL

NO.

WIRE

COLOR

ITEM

CONDITION

DATA (DC Voltage)

9

P/B

Cooling fan relay (Low)

[Engine is running]

I

Cooling fan is not operating

BATTERY VOLTAGE
(11 - 14V)

[Engine is running]

I

Cooling fan is operating

0 - 0.6V

DTC 0208 OVERHEAT (COOLING SYSTEM)

System Description

EC-120

TERMI-

NAL

NO.

WIRE

COLOR

ITEM

CONDITION

DATA (DC Voltage)

10

L/G

Cooling fan relay (High)

[Engine is running]

I

Cooling fan is not operating

I

Cooling fan is operating at low speed

BATTERY VOLTAGE
(11 - 14V)

[Engine is running]

I

Cooling fan is operating at high speed

0 - 0.6V

On Board Diagnosis Logic

NMEC0699

If the cooling fan or another component in the cooling system malfunctions, engine coolant temperature will
rise.
When the engine coolant temperature reaches an abnormally high temperature condition, a malfunction is
indicated.

Diagnostic

Trouble Code

No.

Malfunction is detected when ...

Check Items

(Possible Cause)

0208

I

Cooling fan does not operate properly (Overheat).

I

Cooling fan system does not operate properly (Over-
heat).

I

Engine coolant was not added to the system using the
proper filling method.

I

Harness or connectors
(The cooling fan circuit is open or shorted.)

I

Cooling fan

I

Radiator hose

I

Radiator

I

Radiator cap

I

Water pump

I

Thermostat

For more information, refer to “MAIN 12 CAUSES
OF OVERHEATING”, EC-135.

CAUTION:

When a malfunction is indicated, be sure to replace the coolant following the procedure in the LC-15,
“Changing Engine Coolant”. Also, replace the engine oil.
1) Fill radiator with coolant up to specified level with a filling speed of 2 liters per minute. Be sure to use

coolant with the proper mixture ratio. Refer to MA-9, “Engine Coolant Mixture Ratio”.

2) After refilling coolant, run engine to ensure that no water-flow noise is emitted.

GI

MA

EM

LC

FE

CL

MT

AT

PD

AX

SU

BR

ST

RS

BT

HA

SC

EL

IDX

DTC 0208 OVERHEAT (COOLING SYSTEM)

ECM Terminals and Reference Value (Cont’d)

EC-121

SEF621W

Overall Function Check

NMEC0700

SEF111X

SEC443C

SEC444C

Use this procedure to check the overall function of the cooling fan.
During this check, a DTC might not be confirmed.

WARNING:

Never remove the radiator cap when the engine is hot. Serious
burns could be caused by high pressure fluid escaping from
the radiator.
Wrap a thick cloth around cap. Carefully remove the cap by
turning it a quarter turn to allow built-up pressure to escape.
Then turn the cap all the way off.

With CONSULT-II

1)

Check the coolant level in the reservoir tank and radiator.
Allow engine to cool before checking coolant level.
If the coolant level in the reservoir tank and/or radiator is below
the proper range, skip the following steps and go to “Diagnos-
tic Procedure”, EC-124.

2)

Confirm whether customer filled the coolant or not. If customer
filled the coolant, skip the following steps and go to “Diagnos-
tic Procedure”, EC-124.

3)

Turn ignition switch “ON”.

4)

Perform “COOLING FAN” in “ACTIVE TEST” mode with CON-
SULT-II.

5)

If the results are NG, go to “Diagnostic Procedure”, EC-124.

Without CONSULT-II

1)

Check the coolant level in the reservoir tank and radiator.
Allow engine to cool before checking coolant level.
If the coolant level in the reservoir tank and/or radiator is below
the proper range, skip the following steps and go to “Diagnos-
tic Procedure”, EC-124.

2)

Confirm whether customer filled the coolant or not. If customer
filled the coolant, skip the following steps and go to “Diagnos-
tic Procedure”, EC-124.

3)

Start engine.
Be careful not to overheat engine.

4)

Set temperature control lever to full cold position.

5)

Turn air conditioner switch “ON”.

6)

Turn blower fan switch “ON”.

7)

Run engine at idle for a few minutes with air conditioner oper-
ating.
Be careful not to overheat engine.

8)

Make sure that cooling fan operates at low speed.
If NG, go to “Diagnostic Procedure”, EC-124.
If OK, go to the following step.

9)

Turn ignition switch “OFF”.

10) Turn air conditioner switch and blower fan switch “OFF”.
11) Disconnect engine coolant temperature sensor harness con-

nector.

12) Connect 150

Ω

resistor to engine coolant temperature sensor

harness connector.

13) Restart engine and make sure that cooling fan operates at

higher speed than low speed.
Be careful not to overheat engine.

14) If NG, go to “Diagnostic Procedure”, EC-124.

DTC 0208 OVERHEAT (COOLING SYSTEM)

Overall Function Check

EC-122

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  149  150  151  152   ..