Nissan Almera Tino V10 (2001 year). Manual - part 74

+

The maximum voltage is over 0.6V at least one time.

+

The minimum voltage is below 0.3V at least one time.

+

The voltage never exceeds 1.0V.

CAUTION:

+

Discard any heated oxygen sensor which has been
dropped from a height of more than 0.5 m (19.7 in) onto a
hard surface such as a concrete floor; use a new one.

+

Before installing new oxygen sensor, clean exhaust sys-
tem threads using Oxygen Sensor Thread Cleaner tool
and approved anti-seize lubricant.

DTC P0134 HEATED OXYGEN SENSOR 1 (FRONT)

(HIGH VOLTAGE)

SR20DE

Component Inspection (Cont’d)

EC-745

Description

NLEC1455

SYSTEM DESCRIPTION

NLEC1455S01

Sensor

Input Signal to ECM

ECM func-

tion

Actuator

Camshaft position sensor

Engine speed

Heated
oxygen
sensor 1
heater
(front) con-
trol

Heated oxygen sensor 1 heater
(front)

The ECM performs ON/OFF control of the heated oxygen sensor 1 heater (front) corresponding to the engine
operating condition.

OPERATION

NLEC1455S02

Engine speed

Heated oxygen sensor 1 heater (front)

Above 3,200 rpm

OFF

Below 3,200 rpm

ON

CONSULT-II Reference Value in Data Monitor
Mode

NLEC1456

Specification data are reference values.

MONITOR ITEM

CONDITION

SPECIFICATION

HO2S1 HTR (B1)

+

Engine speed: Below 3,200 rpm

ON

+

Engine speed: Above 3,200 rpm

OFF

ECM Terminals and Reference Value

NLEC1457

Specification data are reference values and are measured between each terminal and ground.

CAUTION:

Do not use ECM ground terminals when measuring input/output voltage. Doing so may result in dam-
age to the ECM’s transistor. Use a ground other than ECM terminals, such as the ground.

TERMI-

NAL NO.

WIRE

COLOR

ITEM

CONDITION

DATA (DC Voltage)

4

L

Heated oxygen sensor 1
heater (front)

[Engine is running]

+

Engine speed is below 3,200 rpm.

Approximately 0V

[Engine is running]

+

Engine speed is above 3,200 rpm.

BATTERY VOLTAGE
(11 - 14V)

On Board Diagnosis Logic

NLEC1458

DTC No.

Malfunction is detected when ...

Check Items (Possible Cause)

P0135

+

The current amperage in the heated oxygen sensor 1
heater (front) circuit is out of the normal range.
[An improper voltage drop signal is sent to ECM through
the heated oxygen sensor 1 heater (front).]

+

Harness or connectors
(The heated oxygen sensor 1 heater (front) cir-
cuit is open or shorted.)

+

Heated oxygen sensor 1 heater (front)

DTC P0135 HEATED OXYGEN SENSOR 1 (FRONT) HEATER

SR20DE

Description

EC-746

DTC Confirmation Procedure

NLEC1459

NOTE:
If “DTC Confirmation Procedure” has been previously conducted,
always turn ignition switch “OFF” and wait at least 10 seconds
before conducting the next test.
TESTING CONDITION:
Before performing the following procedure, confirm that bat-
tery voltage is between 10.5V and 16V at idle.

SEF058Y

With CONSULT-II

1)

Turn ignition switch “ON” and select “DATA MONITOR” mode
with CONSULT-II.

2)

Start engine and run it for at least 6 seconds at idle speed.

3)

If 1st trip DTC is detected, go to “Diagnostic Procedure”,
EC-750.

With GST

1)

Start engine and run it for at least 6 seconds at idle speed.

2)

Turn ignition switch “OFF” and wait at least 10 seconds.

3)

Start engine and run it for at least 6 seconds at idle speed.

4)

Select “MODE 3” with GST.

5)

If DTC is detected, go to “Diagnostic Procedure”, EC-750.

+

When using GST, “DTC Confirmation Procedure” should
be performed twice as much as when using CONSULT-II
because GST cannot display MODE 7 (1st trip DTC) con-
cerning this diagnosis. Therefore, using CONSULT-II is
recommended.

DTC P0135 HEATED OXYGEN SENSOR 1 (FRONT) HEATER

SR20DE

DTC Confirmation Procedure

EC-747

Wiring Diagram

NLEC1460

MODELS WITH ECM IN ENGINE COMPARTMENT

NLEC1460S03

YEC692

DTC P0135 HEATED OXYGEN SENSOR 1 (FRONT) HEATER

SR20DE

Wiring Diagram

EC-748

MODELS WITH ECM IN CABIN

NLEC1460S04

YEC917

DTC P0135 HEATED OXYGEN SENSOR 1 (FRONT) HEATER

SR20DE

Wiring Diagram (Cont’d)

EC-749

Diagnostic Procedure

NLEC1461

1

CHECK POWER SUPPLY

1. Turn ignition switch “OFF”.
2. Disconnect heated oxygen sensor 1 (front) harness connector.

SEF774Z

3. Turn ignition switch “ON”.
4. Check voltage between HO2S1 terminal 1 and ground with CONSULT-II or tester.

SEF934X

OK or NG

OK

©

GO TO 3.

NG

©

GO TO 2.

2

DETECT MALFUNCTIONING PART

Check the following.

+

Harness connectors F38, M50 (where fitted)

+

Harness connectors M72, F44 (where fitted)

+

10A fuse

+

Harness for open or short between heated oxygen sensor 1 (front) and fuse

©

Repair harness or connectors.

3

CHECK OUTPUT CIRCUIT

1. Turn ignition switch “OFF”.
2. Disconnect ECM harness connector.
3. Check harness continuity between HO2S1 terminal 3 and ECM terminal 4.

Refer to wiring diagram.

Continuity should exist.

4. Also check harness for short to ground and short to power.

OK or NG

OK

©

GO TO 4.

NG

©

Repair open circuit or short to ground or short to power in harness or connectors.

DTC P0135 HEATED OXYGEN SENSOR 1 (FRONT) HEATER

SR20DE

Diagnostic Procedure

EC-750

4

CHECK HEATED OXYGEN SENSOR 1 HEATER (FRONT)

Refer to “Component Inspection”, EC-751.

OK or NG

OK

©

GO TO 5.

NG

©

Replace heated oxygen sensor 1 (front).

5

CHECK INTERMITTENT INCIDENT

Perform “TROUBLE DIAGNOSIS FOR INTERMITTENT INCIDENT”, EC-670.

©

INSPECTION END

SEF935X

Component Inspection

NLEC1462

HEATED OXYGEN SENSOR 1 HEATER (FRONT)

NLEC1462S01

Check resistance between terminals 3 and 1.

Resistance: 2.3 - 4.3

Ω

at 25°C (77°F)

Check continuity between terminals 2 and 1, 3 and 2.

Continuity should not exist.

If NG, replace the heated oxygen sensor 1 (front).

CAUTION:

+

Discard any heated oxygen sensor which has been
dropped from a height of more than 0.5 m (19.7 in) onto a
hard surface such as a concrete floor; use a new one.

+

Before installing new oxygen sensor, clean exhaust sys-
tem threads using Oxygen Sensor Thread Cleaner tool
and approved anti-seize lubricant.

DTC P0135 HEATED OXYGEN SENSOR 1 (FRONT) HEATER

SR20DE

Diagnostic Procedure (Cont’d)

EC-751

SEF327R

Component Description

NLEC1463

The heated oxygen sensor 2 (rear), after three way catalyst, moni-
tors the oxygen level in the exhaust gas.
Even if switching characteristics of the heated oxygen sensor 1
(front) are shifted, the air fuel ratio is controlled to stoichiometric,
by the signal from the heated oxygen sensor 2 (rear).
This sensor is made of ceramic zirconia. The zirconia generates
voltage from approximately 1V in richer conditions to 0V in leaner
conditions.
Under normal conditions the heated oxygen sensor 2 (rear) is not
used for engine control operation.

CONSULT-II Reference Value in Data Monitor
Mode

NLEC1464

Specification data are reference values.

MONITOR ITEM

CONDITION

SPECIFICATION

HO2S2 (B1)

+

Engine: After warming up

Revving engine from idle to 3,000
rpm

0 - 0.3V

←→

Approx. 0.6 - 1.0V

HO2S2 MNTR
(B1)

LEAN

←→

RICH

ECM Terminals and Reference Value

NLEC1465

Specification data are reference values and are measured between each terminal and ground.

CAUTION:

Do not use ECM ground terminals when measuring input/output voltage. Doing so may result in dam-
age to the ECM’s transistor. Use a ground other than ECM terminals, such as the ground.

TERMI-

NAL

NO.

WIRE

COLOR

ITEM

CONDITION

DATA (DC Voltage)

63

L

Heated oxygen sensor 2
(rear)

[Engine is running]

+

After warming up to normal operating tempera-
ture and engine speed is 3,000 rpm

0 - Approximately 1.0V

SEF258VB

On Board Diagnosis Logic

NLEC1466

The heated oxygen sensor 2 (rear) has a much longer switching
time between rich and lean than the heated oxygen sensor 1
(front). The oxygen storage capacity before the three way catalyst
causes the longer switching time. To judge the malfunctions of
heated oxygen sensor 2 (rear), ECM monitors whether the mini-
mum voltage of the sensor is sufficiently low during various driving
conditions such as fuel-cut.

DTC No.

Malfunction is detected when ...

Check Items (Possible Cause)

P0137

+

The minimum voltage from the sensor does not reach
the specified voltage.

+

Harness or connectors
(The sensor circuit is open or shorted.)

+

Heated oxygen sensor 2 (rear)

+

Fuel pressure

+

Injectors

DTC P0137 HEATED OXYGEN SENSOR 2 (REAR) (MIN. VOLTAGE

MONITORING)

SR20DE

Component Description

EC-752

DTC Confirmation Procedure

NLEC1906

CAUTION:

Always drive vehicle at a safe speed.
NOTE:
If “DTC Confirmation Procedure” has been previously conducted,
always turn ignition switch “OFF” and wait at least 10 seconds
before conducting the next test.

SEF659Y

SEF661Y

TESTING CONDITION:

+

Always perform at a temperature above −10°C (14°F).

+

Never stop engine during this procedure. If the engine is
stopped, retry this procedure from step 2.

With CONSULT-II

NOTE:
The figure on the left will be displayed on the CONSULT-II
screen when you start the DTC Work Support. Ignore the first
figure and start the test.
“COMPLETED” will be displayed on the screen as the second
figure when the test is completed properly.
1)

Start engine and warm it up to normal operating temperature.

2)

Turn ignition switch “OFF” and wait at least 10 seconds.

3)

Turn ignition switch “ON” and select “HO2S2 (B1) P0137” of
“HO2S2” in “DTC WORK SUPPORT” mode with CONSULT-II.

4)

Touch “START”.

5)

Start engine and let it idle for at least 30 seconds.

6)

Rev engine up to 2,000 rpm 2 or 3 times quickly under no load.
If “COMPLETED” appears on CONSULT-II screen, go to step
10.
If “COMPLETED” does not appear on CONSULT-II screen, go
to the following step.

7)

Drive vehicle at a speed of more than 70 km/h (43 MPH) for 2
consecutive minutes.

8)

Additionally, “COMPLETED” will be displayed on the CON-
SULT-II screen when the accelerator pedal is completely
released after the vehicle is driven for 60 seconds or more
under the following conditions.
(If will take approximately 5 seconds.)

ENG SPEED

1,400 - 3,300 rpm

Vehicle speed

68 - 130 km/h (42 - 81 MPH)

B/FUEL SCHDL

3.0 - 14.0 msec

Selector lever

D position

NOTE:

+

If “COMPLETED” appears on the CONSULT-II screen, go
to step 10.

+

If “COMPLETED” does not appear on the CONSULT-II
screen, go to the following step.

9)

Stop the vehicle and let it idle until “COMPLETED” is displayed
on the CONSULT-II screen. (It will take 6 minutes at the most.)

NOTE:
If “COMPLETED” is not displayed after 6 minutes, retry from
step 2.

DTC P0137 HEATED OXYGEN SENSOR 2 (REAR) (MIN. VOLTAGE

MONITORING)

SR20DE

DTC Confirmation Procedure

EC-753

10) Make sure that “OK” is displayed after touching “SELF-DIAG

RESULTS”.

If

“NG”

is

displayed,

refer

to

“Diagnostic

Procedure”, EC-757.

SEF032X

Overall Function Check

NLEC1468

Use this procedure to check the overall function of the rear heated
oxygen sensor circuit. During this check, a 1st trip DTC might not
be confirmed.

With GST

1)

Start engine and drive vehicle at a speed of more than 70 km/h
(43 MPH) for 2 consecutive minutes.

2)

Stop vehicle with engine running.

3)

Set voltmeter probes between ECM terminals 63 (HO2S2 sig-
nal) and engine ground.

4)

Check the voltage when revving engine up to 4,000 rpm under
no load at least 10 times.
(Depress and release accelerator pedal as soon as possible.)
The voltage should be below 0.45V at least once during
this procedure.
If the voltage can be confirmed in step 4, step 5 is not
necessary.

5)

Keep vehicle at idling for 10 minutes, then check the voltage.
Or check the voltage when coasting from 80 km/h (50 MPH)
in D position with “SPORTS MODE SW” OFF.
The voltage should be below 0.45V at least once during
this procedure.

6)

If NG, go to “Diagnostic Procedure”, EC-757.

DTC P0137 HEATED OXYGEN SENSOR 2 (REAR) (MIN. VOLTAGE

MONITORING)

SR20DE

DTC Confirmation Procedure (Cont’d)

EC-754

Wiring Diagram

NLEC1469

MODELS WITH ECM IN ENGINE COMPARTMENT

NLEC1469S03

YEC693

DTC P0137 HEATED OXYGEN SENSOR 2 (REAR) (MIN. VOLTAGE

MONITORING)

SR20DE

Wiring Diagram

EC-755

MODELS WITH ECM IN CABIN

NLEC1469S04

YEC918

DTC P0137 HEATED OXYGEN SENSOR 2 (REAR) (MIN. VOLTAGE

MONITORING)

SR20DE

Wiring Diagram (Cont’d)

EC-756

Diagnostic Procedure

NLEC1470

1

RETIGHTEN GROUND SCREWS

1. Turn ignition switch “OFF”.
2. Loosen and retighten engine ground screws.

SEF639Z

©

GO TO 2.

DTC P0137 HEATED OXYGEN SENSOR 2 (REAR) (MIN. VOLTAGE

MONITORING)

SR20DE

Diagnostic Procedure

EC-757

2

CLEAR THE SELF-LEARNING DATA

With CONSULT-II

1. Start engine and warm it up to normal operating temperature.
2. Select “SELF-LEARN CONTROL” in “WORK SUPPORT” mode with CONSULT-II.
3. Clear the self-learning control coefficient by touching “CLEAR”.

SEF215Z

4. Run engine for at least 10 minutes at idle speed.

Is the 1st trip DTC P0172 detected? Is it difficult to start engine?

Without CONSULT-II

1. Start engine and warm it up to normal operating temperature.
2. Turn ignition switch “OFF”.
3. Disconnect mass air flow sensor harness connector, and restart and run engine for at least 3 seconds at idle speed.

SEF772Z

4. Stop engine and reconnect mass air flow sensor harness connector.
5. Make sure 1st trip DTC P0100 is displayed.
6. Erase the 1st trip DTC memory. Refer to “How to Erase Emission-related Diagnostic Information”, EC-594.
7. Make sure DTC P0000 is displayed.
8. Run engine for at least 10 minutes at idle speed.

Is the 1st trip DTC P0172 detected? Is it difficult to start engine?

Yes or No

Yes

©

Perform trouble diagnosis for DTC P0172. Refer to EC-800.

No

©

GO TO 3.

DTC P0137 HEATED OXYGEN SENSOR 2 (REAR) (MIN. VOLTAGE

MONITORING)

SR20DE

Diagnostic Procedure (Cont’d)

EC-758

3

CHECK INPUT SIGNAL CIRCUIT

1. Turn ignition switch “OFF”.
2. Disconnect heated oxygen sensor 2 (rear) harness connector and ECM harness connector.

SEF639Z

3. Check harness continuity between ECM terminal 63 and HO2S2 terminal 1.

Refer to wiring diagram.

Continuity should exist.

4. Check harness continuity between ECM terminal 63 (or HO2S2 terminal 1) and ground.

Continuity should not exist.

5. Also check harness for short to ground and short to power.

OK or NG

OK

©

GO TO 4.

NG

©

Repair open circuit or short to ground or short to power in harness or connectors.

4

CHECK GROUND CIRCUIT

1. Check harness continuity between HO2S2 terminal 4 and engine ground.

Refer to wiring diagram.

Continuity should exist.

2. Also check harness for short to power.

OK or NG

OK

©

GO TO 6.

NG

©

GO TO 5.

5

DETECT MALFUNCTIONING PART

Check the following.

+

Joint connector-2 (where fitted)

+

Joint connector F46 (where fitted)

+

Harness for open or short between heated oxygen sensor 2 (rear) and engine ground.

©

Repair open circuit or short to power in harness or connectors.

6

CHECK HEATED OXYGEN SENSOR 2 (REAR)

Refer to “Component Inspection”, EC-760.

OK or NG

OK

©

GO TO 7.

NG

©

Replace heated oxygen sensor 2 (rear).

7

CHECK INTERMITTENT INCIDENT

Perform “TROUBLE DIAGNOSIS FOR INTERMITTENT INCIDENT”, EC-670.

©

INSPECTION END

DTC P0137 HEATED OXYGEN SENSOR 2 (REAR) (MIN. VOLTAGE

MONITORING)

SR20DE

Diagnostic Procedure (Cont’d)

EC-759

SEF662Y

Component Inspection

NLEC1471

HEATED OXYGEN SENSOR 2 (REAR)

NLEC1471S01

With CONSULT-II

1)

Start engine and drive vehicle at a speed of more than 70 km/h
(43 MPH) for 2 consecutive minutes.

2)

Stop vehicle with engine running.

3)

Select “FUEL INJECTION” in “ACTIVE TEST” mode, and
select “HO2S2 (B1)” as the monitor item with CONSULT-II.

4)

Check “HO2S2 (B1)” at idle speed when adjusting “FUEL
INJECTION” to

±

25%.

“HO2S2 (B1)” should be above 0.68V at least once when
the “FUEL INJECTION” is +25%. “HO2S2 (B1)” should be
below 0.45V at least once when the “FUEL INJECTION” is
−25%.

CAUTION:

+

Discard any heated oxygen sensor which has been
dropped from a height of more than 0.5 m (19.7 in) onto a
hard surface such as a concrete floor; use a new one.

+

Before installing new oxygen sensor, clean exhaust sys-
tem threads using Oxygen Sensor Thread Cleaner tool
and approved anti-seize lubricant.

SEF244YC

SEF032X

Without CONSULT-II

1)

Start engine and drive vehicle at a speed of more than 70 km/h
(43 MPH) for 2 consecutive minutes.

2)

Stop vehicle with engine running.

3)

Set voltmeter probes between ECM terminals 63 (HO2S2 sig-
nal) and engine ground.

4)

Check the voltage when revving up to 4,000 rpm under no load
at least 10 times.
(Depress and release accelerator pedal as soon as possible.)
The voltage should be above 0.68V at least once.
If the voltage is above 0.68V at step 4, step 5 is not nec-
essary.

5)

Keep vehicle at idling for 10 minutes, then check the voltage.
Or check the voltage when coasting from 80 km/h (50 MPH)
in D position with “SPORTS MODE SW” OFF.
The voltage should be below 0.45V at least once.

CAUTION:

+

Discard any heated oxygen sensor which has been
dropped from a height of more than 0.5 m (19.7 in) onto a
hard surface such as a concrete floor; use a new one.

+

Before installing new oxygen sensor, clean exhaust sys-
tem threads using Oxygen Sensor Thread Cleaner tool
and approved anti-seize lubricant.

DTC P0137 HEATED OXYGEN SENSOR 2 (REAR) (MIN. VOLTAGE

MONITORING)

SR20DE

Component Inspection

EC-760