Nissan Almera Tino V10 (2001 year). Manual - part 71

MODELS WITH ECM IN CABIN

NLEC1401S02

YEC914

DTC P0115 ENGINE COOLANT TEMPERATURE SENSOR (ECTS)

(CIRCUIT)

SR20DE

Wiring Diagram (Cont’d)

EC-697

Diagnostic Procedure

NLEC1402

1

CHECK POWER SUPPLY

1. Turn ignition switch “OFF”.
2. Disconnect engine coolant temperature sensor harness connector.

SEF773Z

3. Turn ignition switch “ON”.
4. Check voltage between terminal 1 and ground with CONSULT-II or tester.

SEF301X

OK or NG

OK

©

GO TO 3.

NG

©

GO TO 2.

2

DETECT MALFUNCTIONING PART

Check the harness for open or short between ECM and engine coolant temperature sensor.

©

Repair harness or connectors.

3

CHECK GROUND CIRCUIT

1. Turn ignition switch “OFF”.
2. Check harness continuity between engine coolant temperature sensor terminal 2 and engine ground.

Refer to wiring diagram.

Continuity should exist.

3. Also check harness for short to power.

OK or NG

OK

©

GO TO 5.

NG

©

GO TO 4.

DTC P0115 ENGINE COOLANT TEMPERATURE SENSOR (ECTS)

(CIRCUIT)

SR20DE

Diagnostic Procedure

EC-698

4

DETECT MALFUNCTIONING PART

Check the following.

+

Joint connector-1 (where fitted)

+

Joint connector F46 (where fitted)

+

Harness for open or short between ECM and engine coolant temperature sensor

+

Harness for open or short between engine coolant temperature sensor and TCM (Transmission Control Module)

©

Repair open circuit or short to power in harness or connectors.

5

CHECK ENGINE COOLANT TEMPERATURE SENSOR

Refer to “Component Inspection”, EC-699.

OK or NG

OK

©

GO TO 6.

NG

©

Replace engine coolant temperature sensor.

6

CHECK INTERMITTENT INCIDENT

Perform “TROUBLE DIAGNOSIS FOR INTERMITTENT INCIDENT”, EC-670.

©

INSPECTION END

SEF152P

SEF012P

Component Inspection

NLEC1403

ENGINE COOLANT TEMPERATURE SENSOR

NLEC1403S01

Check resistance as shown in the figure.
<Reference data>

Temperature °C (°F)

Resistance k

Ω

20 (68)

2.1 - 2.9

50 (122)

0.68 - 1.00

90 (194)

0.236 - 0.260

If NG, replace engine coolant temperature sensor.

DTC P0115 ENGINE COOLANT TEMPERATURE SENSOR (ECTS)

(CIRCUIT)

SR20DE

Diagnostic Procedure (Cont’d)

EC-699

Component Description

NLEC1404

NOTE:
If DTC P0120 (0120) is displayed with DTC P0510 (0510), first perform trouble diagnosis for DTC P0510,
EC-872.
The throttle position sensor responds to the accelerator pedal movement. This sensor is a kind of potentiom-
eter which transforms the throttle position into output voltage, and emits the voltage signal to the ECM. In
addition, the sensor detects the opening and closing speed of the throttle valve and feeds the voltage signal
to the ECM.
Idle position of the throttle valve is determined by the ECM receiving the signal from the throttle position sen-
sor. This sensor controls engine operation such as fuel cut. On the other hand, the “Wide open and closed
throttle position switch”, which is built into the throttle position sensor unit, is not used for engine control.

SEF208W

CONSULT-II Reference Value in Data Monitor
Mode

NLEC1405

Specification data are reference values.

MONITOR ITEM

CONDITION

SPECIFICATION

THRTL POS SEN

+

Engine: Idle

Throttle valve: fully closed

0.15 - 0.85V

+

Ignition switch: ON
(Engine stopped)

Throttle valve: fully opened

3.5 - 4.7V

ABSOL TH·P/S

+

Engine: Idle

Throttle valve: fully closed

0.0°

+

Ignition switch: ON
(Engine stopped)

Throttle valve: fully opened

Approx. 80°

DTC P0120 THROTTLE POSITION SENSOR

SR20DE

Component Description

EC-700

ECM Terminals and Reference Value

=NLEC1406

Specification data are reference values and are measured between each terminal and ground.

CAUTION:

Do not use ECM ground terminals when measuring input/output voltage. Doing so may result in dam-
age to the ECM’s transistor. Use a ground other than ECM terminals, such as the ground.

TERMI-

NAL

NO.

WIRE

COLOR

ITEM

CONDITION

DATA (DC Voltage)

58

B

Sensors’ ground

[Engine is running]

+

Warm up condition

+

Idle speed

Approximately 0V

92

Y

Throttle position sensor

[Engine is running]

+

Accelerator pedal fully released

0.15 - 0.85V

[Ignition switch “ON”]

+

Accelerator pedal fully depressed

3.5 - 4.7V

111

R

Sensors’ power supply

[Ignition switch “ON”]

Approximately 5V

On Board Diagnosis Logic

NLEC1407

DTC No.

Malfunction is detected when ...

Check Items (Possible Cause)

P0120
0120

An excessively low or high voltage from the sensor is
sent to ECM* while driving.

+

Harness or connectors
(The throttle position sensor circuit is open or
shorted.)

+

Throttle position sensor

*: When this malfunction is detected, the ECM enters fail-safe mode and the MI lights up.

Fail-safe Mode

NLEC1408

Detected items

Engine operating condition in fail-safe mode

Throttle position sensor
circuit

Throttle position will be determined based on the injected fuel amount and the engine speed.
Therefore, acceleration will be poor.

Condition

Driving condition

When engine is idling

Normal

When accelerating

Poor acceleration

DTC Confirmation Procedure

NLEC1409

NOTE:
If “DTC Confirmation Procedure” has been previously conducted,
always turn ignition switch “OFF” and wait at least 10 seconds
before conducting the next test.

CAUTION:

Always drive vehicle at a safe speed.
TESTING CONDITION:

+

Before performing the following procedure, confirm that
battery voltage is more than 10V at idle.

+

This test may be conducted with the drive wheels lifted in

DTC P0120 THROTTLE POSITION SENSOR

SR20DE

ECM Terminals and Reference Value

EC-701

the shop or by driving the vehicle. If a road test is
expected to be easier, it is unnecessary to lift the vehicle.

SEF175Y

With CONSULT-II

1)

Turn ignition switch “ON” and select “DATA MONITOR” mode
with CONSULT-II.

2)

Start engine and maintain the following conditions for at least
5 consecutive seconds.

VHCL SPEED SE

More than 4 km/h (2 MPH)

Selector lever

Suitable position except “P” or “N”
position

3)

If 1st trip DTC is detected, go to “Diagnostic Procedure”,
EC-705.

With GST

Follow the procedure “With CONSULT-II” above.

No Tools

1)

Start engine and maintain the following conditions for at least
5 consecutive seconds.

Vehicle speed

More than 4 km/h (2 MPH)

Selector lever

Suitable position except “P” or “N” position

2)

Turn ignition switch “OFF” and wait at least 10 seconds.

3)

Turn ignition switch “ON” and perform “Diagnostic Test Mode
II (Self-diagnostic results)” with ECM.

4)

If 1st trip DTC is detected, go to “Diagnostic Procedure”,
EC-705.

DTC P0120 THROTTLE POSITION SENSOR

SR20DE

DTC Confirmation Procedure (Cont’d)

EC-702

Wiring Diagram

NLEC1410

MODELS WITH ECM IN ENGINE COMPARTMENT

NLEC1410S01

YEC690

DTC P0120 THROTTLE POSITION SENSOR

SR20DE

Wiring Diagram

EC-703

MODELS WITH ECM IN CABIN

NLEC1410S02

YEC915

DTC P0120 THROTTLE POSITION SENSOR

SR20DE

Wiring Diagram (Cont’d)

EC-704

Diagnostic Procedure

NLEC1411

1

RETIGHTEN GROUND SCREWS

1. Turn ignition switch “OFF”.
2. Loosen and retighten engine ground screws.

SEF202X

©

GO TO 2.

2

CHECK POWER SUPPLY

1. Disconnect throttle position sensor harness connector.

SEF770Z

2. Turn ignition switch “ON”.
3. Check voltage between throttle position sensor terminal 3 and ground with CONSULT-II or tester.

SEF306X

OK or NG

OK

©

GO TO 4.

NG

©

GO TO 3.

3

DETECT MALFUNCTIONING PART

Check the following.

+

Joint connector-3

+

Harness for open or short between throttle position sensor terminal 3 and ECM terminal 111

©

Repair harness or connectors.

DTC P0120 THROTTLE POSITION SENSOR

SR20DE

Diagnostic Procedure

EC-705

4

CHECK GROUND CIRCUIT

1. Turn ignition switch “OFF”.
2. Check harness continuity between throttle position sensor terminal 1 and engine ground.

Refer to wiring diagram.

Continuity should exist.

3. Also check harness for short to power.

OK or NG

OK

©

GO TO 6.

NG

©

GO TO 5.

5

DETECT MALFUNCTIONING PART

Check the following.

+

Joint connector-1 (where fitted)

+

Joint connector F46 (where fitted)

+

Harness for open or short between ECM terminal 58 and throttle position sensor

+

Harness for open or short between ECM terminal 58 and TCM (Transmission Control Module)

©

Repair open circuit or short to power in harness or connectors.

6

CHECK INPUT SIGNAL CIRCUIT

1. Disconnect ECM harness connector.
2. Check harness continuity between ECM terminal 92 and throttle position sensor terminal 2.

Refer to wiring diagram.

Continuity should exist.

3. Also check harness for short to ground and short to power.

OK or NG

OK

©

GO TO 7.

NG

©

Repair open circuit or short to ground or short to power in harness or connectors.

7

CHECK THROTTLE POSITION SENSOR

Refer to “Component Inspection”, EC-707.

OK or NG

OK

©

GO TO 8.

NG

©

Replace throttle position sensor. To adjust it, perform “Basic Inspection”, EC-623.

8

CHECK INTERMITTENT INCIDENT

Perform “TROUBLE DIAGNOSIS FOR INTERMITTENT INCIDENT”, EC-670.

©

INSPECTION END

DTC P0120 THROTTLE POSITION SENSOR

SR20DE

Diagnostic Procedure (Cont’d)

EC-706

SEF793W

SEF179Y

Component Inspection

NLEC1412

THROTTLE POSITION SENSOR

NLEC1412S01

Models with Throttle Opener

NLEC1412S0101

With CONSULT-II

1)

Start engine and warm it up to normal operating temperature.

2)

Stop engine (ignition switch OFF).

3)

Remove the vacuum hose connected to the throttle opener.

4)

Connect suitable vacuum hose to the vacuum pump and the
opener.

5)

Apply vacuum [more than −40.0 kPa (−400 mbar, −300 mmHg,
−11.81 inHg)] until the throttle drum becomes free from the rod
of the throttle opener.

6)

Turn ignition switch ON.

7)

Select “DATA MONITOR” mode with CONSULT-II.

8)

Check voltage of “THRTL POS SEN” under the following con-
ditions.

NOTE:
Voltage measurement must be made with throttle position
sensor installed in vehicle.

Throttle valve conditions

Voltage (V)

Completely closed

0.15 - 0.85 (a)

Partially open

Between (a) and (b)

Completely open

3.5 - 4.7 (b)

If NG, adjust closed throttle position switch. Refer to “Basic
Inspection”, EC-623.

9)

If it is impossible to adjust closed throttle position switch in
“Basic Inspection”, replace throttle position sensor.

SEF793W

SEF007X

Without CONSULT-II

1)

Start engine and warm it up to normal operating temperature.

2)

Stop engine (ignition switch OFF).

3)

Remove the vacuum hose connected to the throttle opener.

4)

Connect suitable vacuum hose to the vacuum pump and the
opener.

5)

Apply vacuum [more than −40.0 kPa (−400 mbar, −300 mmHg,
−11.81 inHg)] until the throttle drum becomes free from the rod
of the throttle opener.

6)

Turn ignition switch ON.

7)

Check voltage between ECM terminal 92 (Throttle position
sensor signal) and ground under the following conditions.

NOTE:
Voltage measurement must be made with throttle position
sensor installed in vehicle.

Throttle valve conditions

Voltage (V)

Completely closed

0.15 - 0.85 (a)

Partially open

Between (a) and (b)

Completely open

3.5 - 4.7 (b)

DTC P0120 THROTTLE POSITION SENSOR

SR20DE

Component Inspection

EC-707

If NG, adjust closed throttle position switch. Refer to “Basic
Inspection”, EC-623.

8)

If it is impossible to adjust closed throttle position switch in
“Basic Inspection”, replace throttle position sensor.

NEF069A

Models without Throttle Opener

NLEC1412S0102

With CONSULT-II

1)

Start engine and warm it up to normal operating temperature.

2)

Stop engine (ignition switch OFF).

3)

Turn ignition switch ON.

4)

Select “DATA MONITOR” mode with CONSULT-II.

5)

Check voltage of “THRTL POS SEN” under the following con-
ditions.

NOTE:
Voltage measurement must be made with throttle position
sensor installed in vehicle.

Throttle valve conditions

Voltage (V)

Completely closed

0.35 - 0.65 (a)

Partially open

Between (a) and (b)

Completely open

3.5 - 4.5 (b)

If NG, adjust closed throttle position switch. Refer to “Basic
Inspection”, EC-638.

6)

If it is impossible to adjust throttle position sensor idle position
in “Basic Inspection”, replace throttle position sensor.

SEF007X

Without CONSULT-II

1)

Start engine and warm it up to normal operating temperature.

2)

Stop engine (ignition switch OFF).

3)

Turn ignition switch ON.

4)

Check voltage between ECM terminal 92 (Throttle position
sensor signal) and ground under the following conditions.

NOTE:
Voltage measurement must be made with throttle position
sensor installed in vehicle.

Throttle valve conditions

Voltage (V)

Completely closed

0.35 - 0.65 (a)

Partially open

Between (a) and (b)

Completely open

Approx. 4.0 (b)

If NG, adjust throttle position sensor idle position. Refer to
“Basic Inspection”, EC-638.

5)

If it is impossible to adjust throttle position sensor idle position
in “Basic Inspection”, replace throttle position sensor.

DTC P0120 THROTTLE POSITION SENSOR

SR20DE

Component Inspection (Cont’d)

EC-708

SEF463R

SEF288D

Component Description

NLEC1413

The heated oxygen sensor 1 (front) is placed into the exhaust
manifold. It detects the amount of oxygen in the exhaust gas com-
pared to the outside air. The heated oxygen sensor 1 (front) has a
closed-end tube made of ceramic zirconia. The zirconia generates
voltage from approximately 1V in richer conditions to 0V in leaner
conditions. The heated oxygen sensor 1 (front) signal is sent to the
ECM. The ECM adjusts the injection pulse duration to achieve the
ideal air-fuel ratio. The ideal air-fuel ratio occurs near the radical
change from 1V to 0V.

CONSULT-II Reference Value in Data Monitor
Mode

NLEC1414

Specification data are reference values.

MONITOR ITEM

CONDITION

SPECIFICATION

HO2S1 (B1)

+

Engine: After warming up

Maintaining engine speed at 2,000
rpm

0 - 0.3V

←→

Approx. 0.6 - 1.0V

HO2S1 MNTR
(B1)

LEAN

←→

RICH

Changes more than 5 times during
10 seconds.

ECM Terminals and Reference Value

NLEC1415

Specification data are reference values and are measured between each terminal and ground.

CAUTION:

Do not use ECM ground terminals when measuring input/output voltage. Doing so may result in dam-
age to the ECM’s transistor. Use a ground other than ECM terminals, such as the ground.

TERMI-

NAL NO.

WIRE

COLOR

ITEM

CONDITION

DATA (DC Voltage)

62

W

Heated oxygen sensor
1 (front)

[Engine is running]

+

After warming up to normal operating tempera-
ture and engine speed is 2,000 rpm

0 - Approximately 1.0V

SEF008W

DTC P0130 HEATED OXYGEN SENSOR 1 (FRONT) (CIRCUIT)

SR20DE

Component Description

EC-709

SEF237U

On Board Diagnosis Logic

NLEC1416

Under the condition in which the heated oxygen sensor 1 (front)
signal is not input, the ECM circuits will read a continuous approxi-
mately 0.3V. Therefore, for this diagnosis, the time that output
voltage is within 200 to 400 mV range is monitored, and the diag-
nosis checks that this time is not inordinately long.

DTC No.

Malfunction is detected when ...

Check Items (Possible Cause)

P0130
0130

+

The voltage from the sensor is constantly approx. 0.3V.

+

Harness or connectors
(The sensor circuit is open or shorted.)

+

Heated oxygen sensor 1 (front)

SEF825Y

SEF826Y

SEF645Y

DTC Confirmation Procedure

NLEC1417

CAUTION:

Always drive vehicle at a safe speed.
NOTE:
If “DTC Confirmation Procedure” has been previously conducted,
always turn ignition switch “OFF” and wait at least 10 seconds
before conducting the next test.
TESTING CONDITION:

+

Always perform at a temperature above −10°C (14°F).

+

Before performing the following procedure, confirm that
battery voltage is more than 11V at idle.

With CONSULT-II

1)

Start engine and warm it up to normal operating temperature.

2)

Select “HO2S1 (B1) P0130” of “HO2S1 (B1)” in “DTC WORK
SUPPORT” mode with CONSULT-II.

3)

Touch “START”.

4)

Let it idle for at least 3.5 minutes.

NOTE:
Never raise engine speed above 3,200 rpm after this step. If
the engine speed limit is exceeded, return to step 4.
5)

When the following conditions are met, “TESTING” will be dis-
played on the CONSULT-II screen. Maintain the conditions
continuously until “TESTING” changes to “COMPLETED”. (It
will take approximately 10 to 60 seconds.)

ENG SPEED

1,250 - 3,200 rpm

Vehicle speed

64 - 130 km/h (40 - 81 MPH)

B/FUEL SCHDL

3.5 - 14.0 msec

Selector lever

Suitable position

If “TESTING” is not displayed after 5 minutes, retry from
step 2.

6)

Make sure that “OK” is displayed after touching “SELF-DIAG

DTC P0130 HEATED OXYGEN SENSOR 1 (FRONT) (CIRCUIT)

SR20DE

On Board Diagnosis Logic

EC-710

RESULTS”.

If

“NG”

is

displayed,

refer

to

“Diagnostic

Procedure”, EC-714.

SEF011X

Overall Function Check

NLEC1418

Use this procedure to check the overall function of the heated oxy-
gen sensor 1 (front) circuit. During this check, a 1st trip DTC might
not be confirmed.

Without CONSULT-II

1)

Start engine and warm it up to normal operating temperature.

2)

Set voltmeter probes between ECM terminal 62 (HO2S1 sig-
nal) and engine ground.

3)

Check the following with engine speed held at 2,000 rpm con-
stant under no load.

+

The voltage does not remain in the range of 0.2 - 0.4V.

4)

If NG, go to “Diagnostic Procedure”, EC-714.

DTC P0130 HEATED OXYGEN SENSOR 1 (FRONT) (CIRCUIT)

SR20DE

Overall Function Check

EC-711

Wiring Diagram

NLEC1419

MODELS WITH ECM IN ENGINE COMPARTMENT

NLEC1419S03

YEC691

DTC P0130 HEATED OXYGEN SENSOR 1 (FRONT) (CIRCUIT)

SR20DE

Wiring Diagram

EC-712