Nissan Almera Tino V10 (2001 year). Manual - part 41

MODELS WITH ECM IN CABIN

NLEC0133S04

YEC877

DTC P0134 HEATED OXYGEN SENSOR 1 (FRONT)

(HIGH VOLTAGE)

QG18DE

Wiring Diagram (Cont’d)

EC-217

Diagnostic Procedure

NLEC0134

1

RETIGHTEN HEATED OXYGEN SENSOR 1 (FRONT)

Loosen and retighten heated oxygen sensor 1 (front).

Tightening torque:

40 - 60 N·m (4.1 - 6.1 kg-m, 30 - 44 ft-lb)

©

GO TO 2.

2

CHECK INPUT SIGNAL CIRCUIT

1. Disconnect heated oxygen sensor 1 (front) harness connector and ECM harness connector.

SEF012XA

2. Check harness continuity between ECM terminal 62 and heated oxygen sensor 1 (front) harness connector terminal 2.

Refer to wiring diagram.

Continuity should exist.

3. Check harness continuity between ECM terminal 62 (or terminal 2) and ground.

Continuity should not exist.

4. Also check harness for short to power.

OK or NG

OK

©

GO TO 3.

NG

©

Repair open circuit or short to ground or short to power in harness or connectors.

3

CHECK HARNESS CONNECTOR

Check heated oxygen sensor 1 (front) harness connector for water.

Water should not exist.

OK or NG

OK

©

GO TO 4.

NG

©

Repair or replace harness connector.

4

CHECK HEATED OXYGEN SENSOR 1 (FRONT)

Refer to “Component Inspection”, EC-219.

OK or NG

OK

©

GO TO 5.

NG

©

Replace heated oxygen sensor 1 (front).

5

CHECK INTERMITTENT INCIDENT

Perform “TROUBLE DIAGNOSIS FOR INTERMITTENT INCIDENT”, EC-145.

©

INSPECTION END

DTC P0134 HEATED OXYGEN SENSOR 1 (FRONT)

(HIGH VOLTAGE)

QG18DE

Diagnostic Procedure

EC-218

SEF646Y

SEF647Y

Component Inspection

NLEC0135

HEATED OXYGEN SENSOR 1 (FRONT)

NLEC0135S01

With CONSULT-II

1)

Start engine and warm it up to normal operating temperature.

2)

Select “MANU TRIG” in “DATA MONITOR” mode, and select
“HO2S1 (B1)” and “HO2S1 MNTR (B1)”.

3)

Hold engine speed at 2,000 rpm under no load during the fol-
lowing steps.

4)

Touch “RECORD” on CONSULT-II screen.

5)

Check the following.

+

“HO2S1 MNTR (B1)” in “DATA MONITOR” mode changes from
“RICH” to “LEAN” to “RICH” five times in 10 seconds.
5 times (cycles) are counted as shown below:
R = “HO2S1 MNTR (B1)”, “RICH”
L = “HO2S1 MNTR (B1)”, “LEAN”

+

“HO2S1 (B1)” voltage goes above 0.6V at least once.

+

“HO2S1 (B1)” voltage goes below 0.3V at least once.

+

“HO2S1 (B1)” voltage never exceeds 1.0V.

CAUTION:

+

Discard any heated oxygen sensor which has been
dropped from a height of more than 0.5 m (19.7 in) onto a
hard surface such as a concrete floor; use a new one.

+

Before installing new oxygen sensor, clean exhaust sys-
tem threads using Oxygen Sensor Thread Cleaner tool
and approved anti-seize lubricant.

SEF648Y

SEF011X

Without CONSULT-II

1)

Start engine and warm it up to normal operating temperature.

2)

Set voltmeter probes between ECM terminal 62 (HO2S1 sig-
nal) and engine ground.

3)

Check the following with engine speed held at 2,000 rpm con-
stant under no load.

+

Malfunction indicator lamp goes on more than five times within
10 seconds in Diagnostic Test Mode II [HEATED OXYGEN
SENSOR 1 MONITOR (FRONT).]

+

The maximum voltage is over 0.6V at least one time.

+

The minimum voltage is below 0.3V at least one time.

DTC P0134 HEATED OXYGEN SENSOR 1 (FRONT)

(HIGH VOLTAGE)

QG18DE

Component Inspection

EC-219

+

The voltage never exceeds 1.0V.

CAUTION:

+

Discard any heated oxygen sensor which has been
dropped from a height of more than 0.5 m (19.7 in) onto a
hard surface such as a concrete floor; use a new one.

+

Before installing new oxygen sensor, clean exhaust sys-
tem threads using Oxygen Sensor Thread Cleaner tool
and approved anti-seize lubricant.

DTC P0134 HEATED OXYGEN SENSOR 1 (FRONT)

(HIGH VOLTAGE)

QG18DE

Component Inspection (Cont’d)

EC-220

Description

NLEC0136

SYSTEM DESCRIPTION

NLEC0136S01

Sensor

Input Signal to ECM

ECM func-

tion

Actuator

Camshaft position sensor (PHASE)
Crankshaft position sensor (POS)

Engine speed

Heated
oxygen
sensor 1
heater
(front) con-
trol

Heated oxygen sensor 1 heater
(front)

The ECM performs ON/OFF control of the heated oxygen sensor 1 heater (front) corresponding to the engine
operating condition.

OPERATION

NLEC0136S02

Engine speed

Heated oxygen sensor 1 heater (front)

Above 3,200 rpm

OFF

Below 3,200 rpm

ON

CONSULT-II Reference Value in Data Monitor
Mode

NLEC0137

Specification data are reference values.

MONITOR ITEM

CONDITION

SPECIFICATION

HO2S1 HTR (B1)

+

Engine speed: Below 3,200 rpm

ON

+

Engine speed: Above 3,200 rpm

OFF

ECM Terminals and Reference Value

NLEC0138

Specification data are reference values and are measured between each terminal and ground.

CAUTION:

Do not use ECM ground terminals when measuring input/output voltage. Doing so may result in dam-
age to the ECM’s transistor. Use a ground other than ECM terminals, such as the ground.

TERMI-

NAL NO.

WIRE

COLOR

ITEM

CONDITION

DATA (DC Voltage)

4

R/B

Heated oxygen sensor 1
heater (front)

[Engine is running]

+

Engine speed is below 3,200 rpm.

Approximately 0V

[Engine is running]

+

Engine speed is above 3,200 rpm.

BATTERY VOLTAGE
(11 - 14V)

On Board Diagnosis Logic

NLEC0139

DTC No.

Malfunction is detected when ...

Check Items (Possible Cause)

P0135
0135

+

The current amperage in the heated oxygen sensor 1
heater (front) circuit is out of the normal range.
[An improper voltage drop signal is sent to ECM through
the heated oxygen sensor 1 heater (front).]

+

Harness or connectors
(The heated oxygen sensor 1 heater (front) cir-
cuit is open or shorted.)

+

Heated oxygen sensor 1 heater (front)

DTC P0135 HEATED OXYGEN SENSOR 1 (FRONT) HEATER

QG18DE

Description

EC-221

DTC Confirmation Procedure

NLEC0140

NOTE:
If “DTC Confirmation Procedure” has been previously conducted,
always turn ignition switch “OFF” and wait at least 9 seconds
before conducting the next test.
TESTING CONDITION:
Before performing the following procedure, confirm that bat-
tery voltage is between 10.5V and 16V at idle.

SEF058Y

With CONSULT-II

1)

Turn ignition switch “ON” and select “DATA MONITOR” mode
with CONSULT-II.

2)

Start engine and run it for at least 5 seconds at idle speed.

3)

If 1st trip DTC is detected, go to “Diagnostic Procedure”,
EC-225.

With GST

1)

Start engine and run it for at least 5 seconds at idle speed.

2)

Turn ignition switch “OFF” and wait at least 9 seconds.

3)

Start engine and run it for at least 5 seconds at idle speed.

4)

Select “MODE 3” with GST.

5)

If DTC is detected, go to “Diagnostic Procedure”, EC-225.

+

When using GST, “DTC Confirmation Procedure” should
be performed twice as much as when using CONSULT-II
because GST cannot display MODE 7 (1st trip DTC) con-
cerning this diagnosis. Therefore, using CONSULT-II is
recommended.

DTC P0135 HEATED OXYGEN SENSOR 1 (FRONT) HEATER

QG18DE

DTC Confirmation Procedure

EC-222

Wiring Diagram

NLEC0141

MODELS WITH ECM IN ENGINE COMPARTMENT

NLEC0141S03

YEC656

DTC P0135 HEATED OXYGEN SENSOR 1 (FRONT) HEATER

QG18DE

Wiring Diagram

EC-223

MODELS WITH ECM IN CABIN

NLEC0141S04

YEC878

DTC P0135 HEATED OXYGEN SENSOR 1 (FRONT) HEATER

QG18DE

Wiring Diagram (Cont’d)

EC-224

Diagnostic Procedure

NLEC0142

1

CHECK POWER SUPPLY

1. Turn ignition switch “OFF”.
2. Disconnect heated oxygen sensor 1 (front) harness connector.

SEF012XA

3. Turn ignition switch “ON”.
4. Check voltage between terminal 1 and ground with CONSULT-II or tester.

SEF934X

OK or NG

OK

©

GO TO 3.

NG

©

GO TO 2.

2

DETECT MALFUNCTIONING PART

Check the following.

+

Harness connectors F38, M50 (where fitted)

+

Harness connectors F44, M72 (where fitted)

+

10A fuse

+

Harness for open or short between heated oxygen sensor 1 (front) and fuse

©

Repair harness or connectors.

3

CHECK OUTPUT SIGNAL CIRCUIT

1. Turn ignition switch “OFF”.
2. Disconnect ECM harness connector.
3. Check harness continuity between heated oxygen sensor 1 (front) harness connector terminal 3 and ECM terminal 4.

Refer to wiring diagram.

Continuity should exist.

4. Also check harness for short to ground and short to power.

OK or NG

OK

©

GO TO 4.

NG

©

Repair open circuit or short to ground or short to power in harness or connectors.

DTC P0135 HEATED OXYGEN SENSOR 1 (FRONT) HEATER

QG18DE

Diagnostic Procedure

EC-225

4

CHECK HEATED OXYGEN SENSOR 1 HEATER (FRONT)

Refer to “Component Inspection”, EC-226.

OK or NG

OK

©

GO TO 5.

NG

©

Replace heated oxygen sensor 1 (front).

5

CHECK INTERMITTENT INCIDENT

Perform “TROUBLE DIAGNOSIS FOR INTERMITTENT INCIDENT”, EC-145.

©

INSPECTION END

SEF935X

Component Inspection

NLEC0143

HEATED OXYGEN SENSOR 1 HEATER (FRONT)

NLEC0143S01

Check resistance between terminals 3 and 1.

Resistance: 2.3 - 4.3

Ω

at 25°C (77°F)

Check continuity between terminals 2 and 1, 3 and 2.

Continuity should not exist.

If NG, replace the heated oxygen sensor 1 (front).

CAUTION:

+

Discard any heated oxygen sensor which has been
dropped from a height of more than 0.5 m (19.7 in) onto a
hard surface such as a concrete floor; use a new one.

+

Before installing new oxygen sensor, clean exhaust sys-
tem threads using Oxygen Sensor Thread Cleaner tool
and approved anti-seize lubricant.

DTC P0135 HEATED OXYGEN SENSOR 1 (FRONT) HEATER

QG18DE

Diagnostic Procedure (Cont’d)

EC-226

SEF327R

Component Description

NLEC0144

The heated oxygen sensor 2 (rear), after three way catalyst, moni-
tors the oxygen level in the exhaust gas.
Even if switching characteristics of the heated oxygen sensor 1
(front) are shifted, the air fuel ratio is controlled to stoichiometric,
by the signal from the heated oxygen sensor 2 (rear).
This sensor is made of ceramic zirconia. The zirconia generates
voltage from approximately 1V in richer conditions to 0V in leaner
conditions.
Under normal conditions the heated oxygen sensor 2 (rear) is not
used for engine control operation.

CONSULT-II Reference Value in Data Monitor
Mode

NLEC0145

Specification data are reference values.

MONITOR ITEM

CONDITION

SPECIFICATION

HO2S2 (B1)

+

Engine: After warming up

Revving engine from idle to 3,000
rpm

0 - 0.3V

←→

Approx. 0.6 - 1.0V

HO2S2 MNTR
(B1)

LEAN

←→

RICH

ECM Terminals and Reference Value

NLEC0146

Specification data are reference values and are measured between each terminal and ground.

CAUTION:

Do not use ECM ground terminals when measuring input/output voltage. Doing so may result in dam-
age to the ECM’s transistor. Use a ground other than ECM terminals, such as the ground.

TERMI-

NAL

NO.

WIRE

COLOR

ITEM

CONDITION

DATA (DC Voltage)

63

L

Heated oxygen sensor 2
(rear)

[Engine is running]

+

After warming up to normal operating tempera-
ture and engine speed is 3,000 rpm

0 - Approximately 1.0V

SEF258VA

On Board Diagnosis Logic

NLEC0147

The heated oxygen sensor 2 (rear) has a much longer switching
time between rich and lean than the heated oxygen sensor 1
(front). The oxygen storage capacity before the three way catalyst
causes the longer switching time. To judge the malfunctions of
heated oxygen sensor 2 (rear), ECM monitors whether the mini-
mum voltage of the sensor is sufficiently low during various driving
conditions such as fuel-cut.

DTC No.

Malfunction is detected when ...

Check Items (Possible Cause)

P0137
0137

+

The minimum voltage from the sensor does not reach
the specified voltage.

+

Harness or connectors
(The sensor circuit is open or shorted.)

+

Heated oxygen sensor 2 (rear)

+

Fuel pressure

+

Injectors

DTC P0137 HEATED OXYGEN SENSOR 2 (REAR)

(MIN. VOLTAGE MONITORING)

QG18DE

Component Description

EC-227

SEF833Y

SEF834Y

SEF835Y

DTC Confirmation Procedure

NLEC0594

CAUTION:

Always drive vehicle at a safe speed.
NOTE:

+

“COMPLETED” will appear on CONSULT-II screen when all
tests “COND1”, “COND2” and “COND3” are completed.

+

If

“DTC

Confirmation

Procedure”

has

been

previously

conducted, always turn ignition switch “OFF” and wait at least
9 seconds before conducting the next test.

TESTING CONDITION:
Never stop engine during this procedure. If the engine is
stopped, retry this procedure from step 2 in “Procedure for
COND1”.

With CONSULT-II

Procedure for COND1
1)

Start engine and warm it up to normal operating temperature.

2)

Turn ignition switch “OFF” and wait at least 9 seconds.

3)

Turn ignition switch “ON” and select “HO2S2 (B1) P0137” of
“HO2S2” in “DTC WORK SUPPORT” mode with CONSULT-II.

4)

Touch “START”.

5)

Start engine and let it idle for at least 30 seconds.

6)

Rev engine up to 2,000 rpm 2 or 3 times quickly under no load.
If “COMPLETED” appears on CONSULT-II screen, go to step
2 in “Procedure for COND3”.
If “COMPLETED” does not appear on CONSULT-II screen, go
to the following step.

7)

Drive vehicle at a speed of more than 70 km/h (43 MPH) for 2
consecutive minutes.

8)

When the following conditions are met, “TESTING” will be dis-
played at “COND1” on the CONSULT-II screen. Maintain the
conditions continuously until “TESTING” changes to “COM-
PLETED”. (It will take approximately 60 seconds.)

ENG SPEED

1,500 - 3,600 rpm

Vehicle speed

Above 70 km/h (43 MPH)

Selector lever

Suitable position

NOTE:

+

If “TESTING” is not displayed after 5 minutes, retry from
step 2 in “Procedure for COND1”.

+

If “COMPLETED” already appears at “COND2” on CON-
SULT-II

screen

before

“Procedure

for

COND2”

is

conducted, it is unnecessary to conduct step 1 in “Proce-
dure for COND2”.

SEF836Y

Procedure for COND2
1)

While driving, release accelerator pedal completely with 4th
gear position from the above condition [step 8] until “INCOM-
PLETE” at “COND2” on CONSULT-II screen has turned to
“COMPLETED”. (It will take approximately 4 seconds.)

NOTE:
If “COMPLETED” already appears at “COND3” on CONSULT-II
screen before “Procedure for COND3” is conducted, it is
unnecessary to conduct step 1 in “Procedure for COND3”.

DTC P0137 HEATED OXYGEN SENSOR 2 (REAR)

(MIN. VOLTAGE MONITORING)

QG18DE

On Board Diagnosis Logic (Cont’d)

EC-228

SEF661Y

Procedure for COND3
1)

Stop vehicle and let it idle until “INCOMPLETE” of “COND3” on
CONSULT-II screen has turned to “COMPLETED”. (It will take
a maximum of approximately 6 minutes.)

2)

Make sure that “OK” is displayed after touching “SELF-DIAG
RESULTS”.

If

“NG”

is

displayed,

refer

to

“Diagnostic

Procedure”, EC-232.

SEF032X

Overall Function Check

NLEC0595

Use this procedure to check the overall function of the rear heated
oxygen sensor circuit. During this check, a 1st trip DTC might not
be confirmed.

Without CONSULT-II

1)

Start engine and drive vehicle at a speed of more than 70 km/h
(43 MPH) for 2 consecutive minutes.

2)

Stop vehicle with engine running.

3)

Set voltmeter probes between ECM terminals 63 (HO2S2 sig-
nal) and engine ground.

4)

Check the voltage when revving engine up to 4,000 rpm under
no load at least 10 times.
(Depress and release accelerator pedal as soon as possible.)
The voltage should be below 0.56V at least once during
this procedure.
If the voltage can be confirmed in step 4, step 5 is not
necessary.

5)

Keep vehicle at idling for 10 minutes, then check the voltage.
Or check the voltage when coasting from 80 km/h (50 MPH)
in 3rd gear position.
The voltage should be below 0.56V at least once during
this procedure.

6)

If NG, go to “Diagnostic Procedure”, EC-232.

DTC P0137 HEATED OXYGEN SENSOR 2 (REAR)

(MIN. VOLTAGE MONITORING)

QG18DE

DTC Confirmation Procedure (Cont’d)

EC-229

Wiring Diagram

NLEC0150

MODELS WITH ECM IN ENGINE COMPARTMENT

NLEC0150S03

YEC693

DTC P0137 HEATED OXYGEN SENSOR 2 (REAR)

(MIN. VOLTAGE MONITORING)

QG18DE

Wiring Diagram

EC-230

MODELS WITH ECM IN CABIN

NLEC0150S04

YEC879

DTC P0137 HEATED OXYGEN SENSOR 2 (REAR)

(MIN. VOLTAGE MONITORING)

QG18DE

Wiring Diagram (Cont’d)

EC-231

Diagnostic Procedure

NLEC0151

1

RETIGHTEN GROUND SCREWS

1. Turn ignition switch “OFF”.
2. Loosen and retighten engine ground screws.

JEF104Y

©

GO TO 2.

DTC P0137 HEATED OXYGEN SENSOR 2 (REAR)

(MIN. VOLTAGE MONITORING)

QG18DE

Diagnostic Procedure

EC-232