Nissan Almera Tino V10 (2001 year). Manual - part 37

16

CHECK ECM RELAY

1. Apply 12V direct current between ECM relay terminals 1 and 2.
2. Check continuity between relay terminals 3 and 5, 6 and 7.

SEF296X

OK or NG

OK

©

GO TO 17.

NG

©

Replace ECM relay.

17

CHECK ECM GROUND CIRCUIT FOR OPEN AND SHORT-II

1. Turn ignition switch “OFF”.
2. Disconnect ECM harness connector.
3. Check harness continuity between ECM terminals 48, 57, 106, 108 and engine ground.

Refer to WIRING DIAGRAM.

Continuity should exist.

4. Also check harness for short to power.

OK or NG

OK

©

GO TO 18.

NG

©

Repair open circuit or short to power in harness or connectors.

18

CHECK INTERMITTENT INCIDENT

Refer to “TROUBLE DIAGNOSIS FOR INTERMITTENT INCIDENT”, EC-145.

©

INSPECTION END

TROUBLE DIAGNOSIS FOR POWER SUPPLY

QG18DE

Main Power Supply and Ground Circuit (Cont’d)

EC-153

SEF987W

Component Description

NLEC0050

The mass air flow sensor is placed in the stream of intake air. It
measures the intake flow rate by measuring a part of the entire
intake flow. It consists of a hot wire that is supplied with electric
current from the ECM. The temperature of the hot wire is controlled
by the ECM a certain amount. The heat generated by the hot wire
is reduced as the intake air flows around it. The more air, the
greater the heat loss.
Therefore, the ECM must supply more electric current to maintain
the temperature of the hot wire as air flow increases. The ECM
detects the air flow by means of this current change.

CONSULT-II Reference Value in Data Monitor
Mode

NLEC0051

Specification data are reference values.

MONITOR ITEM

CONDITION

SPECIFICATION

MAS A/F SE-B1

+

Engine: After warming up

+

Air conditioner switch: “OFF”

+

Shift lever: “N”

+

No-load

Idle

1.0 - 1.7V

2,500 rpm

1.5 - 2.1V

MASS AIRFLOW

+

Engine: After warming up

+

Air conditioner switch: “OFF”

+

Shift lever: “N”

+

No-load

Idle

1.0 - 4.0 g·m/s

2,500 rpm

5.0 - 10.0 g·m/s

ECM Terminals and Reference Value

NLEC0052

Specification data are reference values and are measured between each terminal and ground.

CAUTION:

Do not use ECM ground terminals when measuring input/output voltage. Doing so may result in dam-
age to the ECM’s transistor. Use a ground other than ECM terminals, such as the ground.

TER-

MINAL

NO.

WIRE

COLOR

ITEM

CONDITION

DATA (DC Voltage)

61

G

Mass air flow sensor

[Engine is running]

+

Warm-up condition

+

Idle speed

1.0 - 1.7V

[Engine is running]

+

Warm-up condition

+

Engine speed is 2,500 rpm

1.5 - 2.1V

73

B

Mass air flow sensor
ground

[Engine is running]

+

Warm-up condition

+

Idle speed

Approximately 0V

On Board Diagnosis Logic

NLEC0053

DTC No.

Malfunction is detected when ...

Check Items (Possible Cause)

P0100
0100

A)

An excessively high voltage from the sensor is sent
to ECM when engine is not running.

+

Harness or connectors
(The sensor circuit is open or shorted.)

+

Mass air flow sensor

B)

An excessively low voltage from the sensor is sent
to ECM* when engine is running.

+

Harness or connectors
(The sensor circuit is open or shorted.)

+

Intake air leaks

+

Mass air flow sensor

*: When this malfunction is detected, the ECM enters fail-safe mode and the MI lights up.

DTC P0100 MASS AIR FLOW SENSOR (MAFS)

QG18DE

Component Description

EC-154

Fail-safe Mode

NLEC0589

Detected items

Engine operating condition in fail-safe mode

Mass air flow sensor circuit

Engine speed will not rise more than 2,400 rpm due to the fuel
cut.

DTC Confirmation Procedure

NLEC0054

CAUTION:

Always drive vehicle at a safe speed.
NOTE:
If “DTC Confirmation Procedure” has been previously conducted,
always turn ignition switch “OFF” and wait at least 9 seconds
before conducting the next test.

SEF058Y

PROCEDURE FOR MALFUNCTION A

NLEC0054S01

With CONSULT-II

1)

Turn ignition switch “ON”.

2)

Select “DATA MONITOR” mode with CONSULT-II.

3)

Wait at least 2 seconds.

4)

If 1st trip DTC is detected, go to “Diagnostic Procedure”,
EC-158.

With GST
Follow the procedure “With CONSULT-II” above.

SEF058Y

PROCEDURE FOR MALFUNCTION B

NLEC0054S02

With CONSULT-II

1)

Turn ignition switch “ON”.

2)

Select “DATA MONITOR” mode with CONSULT-II.

3)

Start engine and wait 2 seconds at most.

4)

If 1st trip DTC is detected, go to “Diagnostic Procedure”,
EC-158.

With GST

Follow the procedure “With CONSULT-II” above.

DTC P0100 MASS AIR FLOW SENSOR (MAFS)

QG18DE

Fail-safe Mode

EC-155

Wiring Diagram

NLEC0056

MODELS WITH ECM IN ENGINE COMPARTMENT

NLEC0056S01

YEC651

DTC P0100 MASS AIR FLOW SENSOR (MAFS)

QG18DE

Wiring Diagram

EC-156

MODELS WITH ECM IN CABIN

NLEC0056S02

YEC873

DTC P0100 MASS AIR FLOW SENSOR (MAFS)

QG18DE

Wiring Diagram (Cont’d)

EC-157

Diagnostic Procedure

NLEC0057

1

INSPECTION START

Which malfunction (A, or B) is duplicated?

Malfunction A or B

A

©

GO TO 3.

B

©

GO TO 2.

2

CHECK INTAKE SYSTEM

Check the following for connection.

+

Air duct

+

Vacuum hoses

+

Intake air passage between air duct to collector

OK or NG

OK

©

GO TO 3.

NG

©

Reconnect the parts.

3

RETIGHTEN GROUND SCREWS

1. Turn ignition switch “OFF”.
2. Loosen and retighten engine ground screws.

JEF104Y

©

GO TO 4.

DTC P0100 MASS AIR FLOW SENSOR (MAFS)

QG18DE

Diagnostic Procedure

EC-158

4

CHECK POWER SUPPLY

1. Disconnect mass air flow sensor harness connector.

JEF105Y

2. Turn ignition switch “ON”.
3. Check voltage between terminal 2, 4 and ground with CONSULT-II or tester.

SEF297X

OK or NG

OK

©

GO TO 6.

NG

©

GO TO 5.

5

DETECT MALFUNCTIONING PART

Check the following.

+

Joint connector-3 (where fitted)

+

Harness connectors M72, F44 (where fitted)

+

Harness connectors M11, E106 (LHD models) (where fitted)

+

Harness connectors M78, E120 (RHD models) (where fitted)

+

Joint connector F46 (where fitted)

+

Harness for open or short between ECM relay and mass air flow sensor

+

Harness for open or short between mass air flow sensor and ECM

©

Repair harness or connectors.

6

CHECK GROUND CIRCUIT

1. Turn ignition switch “OFF”.
2. Disconnect ECM harness connector.
3. Check harness continuity between mass air flow sensor harness connector terminal 3 and ECM terminal 73.

Refer to wiring diagram.

Continuity should exist.

4. Also check harness for short to power.

OK or NG

OK

©

GO TO 7.

NG

©

Repair open circuit or short to power in harness or connectors.

DTC P0100 MASS AIR FLOW SENSOR (MAFS)

QG18DE

Diagnostic Procedure (Cont’d)

EC-159

7

CHECK INPUT SIGNAL CIRCUIT

1. Check harness continuity between mass air flow sensor harness connector terminal 1 and ECM terminal 61.

Refer to wiring diagram.

Continuity should exist.

2. Also check harness for short to ground and short to power.

OK or NG

OK

©

GO TO 8.

NG

©

Repair open circuit or short to ground or short to power in harness or connectors.

8

CHECK MASS AIR FLOW SENSOR

Refer to “Component Inspection”, EC-160.

OK or NG

OK

©

GO TO 9.

NG

©

Replace mass air flow sensor.

9

CHECK INTERMITTENT INCIDENT

Perform “TROUBLE DIAGNOSIS FOR INTERMITTENT INCIDENT”, EC-145.

©

INSPECTION END

SEF993W

SEF987W

Component Inspection

NLEC0058

MASS AIR FLOW SENSOR

NLEC0058S01

1.

Turn ignition switch “ON”.

2.

Start engine and warm it up to normal operating temperature.

3.

Check voltage between ECM terminal 61 (Mass air flow sen-
sor signal) and ground.

Conditions

Voltage V

Ignition switch “ON” (Engine stopped.)

Less than 1.2

Idle (Engine is warmed-up to normal operating
temperature.)

1.0 - 1.7

2,500 rpm (Engine is warmed-up to normal oper-
ating temperature.)

1.7 - 2.1

Idle to about 4,000 rpm*

1.0 - 1.7 to Approx. 4.0

*: Check for linear voltage rise in response to increases to about 4,000 rpm in
engine speed.

4.

If the voltage is out of specification, disconnect mass air flow
sensor harness connector and connect it again. Repeat above
check.

5.

If NG, remove mass air flow sensor from air duct. Check hot
film for damage or dust.

DTC P0100 MASS AIR FLOW SENSOR (MAFS)

QG18DE

Diagnostic Procedure (Cont’d)

EC-160

SEF206T

Component Description

NLEC0066

MODELS WITH INTAKE AIR TEMPERATURE SENSOR
ON INTAKE AIR DUCT

NLEC0066S01

The intake air temperature sensor is mounted to the air duct hous-
ing. The sensor detects intake air temperature and transmits a sig-
nal to the ECM.
The temperature sensing unit uses a thermistor which is sensitive
to the change in temperature. Electrical resistance of the thermistor
decreases in response to the temperature rise.

SEF012P

<Reference data>

Intake air temperature

°C (°F)

Voltage*

V

Resistance

k

Ω

20 (68)

3.5

2.1 - 2.9

80 (176)

1.23

0.27 - 0.38

*: These data are reference values and are measured between ECM terminal 64
(Intake air temperature sensor) and ground.

CAUTION:

Do not use ECM ground terminals when measuring input/
output voltage. Doing so may result in damage to the ECM’s
transistor. Use a ground other than ECM terminals, such as
the ground.

SEF987W

MODELS WITH INTAKE AIR TEMPERATURE SENSOR
IN MASS AIR FLOW SENSOR

NLEC0066S02

The intake air temperature sensor is built into the mass air flow
sensor. The sensor detects intake air temperature and transmits a
signal to the ECM.
The temperature sensing unit uses a thermistor which is sensitive
to the change in temperature. Electrical resistance of the thermistor
decreases in response to the temperature rise.

SEF012P

<Reference data>

Intake air temperature

°C (°F)

Voltage*

V

Resistance

k

Ω

20 (68)

3.5

2.1 - 2.9

80 (176)

1.23

0.27 - 0.38

*: These data are reference values and are measured between ECM terminal 64
(Intake air temperature sensor) and ground.

DTC P0110 INTAKE AIR TEMPERATURE SENSOR

QG18DE

Component Description

EC-161

CAUTION:

Do not use ECM ground terminals when measuring input/
output voltage. Doing so may result in damage to the ECM’s
transistor. Use a ground other than ECM terminals, such as
the ground.

On Board Diagnosis Logic

NLEC0067

DTC No.

Malfunction is detected when ...

Check Items (Possible Cause)

P0110
0110

An excessively low or high voltage from the sensor is sent
to ECM.

+

Harness or connectors
(The sensor circuit is open or shorted.)

+

Intake air temperature sensor

DTC Confirmation Procedure

NLEC0068

NOTE:
If “DTC Confirmation Procedure” has been previously conducted,
always turn ignition switch “OFF” and wait at least 9 seconds
before conducting the next test.

SEF058Y

With CONSULT-II

1)

Turn ignition switch “ON”.

2)

Select “DATA MONITOR” mode with CONSULT-II.

3)

Wait at least 5 seconds.

4)

If 1st trip DTC is detected, go to “Diagnostic Procedure”,
EC-165.

With GST

Follow the procedure “With CONSULT-II” above.

DTC P0110 INTAKE AIR TEMPERATURE SENSOR

QG18DE

Component Description (Cont’d)

EC-162

Wiring Diagram

NLEC0069

MODELS WITH INTAKE AIR TEMPERATURE SENSOR
ON INTAKE AIR DUCT

NLEC0069S01

YEC652

DTC P0110 INTAKE AIR TEMPERATURE SENSOR

QG18DE

Wiring Diagram

EC-163

MODELS WITH INTAKE AIR TEMPERATURE SENSOR
IN MASS AIR FLOW SENSOR

NLEC0069S02

YEC874

DTC P0110 INTAKE AIR TEMPERATURE SENSOR

QG18DE

Wiring Diagram (Cont’d)

EC-164

Diagnostic Procedure

NLEC0070

1

CHECK POWER SUPPLY (Models with intake air temperature sensor on intake air duct)

1. Turn ignition switch “OFF”.
2. Disconnect intake air temperature sensor harness connector.

SEF602Y

3. Turn ignition switch “ON”.
4. Check voltage between terminal 1 and ground with CONSULT-II or tester.

SEF301X

OK or NG

OK

©

GO TO 3.

NG

©

GO TO 2.

DTC P0110 INTAKE AIR TEMPERATURE SENSOR

QG18DE

Diagnostic Procedure

EC-165

1

CHECK POWER SUPPLY (Models with intake air temperature sensor in mass air flow sensor)

1. Turn ignition switch “OFF”.
2. Disconnect intake air temperature sensor (mass air flow sensor) harness connector.

NEF306A

3. Turn ignition switch “ON”.
4. Check voltage between terminal 5 and ground with CONSULT-II or tester.

NEF307A

OK or NG

OK

©

GO TO 3.

NG

©

GO TO 2.

2

DETECT MALFUNCTIONING PART

Check the following.

+

Harness connectors E75, F35 (where fitted)

+

Harness for open or short between ECM and intake air temperature sensor

©

Repair harness or connectors.

3

CHECK GROUND CIRCUIT

1. Turn ignition switch “OFF”.
2. Check harness continuity between intake air temperature sensor harness connector and engine ground.

Refer to wiring diagram.

Continuity should exist.

3. Also check harness for short to power.

OK or NG

OK

©

GO TO 5.

NG

©

GO TO 4.

DTC P0110 INTAKE AIR TEMPERATURE SENSOR

QG18DE

Diagnostic Procedure (Cont’d)

EC-166

4

DETECT MALFUNCTIONING PART

Check the following.

+

Joint connector-1 (where fitted)

+

Harness connectors E75, F35 (where fitted)

+

Harness for open or short between ECM and intake air temperature sensor

©

Repair open circuit or short to power in harness or connectors.

5

CHECK INTAKE AIR TEMPERATURE SENSOR

Refer to “Component Inspection”, EC-169.

OK or NG

OK

©

GO TO 6.

NG

©

Replace intake air temperature sensor.

6

CHECK INTERMITTENT INCIDENT

Perform “TROUBLE DIAGNOSIS FOR INTERMITTENT INCIDENT”, EC-145.

©

INSPECTION END

SEF913W

Component Inspection

NLEC0071

INTAKE AIR TEMPERATURE SENSOR

NLEC0071S01

Models with intake air temperature sensor on intake air
duct

NLEC0071S0101

Check resistance as shown in the figure.

SEF012P

<Reference data>

Intake air temperature

°C (°F)

Resistance k

Ω

20 (68)

2.1 - 2.9

80 (176)

0.27 - 0.38

If NG, replace intake air temperature sensor.

SEF012P

Models with intake air temperature sensor in mass air
flow sensor

NLEC0071S0102

Check resistance between intake air temperature sensor (mass air
flow sensor) terminal 3 and 5.
<Reference data>

Intake air temperature

°C (°F)

Resistance k

Ω

20 (68)

2.1 - 2.9

80 (176)

0.27 - 0.38

DTC P0110 INTAKE AIR TEMPERATURE SENSOR

QG18DE

Diagnostic Procedure (Cont’d)

EC-167

If NG, replace intake air temperature sensor.

DTC P0110 INTAKE AIR TEMPERATURE SENSOR

QG18DE

Component Inspection (Cont’d)

EC-168